عراق بزرگ‌ترین تونل زیرآبی خاورمیانه را ساخت

عصر ایران: تونل زیرآبی جنوب عراق افتتاح شد. این تونل، از زیر "خور زبیر" عبور و دو نقطه مهم یعنی "بندر بزرگ فاو" (شرق) را به بندر "ام القصر"(غرب) متصل می کند.  تونل به اسم تونل زیرآبی یا بصره معروف است.

تونل، مخصوص رفت و آمد خودروها و در آینده خط آهن است؛ دارای سه لاین در هر جهت، ۸۰ متر عرض و طول کلی آن، شامل مسیرهای دسترسی، ۲۴۴۴ متر (۲.۴۴ کیلومتر) است. طول زیرآب تونل نیز ۱۲۶۶ متر (۱.۲۶ کیلومتر) است.

 مسیر فعلی بندر بزرگ فاو به ام القصر با عبور از تونل زیرآبی افتتاح تونل زیرآبی جنوب عراق

بخش های مختلف بندر بزرگ فاو نیز در ساحل دریایی عراق در حال ساخت است. عراق کمترین خط ساحل را در خلیج فارس دارد که کمتر از 55 کیلومتر است.

 فعالیت های مقدماتی این پروژه در سال 2019 و ساخت و ساز بین سال‌های 2021 و 2022 آغاز شد.

"جاده یا مسیر توسعه" ترکیه را به جنوب عراق متصل می کند. این کوتاه ترین راه بین اروپا و خلیج فارس و شرق آسیاست.

این تونل مسیر بندر بزرگ فاو به بندر ام القصر در جنوب عراق را از 200 کیلومتر به 62 کیلومتر کوتاه می کند. فاصله عبور میان دو بندر با خودرو نیز از 2 ساعت به 35 دقیقه کاهش می یابد.

با این تونل، بندر بزرگ فاو در مسیری کوتاه تر به بندر ام القصر و از آن جا به بزرگراه و جاده های اصلی متصل می شود.

به نوشته الجزیره، مدیر پروژه تونل زیرآبی گفت مسیرهای تونل «برای جابجایی ترافیک سنگین کامیون‌های حامل کانتینر و بارهای بسیار سنگین طراحی شده‌اند. مقامات عراقی گفته اند این بزرگترین تونل زیرآبی در منطقه خاورمیانه است.

تونل زیرآبی در جنوب عراق

این تونل در کنار بندر بزرگ فاو بخشی از طرح های مرتبط با "جاده توسعه" هستند. جاده توسعه شامل دو جاده خودرویی و راه آهن، قرار است ترکیه را به جنوب عراق و خلیج فارس متصل کند. این کوتاه ترین مسیر برای اتصال اروپا به خلیج فارس و شرق آسیا و غرب و شرق جهان است. 

شرکت هایی از ترکیه، امارات، قطر و عراق، در ساخت جاده توسعه مشارکت و سرمایه گذاری دارند.

"راه  یا جاده توسعه" شامل دو مسیر زمینی خودرویی و راه آهن است که جنوب ترکیه را از نقطه مرزی فیشخاپور کردستان عراق به جنوب این کشور (بصره - بندر فاو) به خلیج فارس متصل می کند. این نزدیک ترین و سریع ترین مسیر اتصال اروپا به خلیج فارس است که از خاک ترکیه و عراق می گذرد.

پروژه "راه توسعه" که از ترکیه و عراق می گذرد، روند حمل و نقل کالا را 25 روز کاهش می یابد که عبور کالا از مسیر کانال سوئز، کوتاه تر است. عراق سال گذشته هزینه این طرح را  17 میلیارد دلار اعلام کرد.

 طول جاده زمینی و راه آهن مسیر توسعه در خاک عراق 1200 کیلومتر است. هزینه این پروژه حدود 17 میلیارد دلار است. 10.5 میلیارد دلار برای ساخت راه آهن برقی و 6.5 میلیارد دلار برای جاده زمینی است.

این پروژه در 3 مرحله تکمیل می شود که مرحله اول در سال 2028، مرحله دوم در سال 2033 و مرحله سوم در سال 2050 به پایان می رسد.این پروژه در مرحله اول 100 هزار فرصت شغلی و پس از اتمام، یک میلیون شغل ایجاد می کند.

مسیر فعلی بندر بزرگ فاو به ام القصر بدون عبور از تونل زیرآبی

مسیر بندر بزرگ فاو به ام القصر با عبور از تونل زیرآبی 

مهندس فرحان الفرطوسی مدیرکل شرکت عمومی بنادر عراق گفت: «تکمیل نصب تمام بخش‌های تونل زیر آب در بندر بزرگ فاو، یک دستاورد مهندسی بی‌سابقه در منطقه است و نشان دهنده توانایی عراق در اجرای پروژه‌های پیچیده مطابق با بالاترین استانداردهای بین‌المللی است.»

او افزود: «این پروژه ثمره یک تلاش ملی قابل توجه با همکاری شرکت‌های مجری و مشاوران خارجی است. این پروژه گامی اساسی در اتصال دو کرانه کانال ناوبری و تقویت زیرساخت‌های لجستیکی بندر است.»