تعداد نیروهای فعال ایران ایر با ۹ فروند هواپیما!

خبرآنلاین: کاپیتان عبدالحی، مدیرعامل ایران ایر می‌گوید در جنگ رمضان، ۱۰ هواپیمای عملیاتی شرکتش مورد اصابت قرار گرفته و اینک با تورم شدید نیروی انسانی مواجه‌اند. ایران‌ایر، ۱۳ هزار بازنشسته و مستمری‌بگیر و حدود ۹ هزار پرسنل دارد و تنها هشت تا نه هواپیما!

 یکی از پول‌سازترین صنایع جهان در ایران درگیر بحران‌هایی جدی است. کاپیتان طاهر عبدالحی،رئیس هیات مدیره و مدیرعامل ایران‌ایر در این خصوص گفت: 

در جنگ رمضان ۱۰ هواپیمای عملیاتی ما مورد اصابت قرار گرفت. در کل شاید ۲۰ تا ۳۰ فروند هواپیما در شهرهای مختلف آسیب دیدند. البته برخی از این هواپیماها عملیاتی نبودند، اما این همه‌ی آسیب نیست.

یک‌سری از رادارهای ما مورد حمله قرار گرفت و همین اتفاقات موجب شد محدودیت‌های پروازی برای ما ایجاد شود. مثلاً اگر پیش از این در سه تا چهار دقیقه در فرودگاه مهرآباد یا فرودگاه امام، تیک‌آف ـ لندینگ داشتیم، الان فواصل به دلیل همین مشکلات بیشتر شده. در ضمن در فرودگاه‌های شلوغی مثل مهرآباد و امام این محدودیت خودش را نشان می‌دهد.

 از طرفی جدا از موارد تحریمی که سبب شده به سختی بتوانیم قطعات را فراهم کنیم، با موارد مالی هم مواجهیم، چون شرکت در حالت فربه‌گی خودش باقی ماند و همان‌طور که اشاره کردید الان یکی از مشکلات بزرگ ما تورم شدید نیروی انسانی است. شرکت ما در حال حاضر نزدیک به ۱۳ هزار بازنشسته و مستمری‌بگیر و حدود ۹ هزار پرسنل دارد، آن هم با هشت هواپیما. ما با این تعداد هواپیما باید هم هزینه‌هایمان را تأمین کنیم، هم حساب‌هایمان بسته است.

ما نه‌تنها با شرکت‌های هواپیمایی خارجی، که حتی با شرکت‌های هواپیمایی داخلی نیز قابل قیاس نیستیم. برای در اختیار داشتن این تعداد پرسنل که همه همکاران عزیز و متخصص من هستند، باید حداقل شصت تا هفتاد هواپیما داشته باشیم.

تعریف عمومی این است که به ازای هر هواپیما حداکثر صد پرسنل باید در شرکت وجود داشته باشند. در یک شرکت هواپیمایی داخلی مثل قشم‌ایر حدوداً هزار پرسنل با نه تا ده هواپیما در حال فعالیت هستند.

حالا چون یک‌سری از سرویس‌ها مثل سرویس گراند هندلینگ و کیترینگ و تعمیر و نگهداری توسط خود ما ارائه می‌شود، می‌توانیم دو تا سه برابر این رقم را در نظر بگیریم. باز هم به دو تا سه هزار نیروی انسانی نیاز داریم.

وقتی نه هزار نیرو داریم و صندوق بازنشستگی هم درگیر مشکلات است، موانع هر روز بیشتر می‌شود و ایرلاین در وضعیت فلج قرار گرفته. این‌ها واقعیاتی است که باید بپذیریم. این وضعیت محصول امروز و دیروز نیست. ناشی از چند دهه سیاست‌گذاری اشتباه و هزینه‌های بالای تحریم‌ها و... است.