جاده‌های ایران در انتظار سانگ یانگ رکستون G۴

وب سایت جی اس ام - محمد دهقانی: رامک خودرو به زودی سانگ یانگ رکستون G۴ را به بازار عرضه خواهد کرد. رکستون، فرزند بزرگ قدبلند شرکت کره‌‌ای سانگ‌ ‌یانگ است که به دلیل منع واردات خودرو‌های بالای ۲۵۰۰ سی سی از صحنه‌ی رقابت در بازار خودرو ایران کنار زده شد.

این خودرو در سال‌های گذشته به عنوان یک شاسی‌بلند پرقدرت در بازار ایران جولان می‌داد تا اینکه بعد از منع ورود آن به ایران، مدل‌های کوراندو و اکتیون جانشین آن شدند که به دلایل مختلف با موفقیت چندانی روبرو نشدند و حالا تیوولی سکان بهترین گزینه خودرو‌های حدود ۱۰۰ میلیون را در دست گرفته است اما اکنون پس از مدت‌ها، رامک خودرو به دنبال عرضه محصولی جدید به بازار پر رقیب ایران است و حالا شاسی بلند‌های ۲۰۰ میلیونی باید در انتظار ورود رقیب جدیدی باشند.

سانگ یانگ رکستون G۴ بزرگ‌ترین شاسی‌بلند سانگ‌ ‌یانگ است که با استقبال نسبتا خوبی در نمایشگاه سئول مواجه شد. این خودرو که باید آن را رقیبی برای مدل‌هایی چون هیوندای سانتافهو کیا سورنتو دانست، در بحث ابعاد خارجی دارای طول، عرض و ارتفاع به ترتیب ۴۸۵۰، ۱۹۲۰ و ۱۸۰۰ میلی‌متر بوده و فاصله‌ بین دو محور آن نیز ۲۸۶۵ میلی‌متر است.

سانگ‌ ‌یانگ رکستون جدید با کد Y۴۰۰ شناخته می‌شود و طراحی آن بروز شده و نسبت به نسخه‌های قبلی این خودرو ساده‌تر اما باوقار‌تر شده است. در طراحی این خودرو به وضوح از خودروی مفهومی LIV-۲ سانگ یانگ الهام گرفته شده، کانسپتی که پیش‌تر در نمایشگاه‌های مختلف به نمایش گذاشته شده بود.

نسل دوم رکستون که سال‌ها پیش وارد ایران می‌شد، از یک پیشرانه ۶ سیلندر ۳.۲ لیتری و جعبه دنده ۵ سرعته اتوماتیک و سیستم انتقال قدرت چهارچرخ بهره می‌برد و گشتاور ۳۱۲ نیوتن متر و قدرت ۲۲۰ اسب بخار را به راکب تحویل می‌داد. قیمت دست دوم این خودرو در حال حاضر در بازار ایران در بازه ۱۳۰ تا ۱۶۵ میلیون قرار دارد.

در رکستون جدید، شرکت فولادسازی POSCO با بهره‌گیری از دانش مهندسی روز، بدنه و ستون‌ها را با استفاده از فولاد Gpa ۱.۵ ساخته است تا استحکام کافی را به آن ببخشد. همچنین جهت افزایش ایمنی ۹ کیسه هوا در این خودرو قرار داده شده و از سیستم‌های کنترل پایداری و هشدار خروج از خطوط، تشخیص نقطه کور و ترمز‌های اضطراری در آن قرار داده شده است.

پیشرانه نسل جدید بر خلاف قبل یک موتور ۴ سیلندر خطی با حجم ۲۰۰۰ سی سی و توربو‌شارژر بوده که توان ۲۲۵ اسب بخار و گشتاور ۳۵۰ نیوتن‌متر را تولید می‌کند. جعبه‌دنده آن نیز از نوع ۶ دنده اتوماتیک Aisin بوده و در دو مدل دو‌دیفرانسیل و دیفرانسیل عقب عرضه می‌گردد.

طراحی فضای داخل کابین نیز تغییر یافته و از چرم ناپا استفاده شده است. نمایشگر ۹.۲ اینچی نیز جذابیت ویژه‌ای به آن بخشیده است.