اگر خودروسازی نداشته باشیم چه می شود؟

واردات باید ازاد شود

تعطیل که هیچ . باید به خاطر دروغ گویی و به کشتن دادن صدها انسان بی گناه به دادگاه هم کشیده بشن . باید پول ها یی رو که با تزویر و دورویی از مردم مظلوم گرفتن رو پس بدن . آقای نویسنده مقاله مثل اینکه جنابعالی هم سوار خودرو خارجی میشین . وگرنه از دل مردم آگاه بودین که با کلی پس انداز و قرض و وام یه ماشین واقعا آشغال رو از ایران خودرو یا سایپا میخرن و باید مبلغی معادل قیمت خود ماشین رو هم خرجش کنن تا بشه یه ماشین معمولی . آقا جمعش کنیین و مثل ترکیه برید بشید تولید کننده قطعه و اون جوری پیشرفت کنین .ا

نویسنده این مطلب آیا تا به حال یکی از عزیزآنت و در استفاده از ماشین ایرانی مثلا پراید از دست داده ای؟

اگه این به اصطلاح خودروسازان بازارو انحصاری نمی دونستن انقدر با مردم و مشتریان بی انصافی نمیکردن
این مثلا خودروسازان وطنی قیمت چندین برابر افزایش دادند و به همون نسبت کیفیت رو کاهش دادند
مردم انقدر از داخلی ها بی مهری دیدند که حاضرند حتی انواع محصولات نامرغوب چینی رو بخرن ولی سراغ این به اصطلاح خودروسازان وطنی نرن
خودرو سازان داخلی خودشون مقصر این رکود بازار هستند

طبق معمول آقایان خودروساز و کسانی که از قبل آنان به نان و نوا وموقعیتی رسیده اند ، به جای ریشه یابی موضوع و یافتن علت قهر مردم با این صنعت ، باز آسمان را به ریسمان بافته و عالم و آدم را مقصر می دانند غیر از خود و باز هم در حرکتی از پیش آشکار شده ، سعی در ایجاد رعب و وحشت دارند که اگر صنعت خودرو نباشد چنین می شود و چنان !

جالب است که خودروسازان داخلی که طی 50 سال اخیر هیچ عملکرد مناسبی در قیمت و کیفیت و خدمات پس از فروش محصولاتشان نداشته اند ، فلان کمپین و سخنان فلان نماینده مجلس و چند ده کامت در ذیل فلان خبر خودرویی را عامل رکود صنعت قلمداد می کنند و حاضر نیستند به عملکرد غیرقابل دفاع خود در این صنعت که منجر به نارضایتی‌های بیش از پیش مصرف کنندگان شده و کار را به "تحریم خرید خودرو" کشیده است ، بیاندیشند و برای آن چاره ای کنند !

دقیقا اینجاست که گلادیاتورهای همیشه حاضر به یراق از راه می رسند و نقش " تکراری " و البته " بی مزه " خود را ایفا می کنند که اگر گلی از سر صنعت خودرو کم شود فلان مقدار ارز از کف می رود و این تعداد شغل از بین می رود و صنعت کشور راکد می شود و چه کسانی که به خاک سیاه نمی شینند و چنین و چنان !
صنعت خودرویی که حمایتهای بی دریغ چندین دهه ای دولتها را امروز "دخالتهای دولت " نام می نهد و فراموش کرده اگر لحظه ای دولت حمایتهای خود را از این "صنعت عزیز کرده " بردارد و تعرفه های عادلانه واردات خودرو اعمال شود و آنی ایمنی و رضایت مردم در نظر گرفته شود ، رکود که هیچ ، بساط آقایان خودرو ساز خود به خود برچیده می شود و نیاز به کمپین و تحریم خرید خودرو و غیره و ذالک نیست !

جالب است که آقایان مدام فضای اقتصادی و بویژه نرخ سود بانکی را یکی از عوامل ایجاد مشکل برای صنعت خودرو عنوان می کنند و باز مشخص نیست درک و شعور مردم ایران به چه انگاشته شده که صحبتی از این موضوع به میان نمی آورند که به خاطر همین سود بانکی ، پولهایی را که باید صرف ارتقای کیفیت تولید ، بروز رسانی محصولات ، کاهش هزینه ها و به تبع آن کاهش قیمت و افزایش خدمات پس از فروش می کردند ، دربانکها بلوکه کرده و تقریبا همه کاری از بانکداری و بنگاه داری تا ساختمان سازی و غیره می کنند ، جز " خودرو خوب " ساختن و حاضر نیستند باور کنند دیگر دوره ای که از ده ها ماه پیش محصولات آنچنانی خود را پیش فروش می کردند گذشته و فضا فضای رقابت است و تازه نه آن رقابت سالمی که در همه جای دنیا هست و باید باشد و باید " باشند تا صبح دولتشان بدمد"!

