نفت عمان ۱۵۰ دلار را هم رد کرد!

خبرگزاری فارس: اختلال فزاینده در عرضه، تعدادی از شاخص‌های قیمت منطقه‌ای را به بالاترین حد خود رسانده، تا جایی‌که نفت عمان به ۱۵۴ دلار در هر بشکه هم نزدیک شده است.

فایننشال تایمز نوشته، خریداران نفت در تلاشند تا نفت خلیج فارس را جایگزین کنند چراکه باعث جهش قیمت انواع نفت در سراسر جهان از نروژ تا قزاقستان شده و قیمت نفت خام معامله شده در عمان را به رکورد بیش از ۱۵۰ دلار در هر بشکه رسانده است.

بسته شدن تنگه هرمز به دلیل حملات آمریکا و اسرائیل به ایران، حدود یک پنجم تولید نفت جهان را از بازارهای جهانی جدا کرده و تقاضا برای انواع نفت خام با ویژگی‌های مشابه نفت تولید شده در خلیج فارس را افزایش داده است.

اختلال فزاینده در عرضه، تعدادی از شاخص‌های قیمت منطقه‌ای را به بالاترین حد خود رسانده است اما نفت برنت با اینکه به ۱۲۰ دلار در هر بشکه جهش کرد اکنون بالای ۱۰۲ در هر بشکه معامله می‌شود.

این روزنامه انگلیسی چند روز پیش در گزارشی نوشت، معامله‌گران و تحلیلگران نفتی معتقدند آمریکا با دستکاری در بازار مانع از افزایش قیمت نفت می‌شود، درحالی‌که نفت فیزیکی همان ۱۴۰ دلار در هر بشکه است.

حالا اقتصاددان ارشد آرگوس مدیا، دیوید فایف می‌گوید: «این کمبود فیزیکی محض است که قیمت‌ها را هدایت می‌کند.»

قیمت هر بشکه نفت در عمان که از بنادر خارج از تنگه هرمز صادر می‌شود، روز سه‌شنبه به نزدیک به ۱۵۴ دلار رسید که ناشی از رقابت شدید برای حجم‌های کمی است که هنوز از خاورمیانه خارج می‌شوند.

در همین حال، تقاضا برای گریدهای نفتی با ویژگی‌های مشابه نفت تولید شده در خلیج فارس افزایش یافته است زیرا پالایشگاه‌ها به دنبال جایگزین‌هایی برای بشکه‌های خاورمیانه هستند.

بر اساس داده‌های آرگوس که از دهه ۱۹۹۰ برخی از این قیمت‌ها را ردیابی می‌کند، قیمت برخی از گریدهای نفتی تولید شده در نروژ، الجزایر، لیبی و قزاقستان نسبت به نفت خام دریای شمال در بالاترین حد خود قرار دارد.

فایف گفت در مورد نفت خام مخلوط صحرای الجزایر، قیمت‌ها احتمالا تحت تاثیر تقاضای صنعت پتروشیمی است که با کمبود مواجه هستند زیرا کشتی‌های حامل خوراک آنها نیز در خلیج فارس گیر  کرده‌اند.

خریدارانی که به دنبال جایگزین‌هایی برای نفت خام خلیج فارس هستند، به دلیل افزایش تقاضا برای نفتکش‌ها، مسیرهای طولانی‌تر و افزایش قیمت سوخت کشتیرانی، مجبور شده‌اند هزینه بسیار بیشتری نسبت به حالت معمول برای حمل محموله‌ها بپردازند.

رئیس استراتژی کالا در بانک ساکسو، اوله هانسن می‌گوید: «در حال حاضر احساس می‌شود که بازار کاغذی و فیزیکی از هم پاشیده است. (این) بزرگ‌ترین اختلال از دهه ۱۹۷۰ است.»