معرفی جدیدترین فامیل خانواده ۲۰۶ که از فضا می‌آید!
پژو E-T۱۶ را می توان برداشتی از زبان طراحی مدل های خاطره انگیزی مانند ۲۰۵ و ۲۰۶ دانست؛ خودرویی که ریشه های طراحی پژو را حفظ کرده، اما با کابینی فوق فناورانه، بدنه ای اغراق شده، خطوط تند و ظاهری شبیه خودروهای علمی تخیلی، چهره ای کاملا متفاوت و فضایی پیدا کرده است.
عصر ایران: پژو با معرفی کانسپت E-T۱۶، خودرویی تمام برقی با الهام از پژو ۲۰۵ توربو ۱۶ را به نمایش گذاشته است؛ مدلی که یکی از نام های ماندگار تاریخ مسابقات رالی جهان به شمار می رود.
این کانسپت در سال ۲۰۲۶ و همزمان با چهلمین سالگرد قهرمانی تاریخی پژو ۲۰۵ توربو ۱۶ معرفی شده است. این خودرو در سال ۱۹۸۶ موفق شد قهرمانی رانندگان و سازندگان مسابقات رالی قهرمانی جهان را برای پژو به ارمغان بیاورد؛ سالی که پایان دوران گروه B، یکی از هیجان انگیزترین و پرقدرت ترین دوره های تاریخ رالی، نیز رقم خورد.
پژو E-T۱۶ با الهام از ظاهر تهاجمی و بدنه عضلانی مدل مسابقه ای دهه ۸۰ طراحی شده است و تلاش می کند هویت بصری آن خودرو را در قالبی مدرن و برقی بازآفرینی کند. با این حال، E-T۱۶ فعلا یک خودروی مفهومی است و اطلاعاتی که درباره مشخصات فنی قوای محرکه، توان موتور، ظرفیت باتری و احتمال تولید انبوه آن مطرح می شود قطعا در آینده تغییراتی را همراه خود خواهد داشت.
برخی منابع معتبر خودرویی می گویند: الکتریکی مفهومی جدید پژو ۸۰۵ اسب بخار قدرت دارد که از سه موتور الکتریکی تامین می شود؛ یک موتور در جلو و دو موتور در عقب. سامانه محرکه خودرو می تواند با توجه به شرایط رانندگی و حالت انتخاب شده، توزیع گشتاور میان این موتورها را تغییر دهد.
برای این خودرو سه حالت رانندگی در نظر گرفته شده است که تنظیمات مختلفی از جمله سیستم تعلیق و نحوه تحویل قدرت را کنترل می کنند. این حالت ها حتی یک وضعیت ویژه پیست با نام Track را نیز شامل می شوند که برای رانندگی تهاجمی تر طراحی شده است؛ همان نوع رانندگی هیجان انگیزی که آری واتانن، راننده افسانه ای رالی، در دورانی به نمایش می گذاشت که مسابقات رالی قهرمانی جهان از نظر جذابیت و تماشاگر، رقیبی جدی برای فرمول یک بود.
اعداد و ارقام E-T۱۶ واقعا دیوانه کننده اند: شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در ۲.۵ ثانیه و رسیدن به سرعت ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت در ۱۶ ثانیه. همچنین، شبیه سازی ها نشان می دهند که این خودرو می تواند سه دور کامل پیست نوربرگ رینگ را با حداکثر سرعت طی کند، بدون آنکه سامانه مدیریت باتری ۸۵ کیلووات ساعتی از نوع NMC، توان خروجی را به دلیل محدودیت های حرارتی یا حفاظتی کاهش دهد.
این کانسپت از معماری الکتریکی ۸۰۰ ولتی بهره می برد و با استفاده از شارژر سریع ۳۵۰ کیلوواتی، می توان شارژ باتری را در ۱۵ دقیقه از ۱۰ به ۸۰ درصد رساند. برد حرکتی ۴۰۰ کیلومتر را بر اساس استاندارد WLTP است؛ البته نه زمانی که راننده با حداکثر توان خودرو در پیست نوربرگ رینگ گاز می دهد!
ارسال نظر