هیوندای ix۳۵ و این همه توانایی؟!

روزنامه هفت صبح: در سه فصل پخش شده از The Walking Dead قهرمانان سریال سوار بر یک هیوندای ix35 از دست زامبی‌ها فرار کردند. اما آیا توانایی‌های این خودرو دقیقا همان چیزی است که در سریال روی آن‌ تاکید مي‌شود؟

ix35 یا توسان فعلی اولین بار در سال ۲۰۰۹ معرفی شد تا در کنار برادر بزرگتر خود یعنی ix55 (همان وراکروز) از نسل جدید شاسی‌بلندهای هیوندای رونمایی شود. این خودرو در نسل قبلی خود طراحی چندان دلچسبی نداشت و با وجود ویژگی‌های مناسب فنی‌اش قافله را به رقبای سرسخت و بعضا زیباتر بازار باخت. حال مدل جدید با اصلاحاتی که در بُعد ظاهری و فنی خود تجربه کرده شرایط به مراتب بهتری را پیش‌روی خود می‌بیند.

موازی با تمام این اتفاقات، بخش بازاریابی و تبلیغات هیوندای برای بهتر نشان دادن و سر زبان‌انداختن محصول جدیدشان با سرمایه‌گذاران سریال The Walking Dead به توافق رسیدند تا در اکثر اپیزودهای این سریال به عنوان خودروی اصلی ایفای نقش کند. البته نمی‌توان منکر این قضیه شد که در نشان دادن توانایی‌های ix35 تا حد زیادی اغراق شده ولی همین نقش در سریال بدون شک کمپین تبلیغاتی موفقی برای هیوندای محسوب می‌شود.

به همین بهانه این کراس‌اوور را زیر ذره‌بین برده‌ایم تا ببینیم در خوشبینانه‌ترین حالت کدام بخش از ویژگی‌های ix۳۵ شبیه آن چیزی است که در بخش‌های مختلف سریال تلویزیونی اتفاق می‌افتد. فقط یادتان باشد اگر در شرایط عادی و روزمره پشت رل این خودرو با اتفاقاتی مشابه و هیجان‌انگیز روبه‌رو شدید، همچنان عادی و واقع‌بینانه رفتار کنید؛ چرا که در غیر اینصورت هیچ‌کدام از عوامل ساخت این خودرو و سریال گفته شده پاسخگوی سوالات شما نخواهند بود.

طراحی بدنه

نمی‌توان گفت ix۳۵ خودروی زیبایی نیست. اگر خلاف این را باور دارید نگاهی به سایر SUVهای بازار بیندازید یا برای اینکه راه دوری نرفته باشید آن را با نسل قبلش (همان توسان خودمان) مقایسه کنید! این نسل در واقع دست‌پخت یکی از طراحان قدیمی BMW است که حاصل چند سال تجربه‌اش را بدون منت در اختیار خودروساز کره‌ای قرار داده است. تیم طراحی خوشبختانه وسواس زیادی به خرج داده و با بهره‌گیری از خطوط منظم و صاف که گاهی با هم متقارنند، محصولی را خلق کرده‌اند که کاملا با المان‌های روز همخوانی دارد تا به نوعی یک طراحی اروپایی-شرقی را تداعی کند.

به طور کلی ix۳۵ در یک نگاه جلوه‌ای نیمه اسپورت و شلوغ دارد که نظم در به کارگیری این خطوط صاف و صیقلی در همه جای بدنه آن به چشم می‌آید؛ نظمی که در بعضی موارد بیش از اندازه روی آن تاکید شده است! در نمای جلو بیش از هر چیزی چراغ‌های مایل و کریستالی آن جلب توجه می‌کند که همسو با برجستگی گلگیرها به جلوپنجره‌ای کوچک ختم می‌شوند. البته وجود سپری نسبتا حجیم با مه‌شکن‌های بزرگ هم در انتقال حس اسپورت بودن این شاسی‌بلند نقش بسزایی دارد.

