خودروی شاسی بلند چی خوبه؟
راهنمای تصویری خرید خودروی شاسی بلند
مجله تخت گاز :
راهنمای تصویری خرید خودروی شاسی بلند
رتبه ۲۲
قشقایی آنقدری که انتظار می رفت با استقبال روبه رو نشد. حقیقت این است که قشقایی هنوز تکلیفش با خودش مشخص نیست ، نه می توان آن را یک SUV کامل دانست و نه یک سواری سدان. چهره ساده و سنگینی دارد و موتور آن نسبت به این جثه قدری ضعیف است.
کیفیت سواری متوسطی دارد، از نظر فنی بهتر از سوزوکی گرندویتارا است که البته عملکرد مطلوب گیرباکس CVT به این برتری می افزاید.
کیفیت سواری متوسطی دارد، از نظر فنی بهتر از سوزوکی گرندویتارا است که البته عملکرد مطلوب گیرباکس CVT به این برتری می افزاید.
رتبه ۲۱
شاسی بلند باید با پرستیژ باشد، اما سانتافه اینگونه نیست. قابلیت آفرود خوبی ندارد، اما یک SUV خوب شهری است. سانتافه رانندگی راحتی دارد ولی فرمان پذیری اتومبیل مطلوب نيست و در سرعت و سرپیچ دقیق فرمان نمی پذیرد و ممکن است از کنترل خارج شود. فضای داخلی سانتافه بسیار زیاد است.قابلیت استفاده از ردیف سوم صندلی در عقب خودرو نیز فضای بار را به راحتی دوچندان می کند. سیستم صوتی سانتافه دالبی سوراند با قابلیت سازگاریiPod,USBاست. در نمونه جدید طراحی داخلی اش را بهبود داده است. اگر دنبال شیطنت های خارج از جاده نیستید و فقط برای مصارف روزمره دنبال یک SUV می گردید و برایتان مهم است که بازار فروش کارکرده خوبی داشته باشد ، یک سانتافه بخرید.
رتبه ۲۰
طراحی ASX از نسل جدید خودروهای میتسوبیشی پیروی می کند که شاه بیت این طراحی، چراغهای گوه ای شکل و جلوپنجره بسیار بزرگ ذوزنقه ای شکل می باشد . این طرح در خودروهای آئودی نیز البته با غلظت کمتر مورد استفاده قرار می گیرد. تفاوت جلوپنجره میتسوبیشی با آئودی هم دو قسمتی بودن جلوپنجره و برعکس بودن آن است که البته چندان هم زیبا نیست. در عوض خشونت با چاشنی اسپرت در طراحی این اتومبیل بیشتر نمایان است. این SUV یک کراس اوور کوچک بر مبنای میتسوبیشی لنسر است.
نفوذ سر و صدای زیاد مخصوصا در سرعتهای بالا از موارد منفی این خودرو است. بعلاوه سواری سخت و خشک و واکنش کند فرمان از دیگر نکات قابل بحث ASX می باشند. در عوض دید مناسب و موقعیت و تسلط خوب راننده نسبت به محیط و همچنین فضای جادار داخل خودرو علیرغم اندازه جمع و جور ماشین، را باید در سبد مزایای این اتومبیل قرار داد.
سالها پیش میتسوبیشی با مدلهای محبوب لنسر، گالانت و پاژرو در بازار ایران و البته در بازارهای جهانی بروبیایی داشت. حال بعد از سالها و در میان هجوم خودروهای چینی به بازارهای ایران، دیدن یک خودروی ژاپنی با چهره ای تازه، می تواند غنیمت باشد.
نفوذ سر و صدای زیاد مخصوصا در سرعتهای بالا از موارد منفی این خودرو است. بعلاوه سواری سخت و خشک و واکنش کند فرمان از دیگر نکات قابل بحث ASX می باشند. در عوض دید مناسب و موقعیت و تسلط خوب راننده نسبت به محیط و همچنین فضای جادار داخل خودرو علیرغم اندازه جمع و جور ماشین، را باید در سبد مزایای این اتومبیل قرار داد.
سالها پیش میتسوبیشی با مدلهای محبوب لنسر، گالانت و پاژرو در بازار ایران و البته در بازارهای جهانی بروبیایی داشت. حال بعد از سالها و در میان هجوم خودروهای چینی به بازارهای ایران، دیدن یک خودروی ژاپنی با چهره ای تازه، می تواند غنیمت باشد.
