چهار نکته اقتصادی درباره مقایسه کوییک و ۲۰۶

فرارو: پژو ۲۰۶ تیپ ۲ با قیمت ۱۵۰ میلیون توسط ایرانخودرو فروخته می‌شود و سایپا، کوییک دنده‌ای را حدود ۲۰ میلیون گران‌تر عرضه می‌کند. در بازار آزاد، داستان کاملا متفاوت است. پژو ۲۰۶ تیپ ۲ حدود ۱۰۰ میلیون تومان بیشتر از کوییک دنده‌ای ارزش دارد و الان تقریبا معادل ۳۰۰ میلیون تومان دست به دست می‌شود.

موضوعی که به ماجرای حذف کوییک از فرآیند قرعه‌کشی بی‌ارتباط نیست. مقایسه دو خودرو نشان می‌دهد از نظر فنی کفه ترازو تاحدودی به سمت کوییک دنده‌ای سنگینی می‌کند، اما نکته مهم، مصرف سوخت کمتر پژو ۲۰۶ تیپ ۲ است.

۱- قیمت کوییک بین کارخانه و بازار حدود ۳۰ میلیون تومان اختلاف دارد، اما این گپ برای پژو ۲۰۶ تیپ ۲ تقریبا ۱۵۰ میلیون تومان برآورد می‌شود. در آخرین مرحله فروش خودرو از طریق سامانه یکپارچه، سایپا کوییک دنده‌ای را با قیمت ۱۶۸ میلیون تومان عرضه کرد و همین محصول در بازار آزاد حدود ۲۰۰ میلیون تومان ارزش دارد. قیمت پژو ۲۰۶ تیپ ۲ در توسط ایرانخودرو ۱۵۰ میلیون تومان اعلام شده، اما در بازار آزاد خرید این محصول حدود ۳۰۰ میلیون تومان آب می‌خورد. تفاوت حاشیه سود مدل‌های داخلی، باعث شد برخی از محصولات مثل کوییک از فرآیند قرعه‌کشی خارج شوند.

مقایسه قیمت کوییک و پژو ۲۰۶ تیپ ۲

۲- قیمت کوییک دنده‌ای بین کارخانه و بازار آزاد کمتر از ۲۰ درصد فاصله دارد، اما این عدد برای پژو ۲۰۶ تیپ ۲ تقریبا ۱۰۰ درصد محاسبه می‌شود. همین موضوع باعث خروج کوییک دنده‌ای از فرآیند قرعه‌کشی سامانه یکپارچه خودرو شده است. به‌جز کوییک دنده‌ای که با حاشیه سود ۱۹ درصدی بین کارخانه و بازار دست به دست می‌شود، محصولاتی مثل شاهین و ساینا دنده‌ای هم به‌خاطر شرایط مشابه بدون قرعه‌کشی عرضه می‌شوند، اما پژو ۲۰۶ تیپ ۲ کنار محصولاتی مثل سمند EF۷ دوگانه‌سوز، پژو پارس دوگانه‌سوز و دنا تیپ یک که تفاوت قیمتشان بین کارخانه و بازار بیش از ۱۰۰ درصد است، همچنان به‌شکل قرعه‌کشی در کارخانه فروخته می‌شوند.

۳- مشخصات فنی کوییک و پژو ۲۰۶ تیپ ۲ تقریبا یکسان است. موتور پژو ۲۰۶ تیپ ۲، چهار سیلندر و هشت سوپاپ است و ۱.۴ لیتر حجم دارد. در طرف مقابل کوییک، موتور چهار سیلندر ۱۶ سوپاپ با حجم ۱.۵ لیتر دارد. حداکثر گشتاور خروجی و حداکثر توان خروجی پژو ۲۰۶ تیپ به‌ترتیب ۱۱۸ نیوتن‌متر و ۷۵ اسب‌بخار است و این دو عدد برای موتور کوییک به‌ترتیب ۱۲۸ نیوتن‌متر و ۸۷ اسب بخار است. از این حیث می‌توانیم موتور کوییک را تاحدودی قدرتمند‌تر از موتور پژو ۲۰۶ تیپ ۲ بدانیم، اما ازنظر مصرف سوخت، پژو ۲۰۶ تیپ ۲ وضعیت بهتری دارد. حجم باک پژو ۲۰۶ تیپ ۲ تقریبا ۵۰ لیتر است. این خودرو در ازای هز ۱۰۰ کیلومتر ۶.۴ لیتر بنزدین مصرف می‌کند درحالی مصرف سوخت ترکیبی کوییک هفت لیر در هز ۱۰۰ کیلومتر تخمین زده می‌شود. حجم باک کوییک دنده‌ای هم ۴۱ لیتر است.

مقایسه مشخصات فنی کوییک و پژو ۲۰۶ تیپ ۲

۴- هزینه نگهداری پژو ۲۰۶ تیپ ۲ و کوییک دنده‌ای برای راننده‌های آن‌ها تفاوت زیادی ندارد. الان خرید یک جفت لاستیک ارزان‌قیمت ایرانی برای کوییک دنده‌ای حدود یک میلیون تومان آب می‌خورد و این کار برای ۲۰۶ تیپ ۲ تقریبا همین اندازه تمام می‌شود. حداکثر قیمت یک جفت لاستیک خارجی برای این دو خودرو نیز تقریبا سه میلیون و ۱۰۰ هزار تومان است. هزینه تعویض دیسک و صفحه کلاچ کوییک دنده‌ای نهایتا سه میلیون و ۲۰۰ هزار تومان است و همین سرویس برای پژو ۲۰۶ تیپ ۲ نهایتا سه میلیون و ۵۰۰ هزار تومان هزینه دارد. تسمه تایم کوییک دنده‌ای را بین ۲۰۰ تا ۴۵۰ هزار تومان می‌فروشند و این قطعه پژو ۲۰۶ را بین ۲۲۵ تا ۵۲۰ هزار تومان عرضه می‌کنند. هزینه تعویض لنت ترمز جلو کوییک دنده‌ای نهایتا ۴۵۰ هزار تومان است و از راننده پژو ۲۰۶ تیپ ۲ ممکن است حدود ۵۰۰ هزار تومان دریافت کنند.

مقایسه هزینه نگهداری کوییک و پژو ۲۰۶