رقیب کره‌ای پژو ۲۰۷ در راه بازار خودروی ایران

خودرو یک: طی هفته گذشته نام یک محصول دیگر به فهرست خودروهای مجاز وارداتی به کشور اضافه شد. «کیا پیکانتو» یا همان هاچ بک جمع و جور کره‌ای، قرار است بزودی وارد بازار ایران شود. داستان پیکانتو به اوایل قرن بیست و یکم باز می‌گردد. 

شرکت کیا در سال ۲۰۰۰ تولید «پراید» را که محصول پرفروش این برند در رده خودروهای جمع و جور شهری محسوب می‌شد متوقف کرد و بلافاصله به سراغ طراحی دو جایگزین کاملاً جدید برای این خودرو در کلاس Sub Compact  و هاچ بک شهری کوچک رفت. دو محصول «ریو» و «پیکانتو» در همان سال‌ها به عنوان جانشین پراید معرفی شدند. نسل اول پیکانتو با ابعادی مشابه پراید، هاچ بکی که در ایران عرضه می‌شود و تنها در مدل ۵ در، در سایت‌های تولیدی کیا در کشورهای کره جنوبی، ویتنام، اندونزی و فیلیپین به مرحله تولید رسید و توانست به موفقیت نسبی دست یابد. پیکانتو پیش از این و در اوایل دهه نود خورشیدی با قیمت حدود ۴۰ میلیون تومان در بازار ایران عرضه شد که با توجه به قیمت غیرمنطقی برای یک خودروی جمع و جور آن هم ساخت کره جنوبی، هرگز نتوانست مثل بازارهای جهانی موفق عمل کند. اما حالا شرایط کاملاً فرق کرده و پیکانتو امیدوار است بتواند سهم خود را از بازار ایران به دست آورد.

چهره جوان پسند

طراحی خارجی و داخلی نسل جدید کیا پیکانتو در میان رقبای خود بی‌شک یکی از جذاب‌ترین‌هاست. دماغه پف کرده به همراه سپر حجیم، چراغ‌های مجهز به سامانه روشنایی در روز و شیب تند کاپوت پیشرانه، نمای جلو پیکانتو را بسیار خشن و در عین حال دوست داشتنی ساخته‌اند. در ضمن نباید از قلم انداخت که مهندسان و طراحان کیا توانسته‌اند ضریب آیرودینامیک 0/31 cd را در این خودرو به دست آورند که از این نظر پیکانتو را می‌توان پرچم دار خودروهای هاچبک و جمع و جور دانست. پیکانتو دست‌کم به لحاظ ظاهری چیزی کم ندارد و می‌تواند نگاه مشتریان بخصوص خانم‌ها و جوانان را به سمت خود جلب کند.

اقتصادی اما کارآمد

بنابر اعلام شرکت کیا، مدل جدید پیکانتو با پیشرانه‌های 3 و 4 سیلندر از طیف پیشرانه‌های موسوم به سری Kappa به بازار عرضه خواهد شد. اولین پیشرانه که احتمالاً نسخه وارداتی به ایران نیز مجهز به آن باشد یک پیشرانه 4 سیلندر توربوشارژ به حجم 1.2 لیتر بوده که توانایی تولید حداکثر 83 اسب بخار قدرت را دارد. این پیشرانه به همراه جعبه دنده 4 سرعته اتوماتیک پیکانتو می‌تواند این خودرو 950 کیلوگرمی را در عرض 13 ثانیه از حالت سکون به مرز سرعت یکصد کیلومتر بر ساعت برساند. طبق اعلام رسمی شرکت کیا، میزان مصرف سوخت این پیشرانه نه چندان پرقدرت در هر صد کیلومتر از مسیر پیمایش در سیکل ترکیبی تنها 3/5 لیتر بنزین خواهد بود.

شرایط در بازار

کلیه مدل‌های ارائه شده پیکانتو مجهز به ترمزهای دیسکی به همراه سامانه توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، مدیریت پایداری خودرو (VSM)، سامانه نیروی کمک ترمز (BAS)، سامانه کنترل پایداری (ESP) و هشدار نقطه کور هستند. از دیگر تجهیزات قابل سفارش در این خودرو می‌توان به مواردی چون سامانه Start/Stop، سانروف دوحالته برقی، نشان دهنده‌های سوپرویژن با قابلیت روشنایی در روز و سیستم صوتی با 6 بلندگو و نمایشگر لمسی 8 اینچی مجهز به ورودی USB و iPod اشاره کرد. هنوز نمی‌توان در مورد قیمت پیکانتو 2025 در ایران رقم دقیقی ارائه کرد. اما پیش‌بینی می‌شود این خودرو لقب ارزان‌ترین خودروی غیرچینی در بازار را از آن خود سازد.