ماشین چینی‌ها همچنان بی‌قطعه در ایران

گجت نیوز: علیرضا نیک‌آیین، رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو تهران، با اشاره به دغدغه‌های فزاینده مردم در زمینه تأمین قطعات یدکی خودرو، به بررسی وضعیت بازار و چالش‌های پیش روی مصرف‌کنندگان پرداخته است. وی در اظهارات خود ضمن تأیید دسترسی نسبتاً آسان به قطعات مورد نیاز برای خودروهای داخلی، کیفیت پایین این قطعات را به عنوان یک معضل اساسی مطرح کرد.

به گفته وی، تأمین قطعات خودروهای داخلی در شرایط کنونی با مشکل حادی مواجه نیست، اما این مسئله نباید به عنوان یک موفقیت تلقی شود، زیرا کیفیت نامناسب قطعات یدکی موجود در بازار اثرات منفی قابل توجهی بر تجربه رانندگی و نگهداری خودرو توسط مردم گذاشته است. از سوی دیگر کمبود قطعه ماشین چینی ها و گرانی این قطعات به یک معضل جدی در صنعت خودرو کشور تبدیل شده است. در این بخش از اخبار خودرو با انتشار جزئیات این خبر همراه گجت نیوز باشید.

چالش تامین قطعه ماشین چینی ها در صنعت خودرو کشور

افزایش محبوبیت خودروهای چینی در ایران، مشکل کمبود و گرانی قطعات یدکی این خودروها را به وجود آورده است. این مسئله نه تنها هزینه‌های نگهداری و تعمیر خودروها را به طرز چشمگیری افزایش داده، بلکه نارضایتی گسترده‌ای را در میان مالکان و تعمیرکاران این خودروها دامن زده است.

به نظر می‌رسد که عوامل متعددی در ایجاد این معضل نقش دارند. یکی از مهم‌ترین دلایل کمبود و گرانی قطعات یدکی خودروهای چینی، به انحصارطلبی و سودجویی برخی از شرکت‌های مونتاژ خودرو در ایران بازمی‌گردد. با توجه به اینکه تنها این شرکت‌ها مجاز به واردات و عرضه قانونی قطعات یدکی اصلی خودروهای چینی هستند، این انحصار به آن‌ها اجازه می‌دهد تا قیمت‌ها را به دلخواه تعیین کرده و سودهای کلانی به جیب بزنند.

از سویی دیگر، برخی از شرکت‌های مونتاژ ایرانی تمایل چندانی به ارائه خدمات پس از فروش مناسب و تامین قطعات یدکی مورد نیاز بازار ندارند. این شرکت‌ها، تمرکز اصلی خود را بر روی فروش خودرو معطوف کرده‌اند و توجه کمتری به تامین قطعات یدکی و ارائه خدمات پس از فروش دارند. این رویکرد باعث می‌شود که قطعات یدکی به خصوص قطعه ماشین چینی ها به میزان کافی در دسترس نباشند و قیمت آن‌ها به طور چشمگیری افزایش یابد.

این در حالی است که ارائه خدمات پس از فروش مناسب و تامین قطعات یدکی، از جمله تعهدات اصلی شرکت‌های مونتاژ در قبال مشتریان است. نکته قابل توجه دیگر، استراتژی خاصی است که شرکت‌های خودروسازی چینی در پیش گرفته‌اند. این شرکت‌ها معمولاً خودروهای خود را با قیمت نسبتاً پایین به بازار عرضه می‌کنند، اما در مقابل قیمت قطعات یدکی را به طور قابل توجهی افزایش می‌دهند.

اظهارات اخیر علیرضا نیک‌آیین، رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو تهران نیز بر این مشکلات صحه می‌گذارد. وی به دغدغه مردم برای تأمین قطعات یدکی خودرو اشاره کرده و تاکید می‌کند که در بخش خودروهای داخلی، مشکل چندانی در تامین قطعات وجود ندارد، اما چالش اصلی کیفیت پایین قطعات است که باعث بروز مشکلات متعدد برای مصرف‌کنندگان می‌شود.

نیک‌آیین با اشاره به عدم وجود برنامه‌ریزی و پشتیبانی مناسب برای تامین قطعات خودروهای چینی در بازار، گفت: به نوعی شرکت چینی فقط خودرو به مردم فروخته است، اما در بخش تامین قطعات برنامه منسجمی ندارد. ما امروز به صورت شناور در تامین قطعات یدکی خودروهای چینی از جمله لوازم برقی و سنسور خودرو مشکل داریم.

رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو با تاکید بر اینکه در حال حاضر قیمت برخی از لوازم یدکی خودروهای چینی با توجه به تنوع بسیار، رقم‌های بالایی دارد، تصریح کرد: «در این میان حضور قطعات تقلبی هم بر حجم مشکلات مصرف‌کنندگان اضافه کرده است.» ورود قطعات تقلبی و بی‌کیفیت به بازار، نه تنها ایمنی خودروها را به خطر می‌اندازد، بلکه هزینه‌های تعمیر و نگهداری را نیز افزایش می‌دهد.

نیک‌آیین معتقد است که اجرای کدهای شناسه کالا می‌تواند نقش موثری در جلوگیری از ورود کالاهای قاچاق به کشور داشته باشد. این اقدام می‌تواند به شناسایی و حذف قطعات تقلبی از بازار کمک کرده و از حقوق مصرف‌کنندگان حمایت کند. با توجه به قیمت بالای قطعات یدکی، تعمیر یک خودروی چینی می‌تواند هزینه‌ای گزاف را به مصرف‌کننده تحمیل کند. این موضوع باعث نارضایتی گسترده‌ای در میان مالکان خودروهای چینی شده است.

پیامدهای کمبود قطعات خودروهای چینی

کمبود قطعات خودروهای چینی و گرانی آن می‌تواند به کاهش اعتماد به برندهای چینی و کاهش تقاضا برای این خودروها در آینده منجر شود. در شرایط کمبود و گرانی قطعات یدکی اصلی، برخی از مصرف‌کنندگان به ناچار به استفاده از قطعات تقلبی و غیراستاندارد روی می‌آورند. این قطعات که معمولاً کیفیت پایینی دارند، می‌توانند ایمنی خودرو را به خطر انداخته و خسارات جدی به آن وارد کنند.

این موضوع به یک معضل جدی برای مصرف‌کنندگان و فعالان صنعت خودرو تبدیل شده است. دولت باید مونتاژکنندگان خودروهای چینی را ملزم کند تا قطعات اصلی و باکیفیت را به میزان کافی در اختیار مصرف‌کنندگان قرار دهند. این اقدام می‌تواند دسترسی به لوازم یدکی با کیفیت را تضمین کند.

تغییر در نحوه اختصاص ارز نیز می‌تواند به حل این مشکل کمک کند. دولت باید سیاست‌های ارزی خود را به گونه‌ای تنظیم کند که واردات قطعات یدکی تسهیل شده و هزینه‌های آن کاهش یابد. افزایش قیمت ارز در سال‌های اخیر، تأثیر مستقیمی بر افزایش قیمت قطعات یدکی خودروهای چینی داشته است. این موضوع باعث شده است که هزینه‌های وارداتی افزایش یابد و در نهایت، قیمت قطعات یدکی برای مصرف‌کنندگان بالا برود.

به طور کلی، حل این مشکلات نیاز به همکاری دولت و صنعت خودرو دارد. با اتخاذ سیاست‌های مناسب و هماهنگی بین این دو بخش، می‌توان دسترسی به لوازم یدکی را بهبود بخشید و قیمت‌ها را کاهش داد.