رتبه ۱۹
کایرون نیز از تکنولوژی بنز بهره می برد و داخل اتاق آن به جز فرم دریچه های هوا تقریبا هیچ تفاوت دیگری با اکتیون ندارد. یک SUV ۴چرخ متحرک در ابعاد متوسط است که نمای جلوی آن شباهت به موسو دارد. اما در نمای عقب اندکی طول می کشد تا با آن ارتباط برقرار کنید. استحکام بدنه آن در تصادفات ، ارگونومی خوب و تجهیزات فنی مناسب به منظور عملکرد بهتر ، از نکات مثبت آن به حساب می آید.
رتبه ۱۸
پرادو از نظر ظاهري خودرويي جذاب است كه توانسته در بازار كشور جايگاه مناسبي را به دست آورد. در دو مدل ساده و فول و دو موتور ۴ سیلندر و ۶ سلیندر به بازار ایران عرضه شده است. دوام پرادو قطعا نسبت به تمام رقبای گروه خودش بالاتر است و کیفیت ساخت بالایی دارد. وجود دنده كمك با دارابودن چهار حالت «LL - N - HL - H » که H براي مسيرهاي عادي و رانندگي روزمره، HL براي سرعت‌هاي بالا، همراه با قفل ديفرانسيل مركزي، N براي خلاص چهار چرخ، LL براي عبور از سرازيري‌ها و سربالايي‌هاي تند همراه ضريب دنده‌هاي فوق سنگين ، در هر مسيري به شما كمك خواهد كرد. نمونه های دو درب آن بازار فروش خوبی دارند و اگر بخواهید یک SUV مناسب جهت استفاده در شهر و جاده داشته باشید که پرستیژ خوبی هم داشته باشد ، پرادو های مدل ۲۰۰۶ را پیشنهاد می کنیم.
رتبه ۱۷
ML جز معدود مدلهاي مرسدس‌بنز است كه داخل كابينش با آن تصوري كه از سبك كاري اين لوكس‌ساز آلماني در ذهن داريم، اختلاف فاحشي دارد. به اين معنا كه فضاي داخلي ام‌ال همانند كلاس‌هاي A و B، فاقد المان‌هاي لوكس متداول در ساير محصولات مرسدس است و با طراحي فاخر بدنه‌اش تناسبي ندارد. امكانات رفاهي استاندارد آن نيز كمتر از E كلاس است و مجموعا نمي‌توان صفتي فراتر از قابل قبول را به آن نسبت داد. ML Class يك اس‌يو‌وي شهري است و قابليت‌هاي محدودي براي استفاده خارج از جاده دارد. مدلهاي دست دوم كه از سال ۲۰۰۶ به بعد وارد كشور شده‌اند حتي با كاركرد بالا نيز، از مرز ۱۰۰ ميليون تومان پايين‌تر نمي‌روند. مصرف سوخت آن در شهر حدود ۱۶ ليتر در ۱۰۰ كيلومتر و شتابش ۴/۸ ثانيه است.
رتبه ۱۶
جهش از توسان به ix۳۵ اتفاق خوبی بود، در واقع آخرین باقی مانده از نسل قدیم هیوندای نیز با مدلی جدید جایگزین شد. راندمان موتور بالا رفته و ارتقای گیرباکس از ۴ دنده به ۶ دنده در این بهبود بی تاثیر نبوده است. برخلاف انتظاري که از ظاهرش داريد، عملکرد آن در شهر اصلا نرم نيست و سرنشينان را آزار مي دهد.
رتبه ۱۵
گران ترین شاسی بلند سانگ یانگ در ایران است. رکستون را نباید با کراس اوور ها مقایسه کرد. بهتر است آن را با SUV هایی نظیر موهاوی و لندکروزر مقایسه کنیم. توانایی شیب پیمایی خوبی دارد ، همچنین از سیستم های پیشرفته پایداری نظیر سیستم ضد واژگونی و کنترل سرعت در سرازیری بهره می برد. این خودروساز کره ای سعی کرده در تولیدات جدید خود ، توجهی ویژه به شاخص های ارگونومی داشته باشد.
به لحاظ قیمت گذاری تا حدی می تواند از رقیبان مشابه خود پیشی بگیرد.
به لحاظ قیمت گذاری تا حدی می تواند از رقیبان مشابه خود پیشی بگیرد.
