تصاویر جاسوسی از نسل جدید اوپل اینسیگنیا

وب سایت پدال - امیر دهقان: مدت زیادی است که جنرال موتورز در حال کار بر روی ساخت نسل جدید اوپل اینسیگنیا است و تاکنون تصاویر جاسوسی و رندرهای فراوانی از این خودرو منتشر شده است؛ اما حالا تصاویر جاسوسی جدیدی از این خودرو منتشر شده که کاملاً بدون پوشش بوده و تقریباً به‌طور کامل طراحی آن‌را نشان می‌دهد.

البته اینسیگنیا در ایالات‌متحده با نام بیوک ریگال و در انگلستان با نام واکسهال اینسیگنیا عرضه می‌گردد. همچنین با توجه به اینکه جنرال موتورز قصد دارد تولید هولدن کومودور را سال آینده در استرالیا متوقف کند، نسل جدید اوپل اینسیگنیا به‌عنوان نسل جدید هولدن کومودور هم به‌صورت وارداتی در استرالیا عرضه خواهد شد.


طراحی نسل کاملاً جدید اوپل/واکسهال اینسیگنیا/بیوک ریگال/هولدن کومودور ۲۰۱۷ کاملاً زیبا و باشکوه بوده و تقریباً طرحی مشابه یک کوپهٔ چهاردر دارد درحالی‌که شیوهٔ طراحی آن‌هم به‌صورت لیفت‌بک است؛ بنابراین اینسیگنیای جدید را در ظاهر می‌توان رقیبی برای فولکس‌واگن CC دانست. به‌عبارت‌دیگر این خودرو همزمان هم اسپرت و هم زیبا به نظر می‌رسد. علاوه بر این، نمونه‌ای که در اینجا شکار جاسوسان صنعتی شده است مجهز به پکیج OPC-Line است که این امر از رینگ‌های ۲۰ اینچی و اسپویلر عقب آن مشخص است.



همان‌طور که در تصاویر هم مشخص است، نسل جدید اینسیگنیا/ریگال قطعاً بزرگ‌تر از مدل پیشین است به‌گونه‌ای که ۵ سانتیمتر کشیده‌تر بوده و ۹ سانتیمتر نیز فاصلهٔ محوری بیشتری دارد. همچنین فاصلهٔ عرضی محورها هم ۱ سانتیمتر بیشتر شده است اما در تلاش برای ارائهٔ طراحی اسپرت و کوپه مانند، ارتفاع خودرو ۳ سانتیمتر کاهش یافته است.


هرچند هنوز تصاویر بدون استتار از داخل اینسیگنیا/ریگال جدید منتشر نشده است و در رابطه با طراحی آن مطمئن نیستیم اما داشبورد احتمالاً دارای دو غلاف بزرگ خواهد بود که نسبت به هم زاویه دارند. همچنین تعدادی از آمپرهای کمکی هم در بالای داشبورد قرار خواهند داشت. به‌طورکلی طراحی داخلی اینسیگنیا جدید یاد آورد کابین نسل جدید اوپل آسترا خواهد بود. به لطف استفاده از پلت‌فرم ماجولار E۲ جنرال موتور که در آن از مواد سبک‌وزن استفاده شده است، نسل جدید اوپل اینسیگنیا/بیوک ریگال بااینکه بزرگ‌تر از قبل شده است اما حدود ۱۷۵ کیلوگرم وزن کمتری نسبت به نسل فعلی دارد که موجب بهبود مصرف سوخت خودرو می‌شود.


تأمین نیروی موردنیاز ماشین هم از سوی طیف وسیعی از پیشرانه‌های بنزینی و دیزل توربوشارژ صورت خواهد گرفت. گفته شده که پیشرانهٔ پایهٔ نسل جدید اینسیگنیا یک واحد جدید ۱.۵ لیتری توربو است که جایگزین نمونهٔ ۱.۴ لیتری قدیمی شده است. همچنین تیپ پرچم‌دار این خودرو هم مجهز به یک موتور ۲ لیتری توربو با ۲۵۰ اسب بخار قدرت خواهد بود که نیروی آن به‌صورت استاندارد توسط یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک به هر چهارچرخ انتقال پیدا می‌کند.


اما پس از مشاهدهٔ نسخهٔ لیفت‌بک نسل جدید اینسیگنیا، نمونهٔ استیشن یا Sport Tourer آن‌هم بدون هیچ‌گونه پوششی مشاهده شده است. این مدل هم درست مانند نسخهٔ لیفت‌بک مجهز به تریم ظاهری اسپرت OPC-Line است که شامل مواردی چون رینگ‌های آلیاژی بزرگ‌تر ۲۰ اینچی، کیت بدنهٔ پویا، ترمزهای برمبو، سر اگزوزهای دوگانه و البته نشان‌هایی بر روی گلگیرهای جلو می‌شود.




نسخهٔ استیشن اینسیگنیای جدید هم مانند نمونهٔ سدان دارای طراحی ساده و درعین‌حال زیبایی است که از زبان طراحی کانسپت مونزا الهام گرفته و اوپل در انتقال آن به اینسیگنیا موفق بوده است. همچنین نسخهٔ استیشن دارای یک ستون D کاملاً شاخص و منحصربه‌فرد است که کمک کرده طراحی اینسیگنیا استیشن جذاب‌تر بنظر برسد.




انتظار می‌رود که اوپل رسماً در نمایشگاه ژنو آینده در ماه مارس ۲۰۱۷ (اسفند) از نسل جدید اینسیگنیا پرده‌برداری کند. همچنین پس‌ازآن جنرال موتورز آن‌را به‌عنوان نسل جدید بیوک ریگال، هولدن کومودور و واکسهال اینسیگنیا در ایالات‌متحده، استرالیا و انگلستان هم عرضه خواهد کرد.