بنزین و گازوئیل در چین گران شد

همشهری آنلاین: چین از ۳۰ اکتبر قیمت عمده‌فروشی هر تن بنزین را ۳۴۵ یوان و هر تن گازوئیل را ۳۳۵ یوان بالا برد.

افزایش قیمت جهانی نفت در پی تداوم جنگ آمریکا و رژیم صهیونیستی علیه ایران، چین را نیز به افزایش قیمت سوخت وادار کرده است؛ هرچند پکن با مداخله در سازوکار قیمت‌گذاری، تلاش می‌کند فشار ناشی از جهش هزینه‌های انرژی را بر مصرف‌کنندگان و بخش تولیدی اقتصاد خود محدود کند.

بر اساس گزارش رویترز، کمیسیون ملی توسعه و اصلاحات چین اعلام کرد قیمت خرده‌فروشی بنزین و گازوئیل از ۳۰ اکتبر افزایش می‌یابد. بر این اساس، قیمت هر تن بنزین ۳۴۵ یوان، معادل حدود ۵۱.۷۶ دلار، و هر تن گازوئیل ۳۳۵ یوان افزایش خواهد یافت.

این در حالی است که بر اساس فرمول عادی قیمت‌گذاری سوخت در چین، افزایش قیمت بنزین و گازوئیل به‌ترتیب باید ۴۴۰ و ۴۲۰ یوان در هر تن می‌بود. به این ترتیب، دولت چین بخشی از افزایش ناشی از رشد قیمت نفت در بازارهای جهانی را جذب کرده تا از انتقال کامل شوک انرژی به اقتصاد داخلی جلوگیری کند.این تصمیم در شرایطی اتخاذ شده که اختلال در عرضه نفت و نااطمینانی درباره امنیت مسیرهای انتقال انرژی در خاورمیانه، به‌ویژه تنگه هرمز، بازار جهانی نفت را با فشار روبه‌رو کرده است.

بررسی روند تغییرات قیمت سوخت در چین نشان می‌دهد این افزایش، نخستین واکنش پکن به پیامدهای جنگ نبوده است. چین در ۱۰ مارس، نخستین افزایش بزرگ قیمت سوخت پس از آغاز حملات در ۲۸ فوریه را اعمال کرد؛ به‌طوری‌که سقف قیمت هر تن بنزین ۶۹۵ یوان و گازوئیل ۶۷۰ یوان افزایش یافت.

این افزایش، شدیدترین تعدیل قیمت سوخت در چین از مارس ۲۰۲۲ بود. در ۲۳ مارس نیز با تشدید جهش قیمت نفت، دولت چین افزایش قیمت‌ها را که طبق فرمول رسمی باید به ۲۲۰۵ یوان برای بنزین و ۲۱۲۰ یوان برای گازوئیل می‌رسید، به‌ترتیب به ۱۱۶۰ و ۱۱۱۵ یوان محدود کرد. در ۷ آوریل نیز افزایش دیگری با اعمال محدودیت دولتی انجام شد.

اگرچه در ماه‌های بعد، با کاهش مقطعی قیمت نفت، چند مرحله کاهش قیمت سوخت نیز در چین اتفاق افتاد، اما بازگشت تنش‌ها و اختلال در مسیرهای انتقال انرژی، بار دیگر روند افزایشی را فعال کرد. طبق گزارش رویترز، تا ۲۴ سپتامبر قیمت خرده‌فروشی بنزین و گازوئیل چین به‌ترتیب ۲۴ و ۲۶ درصد بالاتر از سطح پیش از جنگ قرار گرفته بود. اهمیت تحولات تنگه هرمز در این میان قابل توجه است. بر اساس داده‌های اداره اطلاعات انرژی آمریکا، پیش از جنگ حدود ۲۰ درصد مصرف جهانی فرآورده‌های نفتی از این گذرگاه عبور می‌کرد و بخش عمده محموله‌های آن راهی بازارهای آسیایی، از جمله چین، می‌شد.گزارش‌های رویترز نیز از افزایش فشارهای امنیتی و محدودیت تردد کشتی‌ها در این آبراه راهبردی حکایت و تاکید دارد که امنیت انرژی اقتصادهای بزرگ جهان تا چه اندازه به تحولات خلیج فارس و معادلات امنیتی تنگه هرمز وابسته است.