خطرناک ترین اتوبان تهران کجاست؟
این اتوبان که نسبت به اکثر اتوبان های شهری ، تازه ساز است ، برغم اهمیت ارتباطی و آراستگی اش ، یکی از خطرناک ترین معابر شهر است.
عصر ایران: یکی از اتوبان های زیبای شهر تهران ، اتوبان امام علی (ع) است که از بالای بزرگراه ارتش در شمال شرقی تهران آغاز می شود و تا نظام آباد ادامه می یابد و البته طرح توسعه ای آن نیز در دست اجراست.
این اتوبان که نسبت به اکثر اتوبان های شهری ، تازه ساز است ، برغم اهمیت ارتباطی و آراستگی اش ، یکی از خطرناک ترین معابر شهر است.
یکی از علل این خطرناکی ، شیب اتوبان است که به ویژه در روزهای بارانی و برفی ، احتمال تصادف را تشدید می کند.
به علاوه ، اتوبان امام علی (ع) را شاید بتوان پیچ در پیچ ترین اتوبان شهری تهران نامید زیرا در بخش عمده ای از مسیر آن ، نمی توان یک یا دو کیلومتر را در مسیر مستقیم رانندگی کرد و مدام باید در پیچ و تاب اتوبان پیچید و جلو رفت.
این نکات ، به علاوه اندک بودن نسبی بار ترافیک در این اتوبان ، باعث شده است تا کنون تصادفات جرحی و فوتی متعددی در آن شکل بگیرد و پلیس نیز که حداکثر سرعت مجاز در اتوبان های شهری را ۱۱۰ کیلومتر اعلام کرده ، این رقم را در این اتوبان به ۸۰ کیلومتر در ساعت تقلیل دهد.
با این حال ، موارد پیش گفته ، تنها وجوه خطرناک این اتوبان نیستند ، بلکه رودخانه ای که از وسط دو مسیر رفت و برگشت اتوبان می گذرد ، مزید بر علت شده است تا رانندگی در اتوبان امام علی(ع) ، در حد اعلای خطر باشد و احتمال مرگ ، به طرز مضاعفی افزایش یابد.
البته شهرداری ، بخش عمده رودخانه را با سازه های بتونی پوشانده است تا از سقوط خودروها در آن ، جلوگیری کند ولی در نقاط زیادی از این اتوبان ، رودخانه سرپوشیده نیست و این احتمال که با کوچکترین تصادف یا انحراف از مسیر ، خودروها به رودخانه بتنی سقوط کنند و ضریب آسیب شان بالا برود ، وجود دارد.
البته احتمالاً این بخش های سر باز ، بنا به ملاحظاتی فنی برای زمان هایی مانند سیل یا جهت لایروبی و نظایر این باشد ولی این ها ، دلایل موجهی برای ناامن کردن دائمی اتوبان نیستند و این بخش ها را می توان با سازه های توری-فلزی متحرک که در مواقع نیاز قابل برداشتن و جابجایی باشند ، پوشاند.
در صورت افتادن خودرو و سرنشینان در این رودخانه ، با توجه به جریان آب در آن که به دلیل شیب رود در برخی نقاط بسیار شدید است ،افراد به درون بخش های سرپوشیده رودخانه کشیده می شوند و عملیات نجات ، بسیار سخت می شود زیرا قبل از آن ، باید عملیات تجسس نیز برای یافتن قربانیان صورت گیرد.
آنچه این سناریو را محتمل تر و اتوبان را خطرناک تر می کند این است که بسیاری از طول مسیر ، حتی گاردریل هم ندارد و بین خودرویی که با سرعت از اتوبان می گذرد و دره بتونی رودخانه ، تنها یک خطای کوچک رانندگی و اندکی چمن فاصله است.
متأسفانه تابلو های هشدار دهنده درباره خطر سقوط در رودخانه هم در این اتوبان نصب نشده است.
جالب توجه اینجاست که بخش هایی از روخانه سرپوشیده شده است اما در بعضی نقاط ، کنار رودخانه سرپوشیده ، گودال هایی وجود دارد که سقوط در آنها ، احتمال مرگ را شدیداً افزایش می دهد.
بی گمان می توان با تکمیل عملیات پوشش رودخانه - ولو با سازه های توری،فلزی - و نیز تجهیر همه قسمت های اتوبان به گارد ریل یا حفاظ های استانداردتری مانند سیم حائل و البته کنترل سرعت در این اتوبان ، کاری کرد که مردم این گذرگاه را به همان زیبایی اش بشناسند نه به خطرناکی و مرگ آوری اش.
