دو راه‌حل برای بازشدن قفل بازار خودرو
یک عضو هیات رییسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: در شرایط تحریم صنایعی باید مورد حمایت قرار بگیرند که کمترین وابستگی ارزی را دارند و می‌توانند نیاز خود به مواد اولیه و تجهیزات و ابزارآلات تولید را از منابع داخلی تامین کنند.
خبرگزاری ایسنا: یک عضو هیات رییسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: در شرایط تحریم صنایعی باید مورد حمایت قرار بگیرند که کمترین وابستگی ارزی را دارند و می‌توانند نیاز خود به مواد اولیه و تجهیزات و ابزارآلات تولید را از منابع داخلی تامین کنند.
عبدالله رضیان با اشاره به تشدید تحریم ها و عدم تمدید معافیت‌های نفتی آمریکا درباره تاثیر این موضوع بر بخش تولید و صنایع کشور، اظهار داشت: وابستگی ارزیِ بخش بزرگی از تولیدکنندگان و واردکنندگان کشور پاشنه آشیل اقتصاد کشور است در حالی که برای رونق تولید و صنعت باید شرایطی به وجود آورد که تکیه‌گاه واحدهای تولیدی، وابستگی به ارز نباشد.
این عضو فراکسیون مستقلین مجلس تاکید کرد: متاسفانه تولیدکنندگان، واردکنندگان و صادرکنندگان وابستگی شدیدی به فناوری‌ها، تجهیزات، مواد اولیه و لوازم و تجهیزات خارجی دارند و به همین دلیل است که با تشدید تحریم‌های آمریکا با چالش‌ها و مشکلات عدیده‌ای در تولید محصول نهایی و تامین نیاز بازار داخلی روبرو هستند.
نماینده مردم قائم‌شهر در مجلس به موقعیت حساس و تاثیرگذار تولیدکنندگانی که به فناوری، مواد اولیه و لوازم مصرفی خارجی وابسته نیستند، اشاره کرد و گفت: واحدهای تولیدی نظیر صنایع خودروسازی کشور این توان را دارند که از نظر تکنولوژیکی و مواد اولیه از وابستگی به خارج بی نیاز شوند. این واحدهای اقتصادی به دلیل امتیازات ویژه و سهم انحصاری که از بازار مصرف خودرو دارند، مشکل تامین نقدینگی و فروش محصول هم ندارند، مشتریان این شرکت‌ها نیز مجبور به خرید خودرو با هر کیفیت و وضعیتی هستند. در شرایط تحریم چاره‌ای جز این وجود ندارد.
این عضو هیات رییسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس با تشریح راهکارهایش برای توقف نابسامانی‌های قیمتی در بازار خودرو، گفت: به نظر بنده برای باز شدن قفل فضای بازار خودرو دو راه‌حل وجود دارد، یا باید با باز کردن درهای واردات کشور فضای رقابتی را بار دیگر در صنعت خودروسازی کشور به وجود آوریم که البته ارزبری بسیار زیادی دارد و یا اجازه کنترل بازار خودرو از دلالها و واسطه‌گران مالی سلب شود.
رضیان متذکر شد: به دلیل رانتهای اقتصادی ناشی از قیمتگذاری خودرو بر اساس پنج درصد بازار و تشدید نابسامانی‌ها در قیمت و در بازار خودرو باید از طریق سیاست‌های سخت قضایی با دلالان و وابسته‌ها برخورد قاطع و بدون اغماض شود تا فضای به شدت نابسامان بازار خودرو از این حالت خارج شود.
وی تاکید کرد: تصمیم‌سازان و تصمیم‌گیران کشور برای جلوگیری از استمرار نابسامانی‌های قیمتی به ویژه در بازار خودرو هر چه زودتر اجرای سیاست‌های قضایی را در دستور کار قرار دهند در غیر این صورت بیم تشدید بحران‌های ناشی از کاهش قدرت خرید مردم کار را به جایی سوق خواهد داد که مهار این شرایط آسان نخواهد بود.
نظر کاربران
خودت تنهایی به این نتیجه رسیدی یا ایران خودرو و سایپا هم کمکت کردن ؟؟؟؟؟؟؟؟؟از این حرفا نزن دیگه خب!!!!آ آفرین پسر خوب.
مرد اونه که امروز برا تو بازار دو کیلو شکر و روغن بگیره بیاره
گل گفتی پاین نیومد کشور نابود میشه اخطار
دوراه،1-حکومت ودولت بی عرضه دست از سرمردم ومنابع کشور بردارندوبه کشورهای خودشان برگردند.
2-واردات خودرو را ازادکنند.
