لیفان X۶۰ یا چانگان CS۳۵؟

دو هفته نامه گزارش بازار:

چانگان CS۳۵

سازگار با محیط زیست

طراحی C35 به دست یک مرکز وابسته به چانگان در ایتالیا انجام شده و شاید به این دلیل، شباهت زیادی با خودروهای اروپایی نظیر اپل دارد. در داخل کابین نیز شاهد فضایی گرم و زیبا هستیم که در مجموعه کنسول جلو شباهت هایی با شاسی بلندهای کره ای دارد. البته فضای کابین کمی کوچک است، اما در این قسمت چانگان از طراحی مدرن و کیفیت مناسبی برخوردار است. همچنین رنگ بندی تیره کابین باعث شده تا فضای داخلی بسیار جذاب تر و با کیفیت تر به نظر برسد.

C۳۵ یک کراس اوور در ابعاد لیفان X۶۰ و MVMX۳۳ محسوب می شود و فضای بار ۳۴۸ لیتری را در اختیار سرنشینان قرار می دهد. البته در صورت نیاز به فضای بار بیشتر، صندلی های عقب قابلیت تا شدن دارند. قبل از روشن کردن پیشرانه چانگان به این نکته دقت کنید که این کراس اوور چینی تنها برای رانندگی راحت در مسیرهای شهری ساخته شده و به هیچ عنوان از آن انتظار عملکردی هیجان انگیز نداشته باشید. پیشرانه ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری C۳۵ با لرزش کمی روشن می شود. البته چانگان این مدل را با یک پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو نیز عرضه می کند که جای خالی آن در ایران احساس می شود.

پیشرانه C۳۵ از سری پیشرانه های CORE BLUE به شمار می رود که سازگار با محیط زیست طراحی شده اند و آلایندگی پایینی دارند. گیرباکس ۴ سرعته اتوماتیک چانگان کیفیت پایینی در تعویض دنده ها دارد و از طرفی در معکوس دادن با تاخیرهایی همراه است. این گیرباکس فاقد دکمه اسپرت است، اما در حالت تیپ ترونیک می توان دنده ها را به صورت دستی تعویض کرد تا وضعیت افت دور موتور و کاهش کشش بهتر از حالت اتوماتیک باشد.

پیشرانه چانگ ۱۳۵ اسب بخار و ۱۶۰ نیوتن متر گشتاور تولید می کند که برای یک رانندگی آرام و کم تنش شهری مناسب به نظر می رسد. با عبور سرعت از ۵۰ کیلومتر بر ساعت صدای پیشرانه مجهز به تسمه تایم زنجیری رفته رفته زیاد می شود و بخشی از آن داخل کابین به گوش می رسد. سیستم تعلیق در جلو از نوع مک فرسون و در عقب از نوع بازوی دنباله دار است و عملکرد نرم آن باعث می شود بخشی از کم و کاستی های فنی چانگان را فراموش کنید.

هدف از ساخت C۳۵ راحتی عملکرد در مسیرهای شهری بوده، پس بادی رول در پیچ ها به خاطر نرمی سیستم تعلیق مدور از انتظار نیست.

نکات مثبت و منفی

• ایمنی قابل قبول
• طراحی مناسب، کیفیت و رنگ بندی مناسب کابین
• امکانات قابل قبول
• عملکرد نرم سیستم تعلیق

• کشش کم پیشرانه
• کم فرمانی در پیچ ها
• کیفیت پایین تعویض دنده های گیربکس

امکانات و تجهیزات

• سانروف برقی، آینه های برقی مجهز به گرمکن، شیشه های برقی، مانیتور، دوربین دید عقب، سنسور پارک، دکمه های تنظیم سیستم صوتی روی فرمان.

مشخصات فنی

• کلاس: کراس اوور جمع و جور
• پیشرانه: 4 سیلندر 16 سوپاپ
• حجم موتور: 1598 سی سی
• قدرت: 125 اسب بخار در 6000 دور
• گشتاور: 160 نیوتن متر در دور 4000 تا 5000
• گیرباکس: 4 سرعته اتوماتیک
• وزن: 1290 کیلوگرم
• مصرف: 7.2 لیتر
• باک: 52 لیتر
• شتاب: -

پیشنهاد نهایی

چانگان C۳۵ با مصرف سوخت ترکیبی ۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر، علی رغم پیش رانه کم توان و گیرباکس قدیمی، گزینه ای مناسب برای رفت و آمدهای شهری به نظر می رسد و از نقاط قوت آن می توان به ابعاد جمع و جور، طراحی زیبا و از همه مهم تر کیفیت مناسب قطعات کابین آن اشاره کرد.

لیفان X۶۰ اتوماتیک

برای سهم از دست رفته

X60 ابتدا با گیرباکس دنده ه ای عرضه شد. خیلی از خریداران از مشکلاتی شایع در قسمت دیسک و صفحه و سیستم تعلیق شکایت داشتند. اما پس از 4 سال، کرمان موتور نسخه اتوماتیک X60 را به بازار عرضه کرده تا سهم از دست رفته بازار به خاطر نبود نسخه اتوماتیک X60 را جبران کند.

