برترین سازه های مهندسی ۲۰۱۳ +عکس

خبرآنلاین: در رقابت‌های سالیانه برترین سازه مهندسی سال که توسط انجمن بین‌المللی مهندسین سازه برگزار می‌شود، پل ۲۹۴۰ متری تایژو توانست رتبه برتر سال ۲۰۱۳ را به خود اختصاص دهد.

مراسم Structural Engineering Excellence هر ساله طیف وسیعی از سازه‌های برتر دنیا را در بخش‌ها و دسته‌بندی‌های مختلف معرفی می‌کند؛ اما در نهایت برندگان سه بخش بلندترین برج، طولانی‌ترین پل معلق، و نخستین مورد از نوع خود است که می‌توانند عنوان «سازه برتر» را به خود اختصاص دهند. امسال نیز این عنوان به پل معلق ۲۹۴۰ متری تایژو رسید که دقیقا روز ۴ آذر سال گذشته رسما افتتاح شد.

پل تایژو ۶ خط عبور خودرو و ۲ خط اضطراری دارد که دو سوی رودخانه یانگ‌تسه را به هم وصل می‌کند. به جای استفاده از ساختار معمول تک دهانه‌ای با استفاده از دو برج اصلی در طراحی چنین پل‌هایی، پل تایژو از دو دهانه اصلی ساحته شده است که بین سه برج پل معلق است.

پل تایژو، برنده سازه برتر مهندسی سال

هر کدام از این دهانه‌ها 1080 متر از مجموع طول 2940 متری پل را به خود اختصاص می‌دهند. این فاصله حدود 15 درصد کمتر از طول کلی پل مشهور گلدن‌گیت است، و تنها حدود 55 درصد طول دهانه پل آکاشی کایکو ژاپن است که با 1990 متر طول، طولانی‌ترین دهانه پل‌های معلق دنیا را به خود اختصاص داده است. دو دهانه انتهایی نیز با طول 390 متر، دو سمت پل را به ساحل رودخانه یانگ‌تسه می‌دوزد.

پل تایژو در میانه ساخت

اما عاملی که باعث شد پل تایژو به عنوان برترین سازه مهندسی سال انتخاب شود، طول دهانه پل نبود؛ بلکه شاهکاری بود که استفاده از دو دهانه در دنیای مهندسی سازه ایجاد کرده است. این طراحی نیازمند رعایت کامل تعادل در انعطاف‌پذیری و صلبیت برج مرکزی 192 متری پل بود، تا بتواند در مقابل تغییرات، نوسانات و عدم تعادل بارگذاری‌های دو سمت خود مقاومت کند.

برج‌های مکمل پل هر کدام 178 متر ارتفاع دارند و ار بتن ساخته شده‌اند، که در نقطه مقابل جنس فولادی برج مرکزی پل قرار دارد. دو کابل اصلی نگهدارنده پل نیز 3110 متر طول و 72 سانتی‌متر قطر دارند.

در بیانیه هیات داوران برای این انتخاب آمده است: «این پروژه عظیم موفقیتی فوق‌العاده است که مرزهای فناوری پل‌های معلق را به سطحی جدید ارتقاء داده است؛ و گامی بلند در پیشرفت مهندسی پل‌سازی محسوب می‌شود.»

این پل که توسط موسسه طراحی و برنامه‌ریزی حمل و نقل استانی جیانگ‌سو و شرکت Aecom Asia طراحی شده است، علاوه بر جایزه اصلی توانست جایزه بخش سازه‌های پل‌های بزرگراهی و راه‌آهن را نیز به خود اختصاص دهد.

دیگر برندگان

با توجه به دسته‌بندی‌های متنوع رقابت، طیف وسیعی از سازه‌ها در میان برندگان دیده می‌شود. جایزه بخش «سازه‌های هنری یا تفریحاتی» به پروژه معروف باغ‌های خلیج سنگاپور رسید، که توسط شرکت Meinhardt و آتلیه One طراحی شده است.

باغ‌های خلیج سنگاپور، برنده بخش «سازه‌های هنری یا تفریحاتی»



باغ‌های خلیج سنگاپور

جایزه «سازه‌های تجاری و خرده‌فروشی» به ساختمان دفتر مرکزی تلویزیون ملی چین رسید که توسط شرکت Arup و موسسه تحقیقات طراحی و معماری چین شرقی طراحی شده بود.

دفتر مرکزی تلویزیون مرکزی چین در حال ساخت



ساخمان تکمیل شده دفتر مرکزی تلویزیون ملی چین

جایزه بخش «توسعه پایدار» نیز به ایستگاه تحقیقات قطب جنوب هالی VI تعلق گرفت که طراحی سازه‌ای آن توسط Aecom انجام شده بود.

ایستگاه تحقیقاتی هالی VI در قطب جنوب



ایستگاه تحقیقاتی هالی VI، برنده جایزه «توسعه پایدار»

پروژه خطوط هوایی امارات (که بر خلاف نام غلط‌اندازش، سیستم تله کابین جدیدی بود که ویژه رقابت‌های المپیک لندن طراحی شده بود) نیز جایزه بخش «زیرساخت یا سازه‌های حمل و نقلی» را به خود اختصاص داد.

تله کابین ویژه المپیک لندن، با نام تجاری خطوط هوایی امارات



خطوط هوایی امارات، برنده جایزه «زیرساخت یا سازه‌های حمل و نقلی»

شرکت Price & Myers دو جایزه را به خود اختصاص داد: جایزه «سازه‌های مسکونی یا عمومی» برای طراحی کلیسای پادشاهی اسقف ادوارد در آکسفورد انگلستان، و جایزه «پل عابر پیاده» به خاطر طراحی پل پیاده‌رو کالج پیمبروک آکسفورد.

کلیسای جامع اسقف ادوارد



طراحی الهام‌بخش سازه الواری کلیسای جامع اسقف ادوارد



پل عابر پیاده کالج پیمبروک



پل عابر پیاده کالج پیمبروک

پلکان تئاتر مارینسکی، برنده مشترک جایزه «تلاش‌های کوچک»



نمایی از طرح سازه‌ای پلکان تئاتر مارینسکی



غرفه نمایشگاهی KREOD، برنده مشترک جایزه «تلاش‌های کوچک»



غرفه نمایشگاهی KREOD