کارکرد واقعی اتوبوس و مترو در پایتخت
شهرام جباری زادگان؛ کارشناس شهری در روزنامه دنیای اقتصاد نوشت: سهم واقعی حمل و نقل عمومی از پوشش سفرهای درون‌شهری روزانه در تهران، با آنچه از جانب مسوولان مطرح می‌شود، تفاوت اساسی دارد.
شهرام جباری زادگان؛ کارشناس شهری در روزنامه دنیای اقتصاد نوشت: سهم واقعی حمل و نقل عمومی از پوشش سفرهای درون‌شهری روزانه در تهران، با آنچه از جانب مسوولان مطرح می‌شود، تفاوت اساسی دارد.
به منظور تبيين اين موضوع، بايد سهم مورد ادعا و سهم واقعي بخش‌هاي سه‌گانه حمل و نقل عمومي را مورد بررسي قرار دهيم.
١. مترو: مسوولان مربوطه می‌گویند در حال حاضر روزانه ٣ تا ۵/ ۳ميليون سفر با مترو انجام مي‌شود كه قطعا اين‌گونه نيست.
چرا؟ چون ناوگان متروي تهران متشكل از حداكثر ١٤٠٠ دستگاه واگن در قالب ٢٠٠ رام قطار است كه بخش قابل توجهي از آنها شامل حدود ٥٠ قطار، هر روز به دليل نياز به انجام تعميرات جزئي و كلي، از سرويس خارج هستند و در نتيجه، حدود١٥٠ قطار باقي مي‌مانند كه نسبت به سرويس‌رساني اقدام مي‌كنند. هر قطار متشكل از ٧ واگن است كه هر واگن روزانه دو هزار مسافر را جابه‌جا مي‌كند و به عبارتي، هر قطار مترو ظرفيت جابه‌جايي ١٤ هزار مسافر در روز را دارد كه با احتساب ١٥٠ قطار فعال در خطوط مترو، روزانه ٢ تا ۵/ ۲ ميليون سفر از طريق مترو انجام مي‌شود كه يك ميليون كمتر از آمار مورد ادعاست و البته همين عدد نيز در روزهاي تعطيل تقريبا نصف مي‌شود.
٢. اتوبوسراني: مسوولان مربوطه مدعي انجام روزانه ۵/ ۴ ميليون سفر با اتوبوس هستند كه مسلما اين‌گونه نيست.
چرا؟ چون ناوگان اتوبوسراني تهران متشكل از حدود ٦ هزار دستگاه اتوبوس شامل ٤ هزار اتوبوس تك‌كابين و ٢ هزار اتوبوس دوكابين است كه هر روز بخش قابل توجهي از آنها به دليل استهلاك و فرسودگي از كار مي‌افتند و به تعميرگاه اعزام مي‌شوند و عملا روزانه ١٥٠٠ دستگاه اتوبوس از چرخه خدمات‌رساني خارج مي‌شوند. روزانه هردستگاه اتوبوس دوكابين حدود ١٢٠٠ مسافر و هر دستگاه اتوبوس تك‌كابين نيز حدود ٦٠٠ مسافر را جابه‌جا مي‌كنند؛ به عبارتي، ١٥٠٠اتوبوس فعال دوكابين روزانه حدود ۸/ ۱ ميليون و ٣ هزار اتوبوس فعال تك‌كابين نيز روزانه حدود ۸/ ۱ ميليون مسافر ديگر و جمعا هر روز ۶/ ۳ميليون مسافر را جا به جا مي‌كند كه با ٤ و نيم ميليون مسافر مورد ادعا فاصله بسياري دارد.
٣. تاكسيراني: اينكه به اعتقاد نگارنده، تاكسي وسيله حمل و نقل عمومي نيست، بلكه وسيله حمل و نقل نيمه عمومي است، موضوعي است كه در آينده به آن مي‌پردازيم. در اين بخش نيز مسوولان مربوطه داعيه جابه‌جايي روزانه ۵/ ۴ ميليون مسافر با تاكسي را دارند كه يقينا اين‌گونه نيست.
چرا؟ چون ناوگان تاكسيراني تهران متشكل از ٧٨ هزار دستگاه تاكسي است كه حداكثر دوسوم آنها، يعني ٥٢ هزار دستگاه تاكسي در سطح شهر و در خطوط تاكسيراني مشغول به كار هستند و ٢٦ هزار دستگاه باقي مانده، به نحوي از انحا و به‌صورت دائم يا موقت از گردونه خدمات‌دهي خارج هستند و تنها در داخل آمار سازمان تاكسيراني قرار دارند. هر دستگاه تاكسي روزانه حدود ٦٠ مسافر را جابه‌جا مي‌كند؛ به عبارتي، ٥٢ هزار دستگاه تاكسي فعال، روزانه حدود ٣/ ١ ميليون مسافر را جابه‌جا مي‌كنند كه با ۵/ ۴ ميليون مسافر ادعايي فاصله فراواني دارد.
ارسال نظر