شاسیبلندهای جدید کیا و هیوندای
کیا و هیوندایی هر دو خودروساز کره‌ای به منظور افزایش قدرت رقابتی خود و با قصد افزایش سود کلان در بخش SUVهای کوچک رقابت خود را افزایش داده‌اند تا در سال آینده و قبل از پایان ۲۰۱۷ شاسی بلندهای کوچک خود را جداگانه به بازار ارائه دهند.
عصرایران: کیا و هیوندایی هر دو خودروساز کره‌ای به منظور افزایش قدرت رقابتی خود و با قصد افزایش سود کلان در بخش SUVهای کوچک رقابت خود را افزایش داده‌اند تا در سال آینده و قبل از پایان ۲۰۱۷ شاسی بلندهای کوچک خود را جداگانه به بازار ارائه دهند.
به نقل از اتواکسپرس، انتظار می رود نسل چهارم کیا ریو در سال آینده وارد بازار شود. از طرفی شایعات زیادی در خصوص ساخت یک SUV کوچک دیگر براساس پلت‌فرم ریو در این حوزه منتشر شده است.
جان کیم، مدیر اجرائی اروپای غربی کارخانه کیا در این خصوص گفت: مدلی از شاسی بلندهای کوچک براساس پلت‌فرم ریو، در سال آینده در کنار SUV کامپکت اسپورتیج و شاسی بلند سایز متوسط سورنتو به نمایش در خواهد آمد.
انتظار می رود تمام این خودروها در نسخه محرک چرخ‌های جلو عرضه شوند. احتمالا شاسی بلندهای کوچک کیا برخی از ویژگی‌های مدل مفهومی و براق نیروی ۲۰۱۳ را به ارث خواهند برد.
البته اندازه این خودروها بسیار کوچک‌تر از مدل نیرو زمخت و بی‌قواره‌ای خواهد بود که در اوایل سال جاری در آمریکا، کره و اروپا به نمایش درآمده است.
احتمال می‌رود بخشی از این خودروها در قالب یک سامانه مولد قدرت پلاگین وهیبریدی ساخته شود.
در حالیکه که هیچ تائید رسمی برای ورود کیا به بخش کراس‌اوورها وجود ندارد، علاقه فراوانی در این حوزه در بازار داخلی ایجاد شده است و به نظر می‌رسد مشتریان زیادی برای این خودروها صف کشیده‌اند.
پی‌آر کوین هپورث، مدیر مجموعه کیا در استرالیا در این خصوص گفت: افزایش اشتهای مشتریان و تغییر ذائقه آنها برای شاسیبلندهای کوچک در استرالیا نشان می‌دهد که نمایندگی‌های این کشور بار دیگر با آغوش باز از دیگر خودروهای جاده‌ای کیا استقبال خواهند کرد.
وی در این خصوص افزود:ما با کمال میل پذیرای چنین خودرویی در استرالیا و حتی دیگر نقاط جهان خواهیم بود.
وی تشریح کرد: بازار به خودروهای هیبریدی تمایل و توجه کمتری نشان می‌دهد. هزینه‌های سوخت‌های هیبریدی برای مردم کمی نگران کننده هستند و تمام این موارد به مسایل کسب و کار و تجارت ربط دارد.
به گفته این مدیر خودرویی در استرالیا، وجود موتورهای احتراقی در کنار باتری‌های الکتریکی هزینه‌بر و گران است.
اما هم‌وطن کیا یعنی هیوندایی نیز چندان با شاسیبلندهای کوچک غریبه نیست و مرتبا درآمدهایش را از فروش ix۳۵ افزایش می‌دهد. این خودروساز بخش شاسی‌بلندها را در اواسط سال ۲۰۱۵ با جایگزین کردن ix۳۵ به جای توسان رها کرد.
توسان‌ها کمی بزرگتر از مدل‌های فعلی بودند. البته هیوندایی هرگز به شکل رسمی از قصد خود در خصوص بازگشت دوباره به این فضا حرفی نزد اما بسیاری از شاسیبلندهای این خودروسازی درنیمه دوم سال ۲۰۱۷ وارد استرالیا خواهند شد.
براساس گزارش‌ها اولین نمایش عمومی خودروهای هیوندایی در ماه مارس بعدی در نمایشگاه خودرویی ژنو صورت می‌گیرد. موتورهای توربو در این خودروها کوچک‌تر شده است. اما هیوندایی اطمینان می‌دهد که این خودروها تکرار مدل ix۲۵ که اینک در چین و هند فروخته می‌شود، نخواهد بود. نمونه‌های که وارد استرالیا خواهند شد بیشتر با ذائقه خودروهای اروپایی سازگار هستند.
