لینکلن نویگیتور، شاسی‌بلند بالدار

وب سایت پدال: لینکلن نویگیتور در سال ۱۹۹۷ به‌عنوان یک SUV بزرگ لوکس معرفی شد. نویگیتور که اولین SUV لینکلن بشمار می‌رفت، بر روی پلت فرم فورد اکسپیدیشن شکل‌گرفته بود و قطعات مشترک زیادی با آن داشت.

دو سال بعد کادیلاک اسکالید و جمس یوکان دنالی از سوی جنرال موتورز برای رقابت با نویگیتور به بازار آمدند. نسل دوم نویگیتور در سال ۲۰۰۳ و نسل سوم آن در سال ۲۰۰۷ معرفی شدند.

اما درحالی‌که کادیلاک در سال ۲۰۱۴ نسل چهارم اسکالید را با طراحی متحول شده و زیبا و همین‌طور پیشرانه V۸ ۶.۲ لیتری قدرتمند به بازار فرستاد، لینکلن فقط فیس لیفتی جزئی بر روی نویگیتور انجام داد و بدتر از آن پیشرانه V۸ آن را با نمونه‌ای V۶ ۳.۵ لیتری اکوبوست جایگزین کرد.

این عوامل موجب برتری قاطعانه اسکالید بر نویگیتور شد به‌طوری‌که کادیلاک اسکالید در سال ۲۰۱۵ به فروش ۳۵۹۲۱ دستگاه دست پیدا کرد درحالی‌که در همین سال لینکلن نویگیتور فقط ۱۱۹۴۶ دستگاه فروخت یعنی کمتر از یک‌سوم فروش اسکالید.

اما در نمایشگاه نیویورک امسال، لینکلن با رونمایی از نویگیتور کانسپت همه را شگفت‌زده کرد چراکه این خودرو که پیش‌نمایشی از نسل چهارم نویگیتور محسوب می‌شود، کاملاً متحول شده و به نظر می‌رسد زیرمجموعه لوکس فورد قصد دارد نویگیتور را به‌روزهای اوج خود بازگرداند.

ویژگی منحصربه‌فرد نویگیتور کانسپت درهای گالوینگ آن است. این خودروی مفهومی فاقد ستون B بوده و مجهز به دو در گالوینگ بزرگ ‌شده است. هنگام باز شدن درها، پلکان زیبایی از قسمت زیرین آن‌ها بیرون می‌آید که به‌راحتیِ سوار و پیاده شدن کمک شایانی می‌کند؛ اما زمانی که سال آینده نمونه تولیدی نویگیتور عرضه شود (با عنوان مدل ۲۰۱۸)، درهای معمولی جایگزین درهای گالوینگ می‌شود و ستون B نیز به آن اضافه می‌شود.

مدل تولیدی همانند گذشته در دو گونه استاندارد و کشیده (L) و با ظرفیت حمل ۸ نفر عرضه می‌شود درحالی‌که مدل کانسپت ۶ نفره بوده و دارای ۲ صندلی در سه ردیف است. در داخل نویگیتور کانسپت درمجموع ۷ صفحه‌نمایش تعبیه‌شده است که ۴ عدد آن‌ها در پشت صندلی‌ها و برای سرنشینان ردیف‌های دوم و سوم نصب‌شده‌اند.

طراحی نویگیتور کانسپت بسیار باشکوه است و پس از MKZ فیس لیفت و نسل جدید کانتیننتال، سومین فرزند لینکلن محسوب می‌شود که از زبان طراحی جدید این شرکت بهره برده است. این خودرو را می‌توان یکی از زیباترین SUVهای سه ردیفه بازار دانست. به گفته «David Woodhouse» مدیر طراحی لینکلن، ساخت و طراحی این خودرو ۹ ماه زمان برده است.

در رابطه با قوای محرکه نسل چهارم نویگیتور رئیس لینکلن آقای «Kumar Galhotra» می‌گوید:

نویگیتور جدید همچنان با همان موتور ۶ سیلندر ۳.۵ لیتری اکوبوست با دو توربوشارژر تولید خواهد شد اما با مهندسی جدید قدرت آن از ۳۸۰ اسب بخار فعلی به بیش از ۴۰۰ اسب بخار افزایش خواهد یافت.

صحبتی از سوی مدیران لینکلن در رابطه با گیربکس نویگیتور جدید نشده است اما احتمالاً با گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک جدید فورد که در F۱۵۰ رپتور جدید بکار رفته است مجهز خواهد شد. سیستم تعلیق آن نیز برای ارائه یک سواری بسیار نرم و آرام طراحی‌شده است.

نویگیتور به سیستم‌های ایمنی پیشرفته‌ای چون ترمز اضطراری خودکار، دوربین نمایش ۳۶۰ درجه، سیستم تشخیص عابر پیاده، سیستم کمک پارک و سیستم حفظ حرکت میان خطوط مجهز خواهد بود. البته هنوز معلوم نیست که آیا نویگیتور جدید همانند فورد F۱۵۰ با بدنهٔ آلومینیومی ساخته می‌شود یا نه و مقامات لینکلن به این سؤال پاسخی نداده‌اند.

کلاس SUVهای بزرگ لوکس سالانه در ایالات‌متحده حدود ۱۷۰ هزار دستگاه و در کل دنیا ۴۲۰ هزار دستگاه فروش دارد و بازار جذابی برای خودروسازان محسوب می‌شود. به همین دلیل فورد بیش از ۶۰۰ میلیون دلار برای ساخت نسل جدید مدل‌های اکسپیدیشن و نویگیتور سرمایه‌گذاری کرده و امید زیادی به موفقیت آن‌ها دارد.

به گفته «Kumar Galhotra» نویگیتور از خریداران و طرفداران وفاداری برخوردار است که میانگین سنی آن‌ها ۵۴ سال بوده و در صورت عرضه نسل چهارم از آن استقبال خواهند کرد. البته نمونه فیس لیفت شده نسل سوم نویگیتور همچنان تا زمان عرضه نسل چهارم به‌عنوان راه‌حلی موقتی برای حفظ بازار SUVهای لوکس تولید خواهد شد.

به نظر می‌رسد لینکلن راه درستی درزمینهٔ ساخت محصولات جدید خود پیش‌گرفته است و با عرضه مجدد محصولات سابق خود همانند کانتیننتال و نویگیتور سعی دارد به‌روزهای باشکوه گذشته خود بازگشته و خود را به‌عنوان یک برند لوکس ساز بیش‌ازپیش مطرح کند؛ بنابراین شاید در آینده شاهد معرفی نسل جدید مدل MKT هم باشیم.

با عرضه نسل چهارم نویگیتور در سال آینده، کادیلاک اسکالید و جمس یوکان دنالی رقابت سختی را با آن آغاز خواهند کرد درحالی‌که قطب سوم خودروسازی ایالات‌متحده یعنی کرایسلر در این کلاس نماینده‌ای ندارد.