در نمای کناری اما کمی از ضرب شلوغ‌کاری‌ها کم شده و فرم باریک پنجره‌ها در کنار بخش لاستیکی پایین که در تضاد با رنگ و جنس کلی بدنه است از نکات مثبت طراحی این خودرو محسوب می‌شود. همچنین خطوطی که از چراغ‌های عقب و جلو روی گلگیرها امتداد دارند کاملا قرینه یکدیگر در نظر گرفته شده‌اند که شاید اگر کمی تفاوت در شیب آنها وجود داشت شکست نور بهتری را شاهد بودیم اما در نمای عقب اوج قرینه‌سازی طراحان هیوندای را شاهدیم؛ جایی که سعی شده فرم چراغ‌ها، سپر و مه‌شکن‌ها هم تداعی‌کننده نمای جلو باشد.

در این بخش چراغ‌ها مایل و هم‌شیب با گلگیر در نظر گرفته شده‌اند و سپر و مه‌شکن‌ها هم در تناسب با ابعاد کلی صندوق قرار دارند. در کل توسان جدید در سوئیچ به نسل جدید خود تنها یک گام برنداشته بلکه می‌توان آن را یک جهش دانست.


امتیاز طراحی خارجی:

مشخصات فنی

این هیوندای برای یک سواری آفرود ساخته نشده و چون یک کراس‌اوور شهریست كه تنها یک موتور چهارسیلندر برای آن تولید نیرو می‌کند. البته طبق انتظار در این نسل بهبودهایی هم صورت گرفته و با اینکه از حجم موتور و تعداد سیلندرها کم شده (۲۴۰۰ سی‌سی)، همان قدرت قبل یعنی ۱۷۷ اسب‌بخار را شاهدیم؛ اتفاقی که منجر به وزن کمتر در کنار مصرف سوخت پایین‌تر توسان جدید شده است.

این پیشرانه توانایی این را دارد که خودرو را طی مدت ۱۰ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برساند و پشت رل آن می‌توان نهایتا تا سرعت ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت را هم تجربه کرد. ضمن اینکه دو نوع گیربکس شش دنده اتومات با قابلیت تعویض دستی و شش دنده معمولی روی این کراس‌اوور قابل نصب هستند که به خاطر استفاده از تکنولوژی‌های روز از بیشتر گیربکس‌های هم ردیف سبکتر و کوچکتر بوده و حتی نسبت به نمونه پنج دنده قبلی ۱۲ کیلوگرم کاهش وزن داشته است.

در مورد مصرف سوخت هم باید گفت که به لطف کمک سیستم CVVT توانسته مصرفی در حدود ۹.۲ لیتر را در سیکل ترکیبی ثبت کند که در مقایسه با توسان نسل قبل که ۱۱.۳ بود پیشرفت قابل توجهی محسوب می‌شود.


امتیاز بخش فنی:

طراحی داخلی

زمانی که برای اولین بار وارد کابین ix۳۵ می‌شوید حس چندان خوبی بهتان دست نمی‌دهد و شاید کمی هم توی ذوق‌تان بخورد. البته منظورمان این نیست که هیوندای برای محصول جدیدش کم گذاشته یا مشکل حادی به چشم می‌خورد ولی کاش حداقل بین طراحی و کیفیت ساخت کابین تعادل ایجاد می‌شد. متاسفانه کیفیت ساخت ادوات داخلی در حد متوسط است و استفاده از پلاستیک سخت در داشبورد و بخش‌های عمده‌ای از کابین، باعث نفوذ صدا به داخل اتاق هنگام گذر از دست‌اندازها می‌شود.

ضمن اینکه برخلاف بخش جلویی، فضای سرنشینان عقب هم کمی تنگ بوده که در طولانی‌مدت می‌تواند باعث کلافه شدن آنها شود؛ در این مورد می‌توان نسبت فضای جلو و عقب داخل کابین پژو ۲۰۶ را مثال زد! حال که از مشکلات این بخش گفتیم، خوبی‌هایش را هم برایتان لیست می‌کنیم؛ خوشبختانه از نظر ساختار و فرم، همه چیز در راستای طراحی بیرونی، به‌روز و اسپورت در نظر گرفته شده و تمامی کلیدها و مایحتاج راننده و سرنشینان دم دست‌شان است. حتی شکل صندلی‌ها هم به گونه‌ایست که خوش‌سلیقگی طراحان را به رخ شما می‌کشد.

در کنار تمامی اینها کوهی از امکانات مختلف را در نظر بگیرید که برای رانندگی بی‌دردسر و آرامش سرنشینان ساخته و پرداخته شده‌اند. در کل یا می‌توان زیبایی داخل کابین را به کیفیت متوسط آن بخشید یا اینکه به خاطر نوع ساختش، اصلا زیبایی آن به چشم شما نیاید.