حیف است که این همه زحمت و هزینه که برای ساخت اتوبان امام علی(ع) صرف شده ، به خاطر مسائلی کوچک و کم هزینه ، هدر رود و این اتوبان، قاتل جان شهروندان شود.
یکی از علل این خطرناکی ، شیب اتوبان است که به ویژه در روزهای بارانی و برفی ، احتمال تصادف را تشدید می کند.
به علاوه ، اتوبان امام علی (ع) را شاید بتوان پیچ در پیچ ترین اتوبان شهری تهران نامید زیرا در بخش عمده ای از مسیر آن ، نمی توان یک یا دو کیلومتر را در مسیر مستقیم رانندگی کرد و مدام باید در پیچ و تاب اتوبان پیچید و جلو رفت.
با این حال ، موارد پیش گفته ، تنها وجوه خطرناک این اتوبان نیستند ، بلکه رودخانه ای که از وسط دو مسیر رفت و برگشت اتوبان می گذرد ، مزید بر علت شده است تا رانندگی در اتوبان امام علی(ع) ، در حد اعلای خطر باشد و احتمال مرگ ، به طرز مضاعفی افزایش یابد.
متأسفانه تابلو های هشدار دهنده درباره خطر سقوط در رودخانه هم در این اتوبان نصب نشده است.
جالب توجه اینجاست که بخش هایی از روخانه سرپوشیده شده است اما در بعضی نقاط ، کنار رودخانه سرپوشیده ، گودال هایی وجود دارد که سقوط در آنها ، احتمال مرگ را شدیداً افزایش می دهد.
پ
برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان
اپلیکیشن برترین ها
را نصب کنید.
نظر کاربران
ما خونه مون کنار همین اتوبانه،الآن دیگه تصادفات کمتر جانیه و بیشتر مالیه ولی یادمه که اولش به خاطر شیب ها و پیچ های غیر استانداردش هر چند روز کنار اتوبان یه نفرو میدیدیم که پارچه سفید روش انداخته بودن...متاسفانه
ایرانه دیگه باید 80تا بیشتر نری چون جریمتون میکنن.
با سلام.
سایتتون عالیه مرسی
توي يكي از اين شبكه هاي ماهواره مي گفت حداكثر سرعت توي اتوباناي آلمان 280 كيلومتره.
جالبه نه
پاسخ ها
با این فرهنگ پایین رانندگی ما، اگه سرعت هم زیاد باشه که فاجعه است. البته همین الان هم هست!!
آخه مملی جان کدوم ماشین 280 میره که میگی تو اتوبان آلمان 280 میرن
اون اتوبانا با کلی محاسبات و خرج و نگهداریه روزانه به اینجا رسیدن که میشه 280تا با خیال راحت برونی ، عوارضیش هم به اندازه ایه که خرج همه ی اینارو در میاره، اگه تو ایران همچین چیزی باشه فقط به درد طبقه پولدار میخوره! و یه چیز دیگه اکثر ماشینای آلمانی راحت 280 رو پر میکنن یه جستجوی کوچیک کنید متوجه میشید!
آلمان یک سری اتوبان مخصوص و استاندارد درست کرده برای سرعت های بالا...و نه همه ی اتوبانهاش.🌹
slm.mer30 mamali
من یه بار رفتم تو این اوتوبان نزدیک بود ماشینم چپ کنه خیلی خطرناک هست نیست به نظر من هست
لطفاً بگویید کدام اتوبان ایران بی خطر است !!!!
من خودم یه بار دیدم یه 206 افتاد تو رودخونه وسط اتوبان. خیلی بد بود شوهر خانوم که تو ماشین مونده بود گریه هایی می کرد که خدا می دونه. پیچاشم که خیلی بده به خصوص نزدیکه خروجی بابایی شرق.
راستی اینو یادم رفت بگم که من از پلیسه راهنمایی رانندگی شنیدم بدترین اتوبان تهران از لحاظ تصادف نیایشه. من خودم یه بار تو نیایش تصادف کردم و خیلی بد بود.
وقتی تو سرازیری سر یک پیچ تند کف اتوبان رو رنگ میکنن دیکه تعادل اتومبیل از دست راننده خارج میشه