خودروسازان ۱۸هزار میلیارد زیان انباشته دارند
محمدرضا نجفی، عضو کمیسیون صنایع مجلس، معتقد است: می‌گوییم قیمت خودرو باید بر اساس حاشیه بازار تعیین شود، این حرف درستی است، اما این نکته را هم باید در نظر داشته باشیم که آیا حاشیه بازار دست دلالان است یا اوضاع بر اساس استراتژی پیش می‌رود؟
اعتمادآنلاین: محمدرضا نجفی، عضو کمیسیون صنایع مجلس، معتقد است: می‌گوییم قیمت خودرو باید بر اساس حاشیه بازار تعیین شود، این حرف درستی است، اما این نکته را هم باید در نظر داشته باشیم که آیا حاشیه بازار دست دلالان است یا اوضاع بر اساس استراتژی پیش می‌رود؟
«وقتی یک صنعت بزرگ در کشور رقمی حدود ۱۸ هزار میلیارد تومان زیان انباشته دارد به این مفهوم است که یک جای کار می‌لنگد.» این بخشی از ارزیابی محمدرضا نجفی، عضو کمیسیون صنایع مجلس و رئیس کمیته تحقیق‌وتفحص از خودروسازی‌ها، درباره عملکرد صنعت خودروسازی در کشور است. دو خودروسازی که به اعتقاد نجفی، چند سالی است روند فعالیت‌شان غیراقتصادی شده، اما همچنان با محصولات گران و بی‌کیفیت کار خود را ادامه می‌دهند.
نجفی می‌گوید: «در هیچ کجای دنیا این‌طور نیست که یک صنعت بتواند بر اساس میل و نیاز مالی‌اش، قیمت محصولات خود را گران کند. همه چیز باید بر اساس برنامه و منطق اقتصادی پیش برود.
این عضو کمیسیون صنایع مجلس همچنین معتقد است: «می‌گوییم قیمت خودرو باید بر اساس حاشیه بازار تعیین شود، این حرف درستی است، اما این نکته را هم باید در نظر داشته باشیم که آیا حاشیه بازار دست دلالان است یا اوضاع بر اساس استراتژی پیش می‌رود؟»
نجفی در پاسخ به این پرسش که «اگر خودروسازی در ایران زیانده است، به چه دلیل در بودجه ۹۸ رقمی حدود چهار هزار میلیارد تومان وام در اختیار این صنعت قرار گرفته است»، توضیح داد: «ما هم این پرسش را مطرح کردیم که این رقم با چه ضمانتی به فعالان این حوزه پرداخت میشود، اما دوستان گفتند وقتی دو خودروساز ارقامی در حدود ۲۰ هزار میلیارد تومان به قطعه‌سازان بدهکارند، ۱۸ هزار میلیارد تومان زیان انباشته دارند و بیش از ۳۰ هزار میلیارد تومان بدهی بانکی دارند، اگر تامین مالی نشوند، مردم متضرر خواهند شد.»
او صحبت‌های خود را این‌طور ادامه داد: «بارها گفته‌ام که صنعت خودرو در ایران تماماً درگیر انحصار است و همواره به دادن پول توجیبی به چنین صنعت زیان‌دهی معترض بوده و هستم. خودروسازهای ما به زمین و زمان بدهکارند چراکه سالها بدون استراتژی فعالیت کرده‌اند.»
نجفی در پاسخ به این پرسش که «آیا روند جدیدی برای تحقیق‌وتفحص از خودروسازی‌ها انجام شده است یا خیر»، گفت: «زود است در این‌باره صحبت کنیم.»
اما صنعت خودروسازی در ایران، با وجود قدمتی بیش از ۵۰ سال، همچنان درجا می‌زند. عملکرد ناقص این صنعت انحصاری در کشور حالا صدای مردم، کارشناسان و بسیاری از مسئولان را نیز درآورده است.
به باور بسیاری از آگاهان صنعتی، در حالی که در ایران صنایع کوچک و زودبازدهی مانند صنعت پوشاک، با وجود ارزآوری زیاد برای کشور، به دلیل بحران نقدینگی یکی پس از دیگری از گردونه تولید خارج می‌شوند، دو خودروساز بزرگ هر سال بخش اعظمی از بودجه صنعت را می‌بلعند.