امتیاز وضعیت کابین:

وضعیت ایمنی

وقتی هیوندای این همه برای بالابردن بهبود راندمان و طراحی وقت گذاشته، بعید به نظر می‌رسد نسبت به بحث ایمنی سرنشینان بی‌تفاوت باشد. این نکته را زمانی می‌توان فهمید که شش کیسه هوا، سنسور قفل درها هنگام حرکت در سرعت‌های بالا، کمربند ایمنی پیش‌کشنده، سیستم کنترل لغزش در جاده‌ها و پشت سری صندلی‌های فعال هنگام تصادف ایمنی سرنشینان را تضمین خواهند کرد.

در کنار اینها ترمزهای ABS و EBD هم در مواقع ضروری برای کنترل خودرو به کمک راننده می‌آیند. این را هم باید اضافه کرد که به خاطر وجود سیستم‌های ایمنی مدرن و ورق بدنه از جنس استیل مقاوم، در آزمون‌های تصادف برای حداکثر ایمنی ۵ ستاره را به طور کامل کسب کرده است.


امتیاز وضعیت ایمنی:

امکانات و تجهیزات

توسان جدید بیشتر برای رقابت با رقبای شرقی خود مجهز شده تا عقب‌ماندگی خود در نسل قبل را بتواند تا حدودی برطرف کند. برای همین هیوندای انبوهی از امکانات را برای این محصولش درنظر گرفته که البته شاید خیلی از آنها هم زیاد به کار نیایند. با این حال از لیست امکانات ix۳۵ می‌توان به چنین مواردی اشاره کرد؛ کمک فنر هیدرولیک چر‌خ‌ها با قابلیت کاهش انتقال ضربات، کنترل سرعت هنگام پایین آمدن از سراشیبی، ترمز کمکی در سطوح شیب‌دار، کنترل پایداری الکترونیکی،‌ سیستم ضد سرقت به همراه استارت دکمه‌ای، روکش صندلی چرم، تنظیم برقی صندلی هشت حالته با گرمکن، کنترل چراغ‌های متناسب با نور محیط، کروزکنترل با قابلیت کنترل روی فرمان، چراغ راهنما LED روی آینه‌های جانبی، آینه‌های جانبی تاشوی برقی مجهز به گرمکن، کامپیوتر سفر، کنترل سیستم صوتی از روی فرمان،‌ آینه الکتروکرمیک، سیستم ترمز پایی پارک، سانروف پاناروما، دوربین دید عقب، گرمکن شیشه عقب یا تایمز، سنسور پارک روی سپر عقب، تهویه مطبوع دوگانه مجهز به سنسور رطوبت‌سنج.


امتیاز بخش امکانات:

معایب کلی در یک نگاه

در کل ix35 برای رانندگی روزانه شهری خودروی قابل اعتمادیست ولی اگر گذرتان به مسیرهای سخت و پر از دست‌انداز افتاد، رانندگی با آن با توجه به قدرت موتور و نوع سیستم تعلیقش شما را از خرید پشیمان خواهد کرد. البته اسپانسرهای سریال The Walking Dead خلاف این موضوع را باور دارند و حتی کارشان از باور گذشته و به عمل هم رسیده است! قهرمانان سريال با همین ix35 به راحتی هرچه تمام‌تر از دست زامبی‌های گرسنه فرار کرده‌اند و اسب‌های قدرت خودرویشان را به رخ آنها کشیده‌اند.

با این حال اگر در دنیای واقعی در حال فرار باشيد تا حد امکان از مسیرهایی با شیب تند بالا نروید که در صورت روشن بودن کولر، کل اتفاقات سریال را زیر سوال خواهید برد. اگر بخواهیم ایراد دیگری را هم به این خودرو بچسبانیم باید به کیفیت ساخت ادوات داخلی آن اشاره کرد؛ البته این خود سازندگان هیوندای هستند که ما را بدعادت کردند تا همواره از آنها حداقل در این زمینه وسواس بیشتری را انتظار داشته باشیم. ضمن اینکه در بُعد طراحی با اینکه زیبایی این خودرو زشتی زامبی‌های گرسنه در سریال را تا حد زیادی تعدیل کرده ولی تلاش طراحان برای قرینه‌سازی بخش‌های مختلف کمی کسل‌کننده شده است.