مدل‌های بعدی در شاسیبلندهای هیوندایی شبیه مدل مفهومی اینترادویی است که در سال ۲۰۱۴ برای اولین بار به نمایش درآمد.
به نقل از اتواکسپرس، انتظار می رود نسل چهارم کیا ریو در سال آینده وارد بازار شود. از طرفی شایعات زیادی در خصوص ساخت یک SUV کوچک دیگر براساس پلت‌فرم ریو در این حوزه منتشر شده است.
جان کیم، مدیر اجرائی اروپای غربی کارخانه کیا در این خصوص گفت: مدلی از شاسی بلندهای کوچک براساس پلت‌فرم ریو، در سال آینده در کنار SUV کامپکت اسپورتیج و شاسی بلند سایز متوسط سورنتو به نمایش در خواهد آمد.
انتظار می رود تمام این خودروها در نسخه محرک چرخ‌های جلو عرضه شوند. احتمالا شاسی بلندهای کوچک کیا برخی از ویژگی‌های مدل مفهومی و براق نیروی ۲۰۱۳ را به ارث خواهند برد.
البته اندازه این خودروها بسیار کوچک‌تر از مدل نیرو زمخت و بی‌قواره‌ای خواهد بود که در اوایل سال جاری در آمریکا، کره و اروپا به نمایش درآمده است.
احتمال می‌رود بخشی از این خودروها در قالب یک سامانه مولد قدرت پلاگین وهیبریدی ساخته شود.
در حالیکه که هیچ تائید رسمی برای ورود کیا به بخش کراس‌اوورها وجود ندارد، علاقه فراوانی در این حوزه در بازار داخلی ایجاد شده است و به نظر می‌رسد مشتریان زیادی برای این خودروها صف کشیده‌اند.
پی‌آر کوین هپورث، مدیر مجموعه کیا در استرالیا در این خصوص گفت: افزایش اشتهای مشتریان و تغییر ذائقه آنها برای شاسیبلندهای کوچک در استرالیا نشان می‌دهد که نمایندگی‌های این کشور بار دیگر با آغوش باز از دیگر خودروهای جاده‌ای کیا استقبال خواهند کرد.
وی در این خصوص افزود:ما با کمال میل پذیرای چنین خودرویی در استرالیا و حتی دیگر نقاط جهان خواهیم بود.
وی تشریح کرد: بازار به خودروهای هیبریدی تمایل و توجه کمتری نشان می‌دهد. هزینه‌های سوخت‌های هیبریدی برای مردم کمی نگران کننده هستند و تمام این موارد به مسایل کسب و کار و تجارت ربط دارد.
به گفته این مدیر خودرویی در استرالیا، وجود موتورهای احتراقی در کنار باتری‌های الکتریکی هزینه‌بر و گران است.
اما هم‌وطن کیا یعنی هیوندایی نیز چندان با شاسیبلندهای کوچک غریبه نیست و مرتبا درآمدهایش را از فروش ix۳۵ افزایش می‌دهد. این خودروساز بخش شاسی‌بلندها را در اواسط سال ۲۰۱۵ با جایگزین کردن ix۳۵ به جای توسان رها کرد.
توسان‌ها کمی بزرگتر از مدل‌های فعلی بودند. البته هیوندایی هرگز به شکل رسمی از قصد خود در خصوص بازگشت دوباره به این فضا حرفی نزد اما بسیاری از شاسیبلندهای این خودروسازی درنیمه دوم سال ۲۰۱۷ وارد استرالیا خواهند شد.
براساس گزارش‌ها اولین نمایش عمومی خودروهای هیوندایی در ماه مارس بعدی در نمایشگاه خودرویی ژنو صورت می‌گیرد. موتورهای توربو در این خودروها کوچک‌تر شده است. اما هیوندایی اطمینان می‌دهد که این خودروها تکرار مدل ix۲۵ که اینک در چین و هند فروخته می‌شود، نخواهد بود. نمونه‌های که وارد استرالیا خواهند شد بیشتر با ذائقه خودروهای اروپایی سازگار هستند.
مدل‌های بعدی در شاسیبلندهای هیوندایی شبیه مدل مفهومی اینترادویی است که در سال ۲۰۱۴ برای اولین بار به نمایش درآمد.
پ
برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان
اپلیکیشن برترین ها
را نصب کنید.
نظر کاربران
کو پول ؟
کادویامجانی بده
پول ندارم قسطی ماهی 400هزارتومان بدم