رتبه ۱۴
طراحی این مدل را باید الگو برداری از روی هامر دانست. استفاده از المان های خودروهای نظامی نظیر پوشش های فلزی کنسول ، نوع باز شدن درب عقب ، شکل سر دنده و دریچه های کولر ، فرم ظاهری چراغ ها ، عدم وجود امکانات رفاهی خاص، همگی دست به دست هم داده اند که شما حس زندگی در شرایط سخت را امروز تجربه کنید! به هر حال شما یک FJکروزر خریده اید ، اگر روحیه لطیف تری دارید ، به شما خرید یک دستگاه هیوندای ix۳۵ را پیشنهاد می کنیم...
رتبه ۱۳
کلیوس اولین تجربه رنو در ساخت کراس اوور بوده. حقیقتا طراحی نمای جلوی آن برای چندین سال قبل است و آنچنان چشم نواز نیست. لوزی معروف رنو در طراحی نمای عقب بطور هنرمندانه ای قلم خورده و انگار رنو تعصب خاصی روی استفاده از این نماد در تمام مدل های خود دارد! به داخل قدم می گذاریم ، طرح غربالک فرمان با ادوات تهویه مطبوع در کنسول میانی هماهنگ نیست. این سوال برایتان پیش می آید که آیا واقعا باید انتظار یک اتاق لوکس را داشته باشید یا اسپرت؟
در کل رنو کولیوس در مقابل حریفانی چون هیوندای ix۳۵ و اسپرتیج جدید حرف جدیدی ندارد و فعلا بازار خرید و فروش آن داغ نیست.
در کل رنو کولیوس در مقابل حریفانی چون هیوندای ix۳۵ و اسپرتیج جدید حرف جدیدی ندارد و فعلا بازار خرید و فروش آن داغ نیست.
رتبه ۱۲
نسل جديد ب ام و X۳ در سال ۲۰۱۱ به بازار عرضه شد. چهره اندکي بهبود يافته، اما هنوز کمبود امکانات و خشکي آن به چشم مي خورد. در بازار فعلي ايران زياد با استقبال روبه رو نشده. خصوصا اينکه مدلهاي SUV جمع جور در ايران متنوع است و فرصت فکر کردن به X۳ جديد را به خريداران نمي دهد!
X۳ نسل قبلي در زمان ورود به ايران محبوبيت خوبي پيدا کرد، اما الان جايش را به دوستان کره اي خود داده است.
X۳ نسل قبلي در زمان ورود به ايران محبوبيت خوبي پيدا کرد، اما الان جايش را به دوستان کره اي خود داده است.
پ
برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان
اپلیکیشن برترین ها
را نصب کنید.
نظر کاربران
اونایی که دارن خوش به حالشون ما ها که نداریم باید با عکساشون بگذرونیم
خوب
من دلم ماشین شاسی بلند میخوااااااااااااااااااااااااااااد
ایکاش ماهم داشتیم
خيلي خووووب است
خيلي خوووووووووووب است
فقط پرادو ،عاشقشم
خوشبحال اون هایی که دارن حال میده با این ماشین بری گندمینه واااااااااای.
47درصد مردم دنیا ماشین شاسی بلند دارند ...
نمیدونم چرا ما نمیتونیم ازاینا سوار شیم
بعضیا سوار میشن حال میکنن مام با عکس...
این انصاف نیستتتتتتتتتتتتتت............
زيبا بودن ولي اگه قيمت ها رو به صورت تقريبي هم ميزديد خوب ميشد /واسه خاطر دوستان گفتم ما كه از اين پولا نداريم
سلام عیدتون مبارک
من به زودی همین یکی دو ماه آینده اوایل سال 93 انشاءالله یک پرادو زیباوناز اتوماتیک برای خودم وخانواده ام می گیرم.لطفا دعا کنید متشکرم
ماشين شاسي بلند عاليه ولي متاسفانه تو ايران قيمتها خيلي بالاست به اميد اين كه همه ايرانيا سوار ماشين شاسي بلند بشن
من رکستون دارم خیلی قلدره اما چون نسبت وزن با قدرت موتور کمه تو دور پایین کند عمل میکنه
من تا حتلا دستم به ماشین شاسی بلند نخورده کاش یکبار سوار بشم
ما پرادو و سانتافه داریم خیلی خوبن
یه الاغ دارم با پیکان عوض میکنم
ما که با این قیمت ها موندیم چی کار کنیم!!!
ما که با این قیمت ها موندیم چی کار کنیم!!!