ارز بری هم از دیگر بهانه هایی است که خودروسازان داخلی در به اصطلاح دفاع از صنعت خودرو عنوان می کنند و مدام بر این طبل می کوبند که اگر خودرو سازی تعطیل شود باید نیاز سالانه یک و نیم میلیون دستگاهی بازار ایران به خودرو را از طریق واردات تامین کرد که باید رقمی معادل 15 میلیارد دلار ارز از کشور خارج شود ، بنابر این دو دستی باید به این صنعت عزیز چسبید و اجازه نداد آب در دلش تکان بخورد !

آقایان خودرو ساز را نمی دانیم ! ولی مردم ایران اینقدر کم حافظه نیستند که فراموش کرده باشند سالها ادعای خودکفایی و ساخت داخل آقایان خودرو ساز گوش فلک را کر کرده بود ، اما به محض اینکه قیمت ارز در سال90 افزایش یافت قیمت محصولات آقایان یک شبه سه برابر شد و دلیل آن ارز بری خودرو بود . تا جایی که بعدها کاشف به عمل آمد ساخت داخل ادعایی بیش نبوده و حداقل از جنبه ارز بری اتفاق خاصی نیافتاده است و 90 درصد قیمت خودرو به قیمت ارز بستگی دارد . این چیزی است که آقایان خودرو ساز ادعا می کنند .

با همان معیاری که خودرو سازان حداقل در زمان افزایش قیمت ارز ارائه کردند و به بهانه آن محصولات رقت انگیز و بی کیفیت خود را به سه برابر قیمت به مردم فروختند ، خودرو داخلی هم حدود 90 درصد ارز بری دارد و تفاوت آن با واردات خودرو حداکثر 1.5 میلیارد دلار است . مبلغی که بی تردید ارزش آسایش و رفاه مردم ، ایمنی و حفظ جانشان و راحتی اعصابشان را دارد ! هرچند اینها واژه هایی است که خوردو سازان کشور کاملا با آن غریبه اند و سخت بتوان تصور کرد جز سود خود به چیز دیگری بیاندیشند .

آقایان خودروساز بهتر است به جای جو سازی های رسانه ای،زدن حرفهای تکراری و نخ نما ، مظلوم نمایی یا ایجاد ارعاب در دل مردم و مسئولان و نمایندگان مجلس از بیکاری و رکود صنعت و غیره ... قدری به خود بیایند ، روشهای صحیح مدیریت را بیاموزند ، هزینه های آنچنانی تولید خود را پایین بیاورند و قدری هم به فکر آرامش و جان و مال مردم باشند .

مردم ما مردم نجیبی هستند که انتظار آنچنانی هم ندارند ، کافی است یک محصول "قابل تحمل" با قیمتی " معقول " به آنان ارائه شود و این جلوی ورشکستگی و تعطیلی صنعت خودرو را خواهد گرفت . در غیر این صورت دیری نخواهد پایید که شاهد شکستن شاخ " غولهای جاده قدیم " و به زانو درآمدنشان در برابر "اژدهای زرد" و غیره ... خواهیم بود .

هرچقدر بیشتر خودروی ایرانی بخریم بیشتر کشته میدیم.خودشون ماشین خارجی سوار میشن .ملت باید تحریم کنن این خودروسازان رو.

خودروسازی که همه ی هنرش اینه که قطعات چینی رو مونتاز میکنه همون بهتر که نباشه

چطور الان به فکر ارز افتادین که خارج نشود؟؟
واقعا نمیدونم زبون بازی تا کی؟؟
پس این پولی که ایران خودرو به ناحق از این مردم گرفته یعنی حقه زن و بچه مردم بودرو ندیدی اونوقت ارزو دیدی از کشور داره خارج میشه؟؟ پس شما فکر پوله خودتی
الان اینجاست و به حق است که روحانیون عزیز باید دست بکار شوند و خرید خودرو را حرام اعلام کنند.

اگر به فکر ارز این 1/5 میلیون خودرو هستید مگر الآن خودروهای داخلی ارزبری ندارند ؟ 90% قطعات (به گقته مسولان) وارداتی است حال برای رفاه و آسایش و امنیت ایرانی بگذارید آن 10% باقیمانده نیز وارد شود و ما از دست جاده مخصوص و دروغهایشان و توهین به افکارمان راحت شویم

ببینین دوستان باید عاقلانه حرف زد:

به نظر بنده تعطیلی خودروسازان به نفع کشور نیست. چه بسا ژاپن، آلمان و خیلی دیگه از کشورها با طرفداری از تولیدات داخلی خودشون تونستن رو پای خودشون بایستن.
حرف من اینه که بجای تعطیلی بهتره خودروسازها قیمت خودروها را به شدت کاهش دهند. قیمتی واقعی. از طرفی هم کیفیت را به مرور زمان افزایش بدن. چطوره؟

امكان نداره به فكر مردم باشند اينها به پول مفت وتحويل هر اشغالى عادت كردن ترك عادت هم موجب مرض است. كسى كه سالها چلو كباب خورده باشه محاله به كله جوش نگاه كنه.