X۶۰ اتوماتیک در طراحی ظاهری تفاوتی با نسخه منوآل ندارد و می توان گفت به جز خواندن عبارت CVT روی بدنه اش راهی برای تشخیص نسخه منوآل از اتوماتیک وجود ندارد.

البته X۶۰ در چین با مواردی نظیر جلوپنجره جدید با طرحی شبیه به جلوپنجره بیوک ENCORE و فلاپ های دور بدنه(گارد جلو، رکاب های جانبی و فلاپ سپر عقب) از نسخه منوآل متمایز می شود.

اما با ورود به کابین، تغییراتی هم چون اضافه شدن نمایشگر لمسی در مرکز کنسول و اهرم گیرباکس اتوماتیک نظر شما را به خود جلب می کند. با توجه به قیمت 64 میلیون تومانی که از سایر رقبای نام برده کمتر است، X60 امکانات مناسبی را در اختیار مالکش قرار می دهد.

صندلی ها با روکش چرمی پوشانده شده اندو سانروف برقی یکی از امکانات جذاب کابین به شمار می رود. همچنین امکاناتی نظیر پاور ویندوز، پخش دی وی دی، سنسور نور (چراغ های اتوماتیک) و دوربین دید عقب نیز به نسخه اتوماتیک افزوده شده اند تا پرداخت چند میلیون تومان بیشتر نسبت به مدل دنده ای برای تان قابل هضم باشد.

X60 اتوماتیک از نظر فنی، جز جایگزین شدن گیرباکس CVT تفاوتی با مدل دنده ای ندارد. همان پیشرانه آشنای 1.8 لیتری در دل نسخه اتوماتیک نیز جا خوش کرده. خیلی از خریداران نسخه دنده ای از شتاب گیری کُند و به قول معروف تنبل بودن X60 گلایه داشتند. حالا با بهره گیری از گیرباکس CVT این مشکل نسبت به قبل تشدید شده و برای دور ماندن از مشکلات دیسک و صفحه و راحت بودن در مسیرهای پرترافیک شهری، باید کُندی بیشتر X60 اتوماتیک را به جان بخرید. گیرباکس CVT مورد استفاده در X60 با همکاری شرکت ZF ساخته شده و بخش قابل توجهی از قطعات آن از بلژیک می آید.

اما برای جبران وزن ۱۳۳۰ کیلویی نیاز بیشتری به فشار پدال گاز دارید و همین مسئله باعث افزایش مصرف سوخت نسبت به مدل دنده ای می شود. فضای کابین به لطف فاصله ۲۶۰۰ میلی متری ۲ محور از رقیبی همچون چانگان CS۳۵ بیشتر است اما کیفیت پایین تر متریال باعث می شود تا در مقابل رقبا نسبت به خرید X۶۰ دلسرد شوید.

نکات مثبت و منفی

• قیمت پایین تر نسبت به رقبا
• اضافه شدن امکانات جدید نظیر دوربین عقب و سنسور نور به نسخه اتوماتیک
• رهایی از مشکلات دیسک و صفحه مدل دنده ای در نسخه اتوماتیک
• کابین نسبتا جادار

• پیشرانه کم توان
• کُندی در شتاب گیری و تنبل بودن خودرو
• کیفیت معمولی متریال و مونتاژ کابین
• نبود هیچ گونه تفاوت ظاهری میان نسخه اتوماتیک و دنده ای

امکانات و تجهیزات

• پوشش چرمی صندلی ها، سانروف، آینه ها و شیشه های برقی، سیستم پخش دی وی دی مجهز به ۶ بلندگو و صفحه نمایش لمسی، دوربین دید عقب، سیستم تهویه دمشی، سنسور نور (چراغ های اتوماتیک)، ۲ عدد ایربگ، پاور ویندوز.

مشخصات فنی

• کلاس: کراس اوور کوچک
• پیشرانه: 4 سیلندر 16 سوپاپ
• حجم موتور: 1794 سی سی
• قدرت: 131 اسب بخار در 6000 دور
• گشتاور: 168 نیوتن متر در 4200 دور
• گیرباکس: CVT
• وزن: 1330 کیلوگرم
• مصرف ترکیبی: -
• حجم باک: 55 لیتر
• شتاب اولیه: -

پیشنهاد نهایی

X۶۰ اتوماتیک نسبت به نسخه دنده ای افزایش قیمت قابل توجهی را تجربه نکرده و همین مورد با توجه به بعضی امکانات بیشتر می تواند شما را به خرید این کراس اوور چینی ترغیب کند اما اگر به قابلیت های حرکتی و چابکی خودرو اهمیت ویژه ای می دهید، جک S۵ با موتور پرقدرت تر و ظاهر زیباتر می تواند انتخاب مناسب تری باشد.

البته این نکته را هم فراموش نکنید که X۶۰ اتوماتیک یکی از ارزان ترین کراس اوورهای چینی در بازار به شمار می رود.