لادا وستا، جانشین احتمالی تندر ۹۰ در ایران

در این مقاله قصد داریم نگاه نزدیکی را به خودرو لادا وستا (Lada Vesta)،‌ به عنوان جانشین احتمالی خودرو تندر ۹۰ در بازار کشورمان بیاندازیم.

وب سایت گجت نیوز - معین کریمی: در این مقاله قصد داریم نگاه نزدیکی را به خودرو لادا وستا (Lada Vesta)،‌ به عنوان جانشین احتمالی خودرو تندر ۹۰ در بازار کشورمان بیاندازیم؛ محصولی که ساخت شرکت Avto Vaz است و برای نخستین بار در سال ۲۰۱۴ در کشور روسیه معرفی شد. حال در این مطلب قصد داریم نگاه نزدیک‌تری را به این اتومبیل بی‌اندازیم و بیشتر با جزئیات آن آشنا شویم.

با خودرو روسی لادا وستا ، جانشین احتمالی تندر 90 در ایران بیشتر آشنا شوید

همانطور که گفته شد، کمپانی Avto Vaz برای نخستین بار در سال ۲۰۱۴ از لادا وستا پرده برداری کرد و یک سال بعد نیز این خودرو به تولید انبوه رسید. طراحی این خودرو کامپکت بر عهده‌ی یک طراح مشهور بریتانیایی به نام استیو متین (Steve Mattin) بوده است که از دیگر محصولات طراحی شده به دست او نیز می‌توان به مرسدس بنز ML کلاس، مرسدس بنز GL کلاس و همچنین نسل پیشین خودرو ولو ایکس سی ۶۰ اشاره کرد.

طول، عرض و ارتفاع این خودرو به ترتیب شامل ۴۴۱۰، ۱۷۶۵ و ۱۴۹۵ میلی‌متر بوده و فاصله محوری آن نیز معادل ۲۶۳۵ میلی‌متر است. وزن خالص خودرو چیزی بین ۱۲۳۰ الی ۱۲۷۰ کیلوگرم است، صندوق بار آن ۴۵۰ لیتر را در خود جای می‌دهد و مخزن باک آن نیز چیزی در حدود ۵۵ لیتر است. گفته می‌شود مصرف سوخت ترکیبی لادا وستا چیزی بین ۶.۶ الی ۷.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر خواهد بود. همچنین، پیشرانه‌های این سدان روسی نیز از استاندارد نوع یورو ۶ پشتیبانی می‌کنند.

مشخصات فنی لادا وستا

لادا وستا مبتنی بر پلتفرم B/C لادا به تولید می‌رسد که توسط شرکت Avto Vaz و گروه مشترک خودرویی رنو-نیسان توسعه پیدا کرده است. در همین راستا، کمپانی سازنده موفق شده سه نسخه مختلف از لادا وستا را شامل یک خودرو سدان، استیشن و همچنین استیشن کراس به تولید برساند. به طور معمول این اتومبیل با دو پیشرانه مختلف به فروش می‌رسد.

یک مدل به یک پیشرانه ۱.۸ لیتری ۴ سیلندر مجهز است که قادر به تولید ۱۲۲ اسب بخار و گشتاوری معادل ۱۵۴ نیوتن‌متر است. مدل ۱.۶ لیتری ۴ سیلندر آن نیز موجود است که قادر به تولید ۱۰۶ اسب بخار و گشتاور ۱۴۸ نیوتن‌متر است. لازم به ذکر است در آینده یک مدل دوگانه نیز همراه با یک پیشرانه ۱.۶ لیتری قرار است از این محصول عرضه شود. از نظر سیستم انتقال قدرت نیز وستا همراه با گیربکس‌های ۵ سرعته دستی و ۵ سرعته اتوماتیک به فروش می‌رسد.

تجهیزات لادا وستا

این اتومبیل که قرار است به زودی وارد بازار کشورمان شود، از امکانات و تجهیزات زیادی برخوردار است و موفق به دریافت 4 ستاره ایمنی از موسسه ARCAP کشور روسیه شده است.

نسخه‌های فول این خودرو به ۴ کیسه هوا (جلو و جانبی)، ترمز ABS، ترمز کمکی BA، ترمز EBD و سامانه‌های ESC،‌ TCS، HSA و ERA-GLONASS مجهز هستند. علاوه بر این کروز کنترل با دکمه‌های روی فرمانی، نمایشگر لمسی ۷ اینچی مجهز به مسیریاب، بلوتوث، درگاه USB و AUX، دوربین دید پشت، سنسور باران، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، فرمان چند کاره، قفل مرکزی، کامپیوتر سفری و همچنین رینگ‌های آلومینیومی ۱۶ اینچی نیز در این خودرو به کار رفته‌اند.

وب گردی

%۲۵ تخفیف ایمپلنت دندان دیجیتال و تمام خدمات دندانپزشکی

اقساطی با ضمانت مادام‌العمر

ویزیت و مشاوره رایگان ⇱

دریافت تخفیف ایمپلنت

محتوای حمایت شده

مطالب بیشتر

تبلیغات متنی

خرید اکسسوری و زیورآلات نقره

دستبند پاندورا

گل آپارتمانی

مرجع موزیک جدید

مرجع اخبار و نتایج زنده فوتبال

دانلود آهنگ

رزرو هتل توسط الی گشت

مطالب مرتبط

ابزارهای کاربردی

نظر کاربران

بدون نام

دوشنبه ۱۷ مهر ۱۳۹۶

با هواپیماهای روسی کم مردم مردند حالا ماشینهاشون امر شده ! بیایند ایران......نثف خاک ایران را اشغال کرده هنوز داریم تعظیم.میکنیم براشون
بدون نام

دوشنبه ۱۷ مهر ۱۳۹۶

چرا برا تابوت کش یعنی همون پراید جایگزین نمی زارین؟
بدون نام

دوشنبه ۱۷ مهر ۱۳۹۶

زشته بدرد نمیخوره
بدون نام

دوشنبه ۱۷ مهر ۱۳۹۶

عوض بشه گیرون تر میشه خداییش پراید بیست وخورده ای میلیون کی میتونه بخره اشغال ماشین رو
بدون نام

دوشنبه ۱۷ مهر ۱۳۹۶

صنعت خودرو سازی روسیه خیلی ضعیفه وبازار نداره ولی طمع کرده اند تولیدات بنجلشون رو با همکاری عوامل داخلی به ما تحمیل کنند.
بدون نام

دوشنبه ۱۷ مهر ۱۳۹۶

یه ماشین درس و حسابی مونتاژ میکنین میخواین اونم حذفش کنین
بدون نام

دوشنبه ۱۷ مهر ۱۳۹۶

تو خود روسیه کسی لادا نمی خره
ساسان

سه‌شنبه ۱۸ مهر ۱۳۹۶

جایگزین پیکان خدا بیامرز شد ال90 با قیمت 40 میلیونی ، حالا جایگزین این ال90 احتمالا با همین فرمون 4 میلیارد قیمتشه .
ضمنا این همه کوفتید بر در تولید و همچنان دارید وارد میکنید و درصدش و میزنید به جیب اما تا کی ؟؟ تا کی مهندسان ما بروند آمریکا و آلمان و ... خودمان ماشین چینی و روسی و ... وارد کنیم ؟ ظاهرا هم دوستان راضی هستند به همین درصد گرفتن و حوصله خرج کردن ندارند چون نمیصرفد و حوصله میخواهد و ضمنا کلا بودجه نداریم واس این جور چیزا ،همینجوری . دور هم خوشیم کلا .