علت حادثه سقوط اتوبوس کرج - ساری

بلوچ گرامی، این اتوبوس های که فعلاً در جاده های ايران کار میکنند با جاده های اینجا همخوانی ندارند چون اولا اتومات هستن و راننده ها اکثراً جوان و زیر سی سال دارن، سوم اینکه نه خودرو اتومات است و جاده هم همخوانی با این وسیله ندارد و پس از طی دویست سیصد کیلومتر راننده از بیکاری پشت فرمان کلافه میشه، از طرفی نه جوان هستند و بی تجربه خودرا با شرایط جاده و وسیله منطبق و مچ نمی کنند، از دفترچه راهنمایی وسیله که برایشان جاده های هموار و صاف بدون پیچ سخت ساخته شده اند، اینه با اولین و کوچکترین اشتباه و خطای انسانی فاجعه می آفرینن، این نوع وسیله امکانات راهی فراوان دارند ولی به دردآورترین جادها های ایرانی با رانندگان جوان و بی تجربی نمیشود از این وسيله بهینه استفاده نموده من حاصل بیست سال با اتوبوسی در جاده ها این موضوع را عرض میکنم و چهل سال تمام با اکثر ماشینهای جاده ایستاده بروند شهری کار کرده ام، راننده ای که با کلاس و دیده سرگرم است حتی در هنگام اشتباه باز اجازه جبران دارد اما با این نوع وسیله فقط بايد با کوچکترین اشتباه منتظر فاجعه باشد، اکثر رانندگان هم به این موضوع آگاه هستند اما مثل سابق اتوبوسهای 302 درست سهم مدل دو جعبه و سه جعبه و ایران پیمایی در ایران ساخته می شدند و خوب هم خدمت میکردند برای افزایش آپشن های آن نوع که بومی بودن رو به این نوع اتوبوسها آوردند که جاده ها اکثر آنها را به ته دره های می کشاند که شاهد هستیم،

چلوکباب پنچ هزار تومنی. وقطعه ارزون چینی هر به آنان که لقمه نانی به کف آریم و بعدش بمیریم،،،،،کیفیت زندگی به خاطر کروني پایین آمده و اینم عواقبشه