طی یک سال گذشته تاکنون بارها این موضوع از سوی کارشناسان اقتصادی مطرح شده که تولید خودرو با روند فعلی در کشور هیچ‌گونه توجیه اقتصادی‌ای ندارد.
نظر کاربران
فقط دو سوال
یعنی تو این سالها داشتند به مردم حال می دادند
و
اگر حال ارزون فروشی نمی دادند این پولا کجاست...
برن بجهنم
شما چی رو نابود نکردید ؟؟؟؟؟؟
مردم راضی به ضرر آنها نیستند لطفا تعطیلشان کنید.
ولی هیچ ابرقدرتی زورش به خودرو سازها نخواهد رسید ۰۰۰
شرکتی که زیان انباشته دارد چرا در بورس خریدار دارد؟ چرا بطور مصنوعی حمایت می شود؟ این ضرر از جیب چه کسانی برداشته خواهد شد؟
پاسخ ها
با سندسازی نشون میدن زیان انباشته دارن تا قیمتهاشونو الکی بالا ببرن و هیشکی هیچی نگه. یکی از ترفندهای کثیف آقازاده‌ها زیانده نشون دادن کارخانجاته تا بتونن اونا رو مفت بخرن. آقایون بهوش باشید!
الهی هردو آتیش بگیرن همراه مدیران ودولت
تا زمانیکه ایرانخودرو این مدیر عاملش.... یکه زارع رو عوض نکنه ، همچنان شاهد اینجور قضایا خواهیم بود ، جالبه ایرانخودرو شامل ۲۵ شرکت هلدینگ می باشد.... آفتابه لگن هفت دست شام و ناهار هیچی .....
زیان انباشته ناشی از اختلاس مدیران است .
علی برکته اله
علی برکته اله
خدا را شکر اناشاالله ورشکسته شوند
باید بازار خودرو از انحصار در اید و برای این کار باید تعرفه واردات خودرو به زیر ۱۰ درصد کاهش یابد و واردات خودرو کار کرده با تعرفه پایین ۱۰ در صد ازاد شود
یک جای کار از ابنجا می لنگد که افرادی نالایق بی وجدان بی کفایت وپست برمسنداست خدا همه شمارالعنت کند وکی باشد که سواخ سوراخ شوید تا نفس راحتی بکشیم لا مذهب ها
پس درشو گل بگیر که بیشتر ضرر نکنی... دزدهای بیشرف
حقوق های نجومی و پاداش ها را در خودرو سازی ها متوقف و بهره وری را بالا ببرید. مشکل بدهی حل می شود.
بنازم به این اشتها
میگم خاصیت این که تنها تنها نخوری اینه ها هیچکس کاری بکارت نداره که هیچ تازه کمکت هم میکنن
خوب اگه نمیصرفه، درشو تخته کنید تا ما هم راحت شیم.
در این ارابه سازیها را برای همیشه پلمب کنین. اینها که خودروساز نیستند.
زیان,چرا شعر میگی,۹۰درصدش سود
دزدی دزدی دزدی
فقط کافیه صنعت پوشاک راه بیفته.تا اقتصاد ایران دوباره زنده بشه.فقط
باید گفت ژیان انباشته انبارها پراز ماشینهای غزویته
حخخخخخ
ببین چه اقتصادی ما داریم که این دو تا کارخونه هنوز تعطیل نشدند
چیزی که دست دولت روحانی باش نابود میش برعکس احمدی نجات
کمی از بخور بخور کم کنید درست میشود یک نفر چند پست وچند حقوق نجومی میگیرد هزینه اش از جیب مردم پرداخت میشود اگر خودرو سازی زیان انباشته دارد تعطیل کنید که با واردات هم نفع مردم است وهم مسئولان اگه راست میگید
دزدیدن
این رقمها رو باید از جیب ملت بیچاره بدید دیگه
دولت این پولا رو حتما بهش میده
پس اگر این ضررها رو دارند برا چی پس تعطیلش نمیکنند
ملت و دولت رو راحت کنید ازین دوتا شرکت بدرد نخور
تقصیر گران شدن خودرو دست رئیس جمهوره او دید مردم هرچقدر باشد میخرن این کارو میکنن حدا ؟؟؟ کنه اگه مردم نخرن بخدا پراید از ۱۵میلیون گمتر میشه دوم مقصر خود مردم است گران گننده هم مردم است