هیولاهای جدید تویوتا، علیه غول‌های آلمان وارد میدان شدند

دیجیاتو: تویوتا گازو ریسینگ ابرخودرو اسپرت GR GT را به‌عنوان جانشین معنوی ۲۰۰۰GT و لکسوس LFA رونمایی کرد. در این کنار این خودرو، نسخه مسابقه‌ای آن با نام GR GT۳ هم معرفی شده است. فلسفه توسعه این مدل‌ها بر سه ستون استوار است: مرکز ثقل پایین، وزن کاهش‌یافته و استحکام بالا برای بهبود آیرودینامیک.

تویوتا GR GT به یک موتور V8 توئین توربو به همراه یک موتور الکتریکی یکپارچه در ترنس‌اکسل مجهز است. این پیشرانه قدرت ۶۴۰ اسب بخار و گشتاور ۶۲۷ پوند فوت (۸۵۰ نیوتن‌متر) تولید می‌کند که توسط یک گیربکس هشت‌سرعته اتوماتیک به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. تویوتا تأکید می‌کند که این ارقام حداقل خروجی هستند و مدل‌های تولیدی ممکن است از آن‌ها فراتر بروند.

کاهش وزن، عامل کلیدی توسعه تویوتا GR GT

کاهش وزن در طراحی GR GT نقش اساسی داشته است. این خودرو از اولین شاسی تمام‌آلومینیومی تویوتا بهره می‌برد که با پلاستیک تقویت‌شده با فیبر کربن و پنل‌های بدنه آلومینیومی تکمیل می‌شود. نتیجه، وزن خالص ۱۷۵۰ کیلوگرم یا کمتر است که رقبایی مانند پورشه 911 GTS و شورولت کوروت E-Ray را هدف قرار می‌دهد. اگرچه پورشه سبک‌تر است، GR GT قدرت و گشتاور بسیار بیشتری را ارائه می‌دهد. در مقایسه با کوروت E-Ray، پرچمدار تویوتا سبک‌تر است و گشتاور بیشتری دارد.

تویوتا GR GT به ترمزهای کربن سرامیکی، چرخ‌های ۲۰ اینچی و لاستیک‌های میشلن پایلوت اسپرت کاپ ۲ با لاستیک‌های بزرگ ۳۲۵ میلی‌متری در عقب مجهز است. ارتفاع ۱۲۰ سانتی‌متری این مدل بر تناسبات الهام گرفته از خودروهای مسابقه‌ای تأکید می‌کند، درحالی‌که عناصر طراحی تهاجمی مانند اگزوزهای چهارگانه، دریچه‌های جانبی شبیه GT3 و نسبت زیاد داشبورد به محور، شخصیت مسابقه‌ای آن را به رخ می‌کشد.  

در کابین متمرکز بر راننده شاهد صندلی‌های ریکارو با تکیه‌گاه کربنی و زبان طراحی نزدیک‌تر به لکسوس هستیم. نکته قابل‌توجه عدم وجود نشان‌های تویوتا است که هویت مستقل گازو ریسینگ را برجسته می‌کند. ترکیب طراحی لوکس و اسپرت، تعهد GR به ارائه یک ابرخودرو قدرتمند بدون فدا کردن ظرافت و زیبایی را نشان می‌دهد.

تویوتا GR GT در کنار خودرو مسابقه‌ای GR GT3 با اجزای سیستم تعلیق و پیشرانه V8 مشترک توسعه یافته است تا روح موتوراسپرت در ابرخودرو جدید تویوتا جریان داشته باشد.

تویوتا GR GT با ساختار سبک، پیشرانه‌ قدرتمند و طراحی تهاجمی، به‌عنوان پرچمدار اسپرت جدید تویوتا از راه می‌رسد. این ابرخودرو با ظاهر و عملکردی مانند یک خودرو مسابقه‌ای که برای تردد در خیابان طراحی شده است.

 تویوتا GR GT۳، هیولای خالص برای پیست مسابقه

تویوتا GR GT3 نسخه مسابقه‌ای از تویوتا GR است که همراه این خودرو معرفی شد. این خودرو به همراه پیشرانه چهار لیتری V8 با توربوشارژرهای دوقلو مجهز شده است که در نسخه استاندارد جاده‌ای ۶۴۱ اسب‌بخار قدرت و ۸۵۰ نیوتن‌متر گشتاور آزاد می‌کند. در نسخه مسابقه‌ای، قدرت موتور الکتریکی وجود ندارد و پیشرانه به طور خالص بنزینی عمل می‌کند. بنابراین آمار و ارقام دقیق خروجی این پیشرانه هنوز مشخص نیست.

وزن کمتر و تغییرات ظاهری

نسخه جاده‌ای تویوتا GR GT وزن خالص ۱۷۵۰ کیلوگرم را دارد اما در نسخه مسابقه‌ای، وزن این خودرو بسیار کمتر شده و به ۱۲۵۰ کیلوگرم رسیده است. این میزان کاهش وزن برای تطابق با عملکرد کلاس مسابقات GT3 اتخاذ شده است.

در بدنه خودرو نیز تغییراتی رخ داده است. بال عقب عظیم و ورودی‌های هوای بزرگ روی گلگیرهای جلو را می‌بینیم. سیستم اگزوز به جای اگزوز عقب، از اگزوزهای کناری بهره می‌برد که ظاهری جذاب و کلاسیک به آن بخشیده است. فضای داخلی خودرو نیز کاملا لخت است و برای مسابقه مهیا شده است. هیچ خبری از امکانات رفاهی مدل شهری در مدل مسابقه‌ای نیست.

در مقایسه با نسخه خیابانی، مدل مسابقه‌ای کمی پهن‌تر، کوتاه‌تر و بلندتر است. ابعاد این خودرو به ترتیب شامل ۴۷۸۵ میلی‌متر طول، ۲۰۵۰ میلی‌متر عرض و ۱۰۹۰ میلی‌متر ارتفاع هستند. این خودرو به جای رینگ‌های معمولی، از رینگ‌های Rays با مکانیزم قفل مرکزی و لاستیک‌های اسلیک میشلن استفاده می‌کند. ترمزهای کربن سرامیکی برمبو در چهارچرخ، وظیفه متوقف ساختن این خودرو را برعهده دارند.