هزینه سرویس دوره‌ای کوییک و ساینا در ۱۴۰۴

فرارو: حداقل هزینه سرویس دوره‌ای ساینا و کوییک برای سال ۱۴۰۴ در ساده‌ترین حالت –محدود به تعویض روغن موتور و فیلترها- از حدود یک میلیون و ۳۰۰ هزار تومان شروع می‌شود و با توجه به نوع و کیفیت قطعات مصرفی، اجرت تعمیرکار و وضعیت فنی خودرو بیشتر هم خواهد شد.

سرویس دوره‌ای ساینا و کوییک بطور معمول هر ۵ تا ۱۰ هزار کیلومتر یا هر شش ماه یک‌بار انجام می‌شود. هزینه تمام‌شده نیز بسته شرایط رانندگی، فرسودگی تدریجی قطعات، شهر محل تعمیر و حتی زمان مراجعه به تعمیرگاه متغیر است. 

هزینه‌های اصلی و ثابت سرویس دوره‌ای  

پایه‌ای‌ترین بخش سرویس دوره‌ای مربوط به تعویض روغن موتور و فیلترهاست که هر ۵ تا ۱۰ هزار کیلومتر انجام می‌شود. این بخش شامل روغن موتور، فیلتر روغن، فیلتر هوا و در بسیاری موارد فیلتر کابین است. 

هزینه این سرویس در ارزان‌ترین حالت حدود یک میلیون تا یک میلیون و 200 هزار تومان برآورد می‌شود و برای اقلام مصرفی باکیفیت‌تر تا حدود یک میلیون و ۶۰۰ هزار تومان هم افزایش پیدا می‌کند. اجرت تعمیرکار نیز بین ۳۰۰ تا ۴۰۰ هزار تومان متغیر است.

هزینه‌های مصرفی دوره‌ای  

برخی قطعات موتور و سیستم احتراق عمر کوتاه‌تری داشته و هر چند وقت یک‌بار نیاز به تعویض دارند. شمع موتور را  هر ۲۰ تا ۳۰ هزار کیلومتر باید عوض کرد. قیمت یک دست شمع مناسب کوییک و ساینا در سال ۱۴۰۴ به حدود ۶۰۰ هزار تا ۹۰۰ هزار تومان می‌رسد. 

وایر شمع اما عمر بیشتری دارد و هر ۵۰ تا ۶۰ هزار کیلومتر یک‌بار تعویض می‌شود. هزینه این قطعه در بازه ۳۰۰ تا ۴۰۰ هزار تومان قرار دارد. تسمه تایم هم هر ۶۰ هزار کیلومتر (سه تا چهار سال) باید عوض شود که قیمت آن به‌تنهایی بین ۵۵۰ تا ۷۰۰ هزار تومان است. به این مبالغ اجرت تعویض قطعه را هم اضافه کنید.

هزینه‌های مرتبط با سیستم ترمز  

یکی از پرهزینه‌ترین بخش‌های مصرفی مربوط به سیستم ترمز خودرو است. لنت ترمز جلو معمولا هر ۲۰ تا ۳۰ هزار کیلومتر و لنت عقب هر ۴۰ تا ۶۰ هزار کیلومتر نیاز به تعویض دارند. هزینه تعویض لنت جلو ساینا و کوییک در سال 1404 از حدود ۸۰۰ هزار تا یک میلیون تومان می‌رسد. 

لنت عقب گران‌تر است و هزینه آن در بازه‌ یک تا یک میلیون و ۴۰۰ هزار تومان قرار دارد. در صورت سرویس همزمان دو محور، هزینه ترمز سهم قابل توجهی از هزینه یک دوره را به خود اختصاص خواهد داد.

هزینه‌های احتمالی سیستم تعلیق و فرمان  

این قطعات در زمان طولانی‌تری مستهلک می‌شوند و هر چهار تا پنج سال (حدود ۸۰ تا ۱۲۰ هزار کیلومتر) نیاز به بررسی جدی و تعویض دارند. بدین ترتیب، قیمت یک جفت کمک‌فنر در سال ۱۴۰۴ حدود ۳.۵ تا ۴ میلیون تومان و یک جفت کمک‌فنر عقب هم بین ۳ تا ۳.۵ میلیون تومان است. 

اجرت تعویض این قطعات بیش از 2 میلیون تومان می‌شود و علاوه بر آن، هزینه‌های جانبی و احتمالی دیگری هم مانند جلوبندی را به فاکتور اضافه خواهد کرد.

هزینه‌های لاستیک و چرخ  

لاستیک‌‌های کوییک و ساینا که یکی از گران‌ترین اقلام مصرفی خودرو هستند، هر ۴۵ تا ۵۰ هزار کیلومتر نیاز به تعویض دارند. قیمت هر حلقه لاستیک مناسب این دو خودرو در سال 1404 از حدود ۲ میلیون تومان شروع می‌شود و برای نمونه‌های گران‌تر به ۲ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان هم می‌رسد. 

بنابراین، تعویض یک دست کامل لاستیک هزینه‌ای بین حدود ۸ تا بیش از ۱۱ میلیون تومان به همراه دارد. بالانس و تنظیم چرخ‌ها نیز در صورت لزوم، چند صد هزار تومان به هزینه‌های این بخش اضافه می‌کند.

هزینه‌های دیگر 

برخی هزینه‌های ساینا و کوییک چندسال یک‌بار تکرار می‌شوند؛ باتری معمولا هر دو تا سه سال یک‌بار تعویض می‌شود و قیمت آن در بازه ۲.۵ تا ۳.۵ میلیون تومان قرار دارد. تعمیرکاران در اکثر موارد، اجرت جداگانه‌ای برای تعویض باتری نمی‌گیرند.

علاوه بر باتری، مواردی مانند تنظیم فرمان، بازبینی سیستم خنک‌کننده و سرویس‌های کوچک دوره‌ای هم هرکدام با هزینه‌های متفاوتی همراه است که چند میلیون تومان به هزینه واقعی نگهداری ساینا و کوییک اضافه می‌کنند.