مقایسهٔ اینفینیتی Q۷۰ و آئودی A۶

سایت پدال: در این مطلب می‌خواهیم ببینیم که دیزل جدید اینفینیتی Q۷۰ می‌تواند در کنار دیزل آئودی A۶ قد علم کند و ادعای برتری خود را ثابت کند یا خیر؟


اینفینیتی در سال ۲۰۰۹ به بریتانیا وارد شد و همواره تلاش خود را کرده است که حضور موثری در این کشور داشته باشد. این در حالی است که رقیب قدرتمندی همچون لکسس در این کشور به چشم می‌خورد و همین امر فروش خودروهای لوکس نیسان را به خطر می‌اندازد.

با این حال، اینفینیتی عقب‌نشینی نکرده است و در حال حاضر با به‌روزرسانی سالن لوکس خود، یعنی Q۷۰، خود را در حد و اندازهٔ آئودی A۶ دانسته و ادعای برتری هم دارد. این به‌روزرسانی شامل موتور ۲.۲ لیتری دیزلی چهار سیلندر خطی جدید و برخی اقدامات ظاهری می‌باشد که اینفینیتی امیدوار است خودرویی جذاب‌تر، مقرون‌به‌صرفه تر و با ارزش‌تر در مقابل پول پرداختی، به خریداران ارائه دهد.

آئودی A۶ هم که بیش از پیش از همه لحاظ سابقهٔ درخشان خود را به همگان ثابت کرده و چه از نظر کیفیت و چه از نظر عملکرد فنی، امتحان خود را پس داده است. آئودی هم بروز رسانی‌هایی برای این مدل نسبت به سال گذشته انجام داده است که از جملهٔ آنها می‌توان به پیشرانهٔ ۲.۰ لیتری TDI دیزلی فوق‌العاده، که ادعای انتشار آلودگی کمتر و بهره‌وری بیشتر از هر زمان دیگری را دارد اشاره کرد.

شاخ به شاخ


فضای سرنشین

فضای عقب هر دو خودرو قابل قبول است، اما A۶ احساس راحتی بیشتری را به ارمغان می‌آورد، همچنین شیشه‌های بزرگ‌تر و ویژگی کنترل دو منطقه‌ای تهویه در ردیف پشت، به‌عنوان آپشن استاندارد در A۶ برتری به وجود می آورد. آئودی همچنین از تودوزی چرمی به رنگ خاکستری روشن برای صندلی‌ها بهره می‌برد که البته می‌توان بدون هیچ‌گونه هزینهٔ اضافی چرم مشکی را برای تریم داخلی جایگزین کرد.


آپشن های اضافی اختیاری

تنها آپشن اضافی موجود در Q۷۰ اسپرت، رنگ متالیک به ارزش ۶۸۰ پوند و سانروف به ارزش ۹۵۰ پوند می‌باشد. در حالی که آئودی یک لیست طولانی از آپشن های اضافی اختیاری را ارائه می‌دهد؛ از جمله رنگ متالیک ۶۵۵ پوند، چرخ‌های متنوع ۶۳۰ تا ۲۵۰۰ پوند، یک مجموعه TV جلو و عقب ۳۶۴۵ پوند، صندلی‌های بادی ماساژور دار ۱۶۰۰ پوند، سیستم دید در شب ۱۷۵۰ پوند و سیستم صوتی حرفه ای Bang & Olufsen با ۱۵ بلندگو به ارزش ۶۳۰۰ پوند در دسترس خریداران هستند.


تغییرات اسپرتی

اینفینیتیQ۷۰ در حالی که نام اسپرت را به دوش می‌کشد و انتظارات مردم را در بحث عملکرد بالا می‌برد و آرم قرمز S را بر روی درب صندوق خود حمل می‌کند، تنها تفاوتش با مدل‌های پریمیوم دیگر ضربه‌گیر جدید و چرخ‌های ۲۰ اینچی می‌باشد و دیگر هیچ. تنظیمات A۶ اسپرت جدای از اقدامات مدل SE اسپرت، به کیت بدنه، چرخ‌های ۱۸ اینچی و به‌علاوه چراغ‌های جلوی LED به‌صورت استاندارد محدود گردیده است.


حکم


جایگاه نخست: آئودی A۶

پیدا کردن برنده در این آزمون آسان بود. آئودی کارآمدتر، سریع‌تر، و بهینه‌تر ساخته شده است و همچنین به عنوان یک سدان خانوادگی راحت‌تر است. سواری A۶ به‌مراتب بهتر و تجربه رانندگی لذت‌بخش‌تر از Q۷۰ می‌باشد، سیستم تعلیق پیشرفتهٔ استاندارد یک آپشن محسوب می‌شود که این هم بدون هزینه است. همهٔ این آپشن ها و مزیت‌های برتر نسبت به اینفینیتی، قیمت کل کمتری هم ارائه می‌دهد. کیت بدنه استاندارد آئودی هم یک مزیت است که اینفینیتی در سطح آن نیست، اما تنها آپشن حذفی که بارز است، کروز کنترل تطبیقی است که عدم وجودش خودنمایی می‌کند.


جایگاه دوم: اینفینیتی Q۷۰

در اینفینیتی دیزل قدیمی V۶ اقتصاد بهتری برقرار بود که استثنائاً در مدل جدیدتر بازگشت یک گام به عقب کاملاً احساس می‌شود. در واقع می‌توان گفت، افزودن یک پیشرانه دیزل ۲.۲ لیتری در اینفینیتی Q۷۰ جدید جهشی به جلو حساب نمی‌شود و این کار اصلاً نیاز نبوده است. موتور خشن است ولی آن طور که باید سریع و دارای عکس‌العمل سریع نیست، این در حالی است که جعبه‌دنده خودرو نیز تنبل و سنگین است که در کنار شاسی قدیمی و برخی وسایل کمکی رانندگی، اجازهٔ مانور زیاد را به خودرو نمی‌دهد و دسترسی کامل راننده به امور رانندگی را محدود کرده است. تنها نکتهٔ برجسته دربارهٔ رانندگی Q۷۰، کروز کنترل تطبیقی پیشرفته با عملکرد روان آن است.