بزرگترین ضعف جنگنده پنهانکار J-۲۰ چین فاش شد

گجت نیوز: جنگنده J-۲۰ چین، با وجود پیشرفت‌های چشمگیر در تولید و فناوری، با چالش بزرگی در پرورش خلبانان نخبه مواجه است که این هواپیمای پنهانکار را به پتانسیل کامل خود برسانند.

صنایع هوافضای چین در دو دهه اخیر به دستاوردهای چشمگیری رسیده و نیروی هوایی ارتش آزادی‌بخش خلق (PLAAF) اکنون یکی از بزرگترین ناوگان‌های جنگنده‌های نسل پنجم پنهانکار جهان را در اختیار دارد. جنگنده چنگدو J-۲۰ با لقب «اژدهای قدرتمند» (Mighty Dragon) از یک نمونه آزمایشی به ستون فقرات استراتژی چین برای دستیابی به برتری هوایی در غرب اقیانوس آرام تبدیل شده است. با این حال، به رغم قابلیت‌های فنی و سرعت تولید بالای جنگنده پنهانکار چین، نقطه ضعف اصلی آن نه در طراحی پیشرفته یا موتورهایش، بلکه در آموزش و تربیت خلبانانی است که قادر به بهره‌برداری کامل از توانایی‌های این پرنده جنگی باشند. این معضل اساسی می‌تواند سرعت پیشرفت نیروی هوایی چین را در رقابت با قدرت‌های غربی به طور جدی تحت تاثیر قرار دهد.

ساخت جنگنده نسل پنجم آسان‌تر از پرورش خلبانان ماهر

هواپیماهای جنگنده مدرن، شاهکارهای مهندسی به شمار می‌روند و ساخت آن‌ها نیازمند سرمایه‌گذاری هنگفت، ظرفیت صنعتی بالا و زمان کافی است. هر قدرت بزرگی می‌تواند با صرف منابع لازم، هواپیمایی توانمند بسازد؛ اما تربیت خلبانان نخبه برای به پرواز درآوردن این ماشین‌های پیچیده، مسئله‌ای کاملاً متفاوت است. یک خلبان جنگنده نسل پنجم تنها کسی نیست که بتواند یک هواپیمای پیشرفته را به پرواز درآورده و فرود آورد؛ بلکه باید قادر باشد حجم عظیمی از اطلاعات را همزمان مدیریت کرده و در شرایط نبرد هوایی فشرده، هواپیما را هدایت کند. این مهارت‌ها به سادگی قابل تولید انبوه نیستند، بر خلاف سرعت بالای چین در تولید انبوه جنگنده J-20. تسلط بر خلبانی جنگنده‌های نسل پنجم نیازمند سال‌ها تجربه پرواز، هزاران ساعت آموزش دقیق، و فرهنگی است که ابتکار عمل را تشویق کند، نه صرفاً پیروی کورکورانه از دکترین‌ها.

نبود تجربه رزمی؛ شکاف اصلی نیروی هوایی چین

در حالی که نیروی هوایی ایالات متحده و متحدانش دهه‌ها تجربه رزمی در عملیات‌های متعدد جهانی را انباشته‌اند، نیروی هوایی چین تاکنون جنگ هوایی مدرنی را تجربه نکرده است. خلبانان چینی به طور منظم تمرینات پیچیده و آموزش‌های واقع‌گرایانه‌تری را انجام می‌دهند، اما شبیه‌سازی‌ها – حتی عالی‌ترین آن‌ها – نمی‌توانند سردرگمی، عدم قطعیت و استرس روانی ناشی از نبرد واقعی را به طور کامل بازتولید کنند. تمرینات، رویه‌ها را آموزش می‌دهند؛ اما قضاوت و بینش فقط در دل نبرد شکل می‌گیرد و میان این دو هیچ راه میان‌بری وجود ندارد.

خلبانی J-۲۰ آسان، نبرد با آن دشوار

بر اساس مصاحبه‌ای با یکی از خلبانان نیروی هوایی چین در رسانه‌های دولتی، انتقال از جنگنده نسل چهارم J-10 به جنگنده نسل پنجم چین J-20، به دلیل اویونیک پیشرفته و سیستم‌های خودکار آن، از برخی جهات آسان‌تر است. کامپیوترهای مدرن بار کاری خلبان را کاهش می‌دهند و نمایشگرها اطلاعاتی را که قبلاً باید دستی تفسیر می‌شدند، ادغام می‌کنند. اما این پیشرفت‌ها چالش‌های جدیدی برای خلبانان چینی ایجاد می‌کنند؛ به جای درگیر شدن با مکانیک پرواز هواپیما، خلبان اکنون باید بر جریان اطلاعات نبرد مسلط شود. شکاف اصلی در این زمینه، فقدان تجربه است.

بیشتر بخوانید: 

۲۰ فروند سوخو ۳۵ آماده تحویل به ایران شد

تجهیز قطر و عربستان به سامانه‌های دفاع اسرائیلی

چگونه MiG-۲۵ به یکی از سریع‌ترین جنگنده‌های تاریخ تبدیل شد؟

نخستین جنگنده جهان متعلق به کدام کشور است؟

چین به دنبال جذب تجربه از خلبانان غربی

پکن به خوبی از این نقطه ضعف آگاه است و به دنبال جذب خلبانان جنگنده باتجربه از کشورهای غربی، حتی ایالات متحده، برای جبران این کمبود تجربه است. وزارت دادگستری ایالات متحده خلبانان نظامی سابق آمریکایی را به دلیل ارائه غیرقانونی خدمات دفاعی به ارتش چین متهم کرده است. محققان ادعا می‌کنند که خلبانان بازنشسته نظامی باتجربه ایالات متحده برای کمک به آموزش خلبانان چینی استخدام شده‌اند تا بینش‌هایی درباره تاکتیک‌ها، تصمیم‌گیری‌ها و رویه‌های عملیاتی غربی ارائه دهند. این موارد نشان می‌دهد که چین برای موفقیت برنامه هواپیمای J-20 چین، به دنبال کسب دانش نهادی ده‌ها ساله از هر منبعی است که بتواند آن را بیابد.

گلوگاه واقعی و مزیتی موقتی برای غرب

صنایع هوافضای چین می‌تواند هواپیماها را با سرعت خیره‌کننده‌ای تولید کند، اما خلبانان را نمی‌توان مانند هواپیماها ساخت. توسعه خلبانان آموزش‌دهنده نخبه، دهه‌ها زمان می‌برد و برتری تاکتیکی از طریق اشتباهات بی‌شمار، بازبینی‌های دقیق و در برخی موارد، نبرد واقعی به دست می‌آید. چین می‌تواند صدها جنگنده J-20 دیگر را سریع‌تر از ساخت جنگنده‌های F-22 رپتور یا F-35 لایتنینگ ۲ توسط رقبای آمریکایی‌اش بسازد؛ اما هنوز نمی‌تواند گروه واقعاً نخبه‌ای از مربیان و خلبانان J-20 را آموزش دهد. این بزرگترین نقطه ضعف J-20 در حال حاضر است؛ اما رهبران نظامی غربی نباید دچار خوش‌بینی شوند، زیرا نیروی هوایی چین به سرعت در حال بهبود است و زمان به نفع پکن در حرکت است.