این تویوتا یاریس یک شاهکار مهندسی است

یک تیونر موفق شد ۱۰۰۰ اسب بخار قدرت از موتور ۱.۶ لیتری تویوتا جی آر یاریس بگیرد؛ قدرتی در حد و اندازه هایپرکارهای بوگاتی و لامبورگینی.

گجت نیوز: یک تیونر موفق شد ۱۰۰۰ اسب بخار قدرت از موتور ۱.۶ لیتری تویوتا جی آر یاریس بگیرد؛ قدرتی در حد و اندازه هایپرکارهای بوگاتی و لامبورگینی.

در دنیای هات هاچ‌ها این‌که پیشرانه‌های کم‌حجم توربوشارژ ۱.۵ تا ۲ لیتری خروجی‌های فراتر از انتظار تولید کنند اتفاق تازه‌ای نیست. با این حال، با توجه به جدیدترین اخبار خودرو، تیونرهایی بلندپرواز در استرالیا توانسته‌اند موتور ۱.۶ لیتری تویوتا جی آر یاریس را تا سطحی ارتقا بدهند که بتواند قدرتی در حد و اندازه ابرخودروهای شرکت‌هایی مثل بوگاتی تولید کند.

تویوتا GR یاریس تیون شده ۱۰۰۰ اسب بخاری

تیونرهای استرالیایی در اقدامی تعجب‌آور موفق شده‌اند ۱۰۰۰ اسب بخار خروجی از موتور ۱.۶ لیتری توربوشارژ تویوتا جی آر یاریس بگیرند. «لم اسپید ریسینگ» (Lamspeed Racing)، تیونری که روی ارتقای پیشرانه‌های ژاپنی تمرکز دارد، طی چند سال اخیر روی این هاچ بک یا به‌اصطلاح هات هاچ کار می‌کرد. این تیونر هم مثل خیلی از فعالان دیگر در حوزه تیونینگ در تلاش بود که ببیند پلتفرم این خودرو تویوتا چه ظرفیت‌هایی دارد و نتیجه تلاش آن‌ها دستاوردی حیرت‌انگیز شده است.

تویوتا جی آر یاریس تیون شده 1000 اسب بخاری

جی آر یاریس و جی آر کورولا دو نسخه عملکرد محور از هاچ بک‌های تویوتا هستند که با پیشرانه تقویت شده به بازار راه پیدا کرده‌اند. در نسخه‌های متعلق به بازار ژاپن، موتور ۳ لیتری آن‌ها توانایی تولید حداکثر ۳۰۰ اسب بخار قدرت و ۴۰۰ نیوتن متر گشتاور را دارد. با این اقدام، تویوتا آن‌ها را به عرصه هات هاچ‌ها معرفی کرده است؛ جایی که تیونرها با دریافت بیشترین خروجی ممکن از هاچ بک‌های جمع و جور، آن‌ها را آماده مسابقات نفس‌گیر می‌کنند.

تویوتا جی آر یاریس تیون شده 1000 اسب بخاری

لم اسپید ریسینگ از طریق صفحه‌های خود در شبکه‌های اجتماعی اعلام کرد که با توجه به دینامومتر، یاریس تیون شده توسط آن‌ها می‌تواند ۸۸۷.۸ اسب بخار قدرت در ۸۷۳۰ هزار دور بر دقیقه و ۷۷۷.۵ نیوتن متر گشتاور در ۷۷۰۱ هزار بر دقیقه تولید کند. البته باید ذکر کرد که همه این خروجی به چرخ‌ها نمی‌رسد، ولی خروجی این خودرو در جاده نباید تفاوت فاحشی با ارقام به دست آمده داشته باشد.

گفته می‌شود این تیونرهای استرالیایی هدر رفت احتمالی ۱۱.۳ درصدی خروجی از پیشرانه تا چرخ‌ها را در نظر گرفته‌اند و برآورد نهایی آن‌ها با احتساب این رقم نشان می‌دهد این موتور تقویت شده باید بتواند ۱۰۰۰ اسب بخار قدرت در حالت ایده‌آل تولید کند.