برخورد قطار فدک با ترنست رجا

من لکوموتیورانم در سانحه فوق لکوموتیوران به هیچ وجه مقصر نبود. خواهشأقبل از انتشار اخبار صحت آن را استعلام کنید ممنون

این راننده خوبی بوده باید خلبان میشد

با سلام خدمت شما و با تشکر از اطلاع رسانی شما نسبت به برخورد دو قطار با توجه به اینکه تقریبا تعداد واگنهای قطار فدک که به لکوموتیو بسته شده بایستی تقریبا 10و یا بیشتر از این تعداد باشد و عملا فاصله انتهای قطار فدک با لکوموتیو حداقل 260متر بوده چطور میتوان لکوموتیوران را در این سانحه به وجود آمده مقصر دانست و شایان ذکر است که در یک عملیات مانور که در ایستگاه صورت میگیرد به غیر از لکوموتیورانان ،5نفر دیگر نیز حضور دارن که اعلام حرکت توسط دو نفر از آنها در پانل و بعد اعلام حرکت توسط دسته مانور به لکوموتیوران انتقال میکند و لکوموتیوران با فاصله مذکور مطمئنا انتهای قطار رو نمیبیند پس با اعلام حرکت توسط پانل کنترل و بعد از آن توسط دسته مانور به لکوموتیوران منتقل شده و نکته بعدی دیگر این است که در ایستگاهها در بعضی مواقع با دادن یک شماره به اسم تلفنگرام عبور قطار یا وسیله نقلیه رو از چراغ قرمز هماهنگ میکنن که بلا مانع است پس با توضیحات بالا که خدمتتون دادم چطور لکوموتیوران مقصر این سانحه است.

با سلام
از اینکه اخبار راه آهن سریع منتشر می شود خوب است ولی شایسته است فقط خبر عنوان شده و در زمینه ی علت بروز آن منابع موثق و کارشناسان مربوطه با نام و مشخصات علت را توضیح دهند.اگر هم کارشناسی هم نبود فقط بنوسید علت اصلی بروز آن هنوز مشخص نشده و گمانه زنی صورت نپذیرد....با تشکر کارمند راه آهن تهران

سلام خدمت نگارنده خبر شما که در خبرتون لوکوموتیوران را مقصر میفرمایید به عکس توجه فرمایید اگه لوکوموتیوران مقصر بوده و از چراغ قرمز رد شده و قانونا لکوموتیو باید جلوی قطار باشه پس لکوموتیوش کجاست در ضمن قطار فدک وارد ایستگاه نمیشده و درحال مانور بوده علت حادثه هنوز اعلام نشده و مراحل قانونی خودش را باید طی کنه وپس از برسی مکالمات بی سیم مقصر حادثه
معلوم میشه پس قبل از نشر هر خبری تحقیق لازم را انجام داده و بعد به نشر خبر و تعیین مقصر حادثه اقدام فرمایید
به عکسها با دقت و به خبر را با دقت بخوانید اگر لوکوموتیوران چراغ قرمز را رد کرده پس لکوموتیوش کو وباید لکوموتیو هم اسیب میدید