نامگذاری پنجم‌ آذر به عنوان روز ایمنی راه‌ آهن

وی ادامه داد: به همین خاطر، نباید این روز را از یاد ببریم، مدیرعامل راه‌آهن نیز باید این روز را روز «ایمنی راه‌آهن» نامگذاری کند تا هر سال در آن، ضمن گرامیداشت یاد درگذشتگان، تجربیات خود را در جهت توسعه ایمنی به اشتراک بگذاریم.

وزیر راه و شهرسازی‌ یادآور شد: هر چند با وقوع این حادثه همه از نظر روحی و روانی در تنگنا قرار گرفتیم؛ اما امیدوارم یک لحظه از خدمت کردن و توسعه راه‌آهن دریغ نکنیم؛ زیرا این سازمان، بزرگتر از آن است که متوقف شود؛ امیدواریم با عبرت گرفتن از این حادثه در جهت بهبود و توسعه راه‌آهن کشور گام برداریم.

‌آخوندی اضافه کرد: وظیفه ما پس سوانح، بررسی و تعیین قصورها و از طرفی عبرت و یادگیری است.

وزیر راه و شهرسازی در ادامه به مصوبه اخیر مجلس مبنی بر تأسیس شرکت حمل و نقل ریلی مسافری حومه‌ای که زیر نظر شرکت راه‌آهن فعالیت می‌کند اشاره کرد و گفت: با توجه به تغییر مدل سکونت‌پذیری و شکل‌گیری کلان‌شهرها، هم‌اکنون ۵۰ درصد جمعیت در ۱۰ کلان‌شهر کشور زندگی می‌کنند که با توجه به وضعیت آلودگی هوا و جابه‌جایی از پیرامون به این مناطق حمل و نقل حومه‌ای از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است.

این عضو کابینه یازدهم با بیان اینکه روزانه یک میلیون و ۲۰۰ هزار نفر از حومه وارد تهران می‌شوند، گفت:‌ توجه به حمل و نقل عمومی، بسیار مهم و کاری ضروری و بنیادین است.

به گفته آخوندی، با این مصوبه ‌شاهد تحول نظام و ساختار حمل و نقل مسافر خواهیم بود و شرکت راه‌آهن باید خود را برای این مصوبه آماده کند.

وی گفت: اگرچه این مصوبه باید از ابتدای سال ۹۶ اجرا شود؛ اما توقع دارم شرکت راه‌آهن از همین لحظه شروع به برنامه‌ریزی برای تعریف ساختار شرکت حمل و نقل ریلی مسافری حومه‌ای کند.

آخوندی بیان کرد: یکی از اقدامات مهم در جهت کاهش آلودگی هوا، تأسیس شرکت حمل و نقل ریلی مسافری حومه‌ای به شمار می‌رود؛ علاوه بر این هرچه تردد خودرو کم‌تر شود، ایمنی، آسایش، دقت و نظم در زندگی مردم افزایش خواهد یافت.

وزیر راه و شهرسازی بیان کرد: حمل و نقل حومه‌ای فقط جابه‌جایی مسافر موجود نیست و در واقعیت، قادر به تغییر رابطه سکونت‌گزینی و پیرامون خواهد بود؛ به طوری که موجب کاهش شدت علاقه مردم به زندگی در کلان‌شهرها خواهد شد.

بر اساس این گزارش، روز پنجم آذرماه امسال بود که قطار مسافری سمنان-مشهد به دلیل خطای سیستم ATC (کنترل اتوماتیک قطار) و عملکرد نامناسب مسئولان ایستگاه‌ شاهرود، به واگن انتهایی قطار تبریز-مشهد که متوقف بود، برخورد می‌کند و واگن‌ها آتش می‌گیرد.

بر اثر شدت‌ برخورد، یکی از واگن‌های قطار تبریز-مشهد آتش می‌گیرد که موجب می‌شود تعدادی از مسافران در آتش بسوزند؛ در این حادثه ‌۴۸ تن از هموطنان جان‌می‌بازند که اجساد ۵ مسافر ‌هیچ‌وقت پیدا نشد.