اتفاقا الان موقع آزادسازی واردات چه سنگین وچه سبک فراهم شده وارز بری هم نداره .ما از طریق کشورهای همسایه نفت صادر کنیم وبجاش کامیون وسواری وارد کنیم پولنفت رو اینجا از خریداران خودرو میگیریم .فقط باید عوارض ومالیات اخذنشه وگرنه واردات ارزش نداره
وقتی برای کالای قیمت قطعی نباشد ودر حاشیه بازار باشد میخواهید قیمت ثابت بماند وقتی کارخانه قیمت تعیین میکند وبعد چند بار افزایش میدهد ومیگوید در حاشیه بازار خودتان انتظار بهتر از این دارید
یکراه بیشتر وجود ندارد آنهم استفاده از مدیران توانمندیست که بتوانند هزینه ها را کاهش داده وجلو دزدیها وسوء استفاده ها را بگیرند والبته در استخدام واخراج مدیران اختیار تام داشته باشند یقینا چنین مدیری نیاز به محافظ هم دارد که اونهاکه منافعشان به خطر افتاده سرش را زیر اب نکنند
یک راه حل هست اونم ماشینای که به عمددپوشده بفرستن بازار
کاش ملت فهیم بودن نمیخریدن کااااااش
از مسولين خواهس ميكنيم با توجه به ميزان قابل توجه ارزبري بسياري از خودرو هاي مونتاژ داخل فعلا صرفا اجازه ساخت فقط حودروهايي را بدهند كه بيشترين قطعات انها در داخل توليد ميشود. با اينكار هم قيمت بالا نمي رود هم اشتغال و توليد بيستر مي شود هم تقاضا براي دلار كم ميشود
خدایا کاری بکن این مردم نادان عاقل شون ونخرن ولی فک نکنم چون نادانی تو خونشون رفته
باید بجای تولید خودرو .
بفکر تامین قطعه خودرو باشیم .
و دیگر از خودرو و تولید صحبت نکنیم.
امسال خداوند آب را فراوان کرد .
یعنی خداوند می گوید . برو چغندر بکار و گندم و برنج .....
یعنی رزق مردم را تامین کنید .
شما آقا زادهایی که مثل بختک افتادن داخل بازار خودرو وخو دشان مدیریت میکنن را دستگیر کنید ماشین خودش میاد پایین سلطان ماشین را بگیرید
تنها راه حل نجات کشور دست برداشتن از دشمنی با کشورهای تاثیر گذار ابرقدرت دنیا مثل آمریکا و داشتن روابط خوب و معقول با این کشورها است وگرنه جز اینکه اوضاع اقتصادی هرروز بدتر از دیروز شود چیز دیگری در انتظارمان نبست
خجالت بکشید ....همه مملکت رو نمیشه با بگیر و ببند کنترل کرد .شما هیچی نمی فهمید و این حرفها از نفهمی شما سرچشمه میگیره .گورتان رو گم کنید .همین هر چه زودتر گورتان را گم کنید تا نفس بکشیم
بازار خودرو و قیمتگذاری رو راحت دادید به دوتا شرکته دزد و کلاهبردار حالا بعد از سه برابر شدن فکر چاره شدید
هرچی شورای رقابت داد زد گوش ندادید
دوتا شرکت دست به دست دلالهای شدند
مملکت رو ریختن بهم
واقعا برا نمایندهای خنگ و بیسوادمون باید متاسف باشیم که مملکت افتاده دست کیا که اصلا هیچی از شرایط بازار و اقتصاد نمیفهمند
چقدر کارشناسها داد زدند اینکار رو نکنید
عمه و خاله و داییتونو هم بیارید دیگه بازار رو نمیتونید از دست دلالها دربیارید
وضع ماشین حالا حالاها بهم ریختست
راست بگو چقدر از دو خودرو ساز قاتل گرفتی....مرد باش راستشو بگو
برای تعین قیمت تمام شده یک خودرو سری به فروشگاه های لوازم یدکی بزنیم و بعد مستند صحبت کنیم یک مهره چرخ خودرو را میگویند 2000 تومان یک خودرو از چند قطعه درست شده؟؟؟ حالا قیمت تمام شده را خودمان حساب کنیم . آیا میشود برای تولید 1000 تومان هزینه کرد و 500 تومان گرفت؟؟؟ حال همه میدانیم پرداخت حقوق کارگر اولین پرداخت دیون نقدی کارفرما در هر ماه است..قضاوت با شما....
دیگر جانمان به لب مان رسیده با این همه گرانی وحقوق اندک ماهیانه ملت