رشد قيمت در پی توقف شماره گذاری خودرو
بازار خودروهاي داخلي در حالي دومين هفته از پاييز امسال را پشت‌سر مي‌گذارد كه همزمان با اولين بادهاي سرد اين ماه، بازار نيز به خود لرزيد.
روزنامه دنیای اقتصاد: بازار خودروهاي داخلي در حالي دومين هفته از پاييز امسال را پشت‌سر مي‌گذارد كه همزمان با اولين بادهاي سرد اين ماه، بازار نيز به خود لرزيد.
بر اين اساس در حالي فعالان بازار با پايان يافتن تابستان به عنوان فصل خريد و فروش خودرو ناامید به استقبال پاییز رفتند كه اين بازار در هفته جاري با رشد قيمت همراه بود، اما رشد قيمت در بازار خودروهاي داخلي در حالي رخ داد كه فعالان بازار دليل آن را در رونق معاملات و افزايش تقاضا جست و جو نمي‌كنند؛ بلكه علت اصلي آن را توقف شماره‌گذاري محصولات خودروسازان از سوي پليس، به دليل نداشتن كپسول آتش‌نشاني مي‌دانند.
بر اين اساس به عقيده كارشناسان با تكرار داستان توقف شماره‌گذاري محصولات خودروسازان از سوي پليس (اين بار به دليل عدم نصب كپسول‌هاي آتش‌نشاني روي خودروها)، بار ديگر بازار خودرو با التهابي كاذب همراه شده است. آن‌طور كه مدير بازاريابي و فروش ايران‌خودرو به خبرنگار «دنياي اقتصاد» مي‌گويد، به‌رغم توقف شماره‌گذاري خودروها از سوي پليس، روند ارسال خودروها به نمايندگي‌ها جريان دارد.
عبدالله بابايي در ادامه مي‌گويد: خودروسازان امكان نگهداري خودروها را ندارند، در حال حاضر خودرو به اندازه و كافي در نمايندگي‌ها موجود است، اما از آنجا كه اين خودروها به دليل نداشتن كپسول آتش‌نشاني شماره نمي‌شوند شاهد رشد كاذب قيمت‌ها و نارضايتي مشتريان هستيم.
برخی فعالان بازار در همين زمينه به «دنياي‌اقتصاد» مي‌گويند توقف شماره‌گذاري خودروهاي داخلي به دليل عدم نصب كپسول‌هاي آتش‌نشاني از سوي خودروسازان، باعث رشد قيمت ۵۰۰ تا يك ميليون و ۸۰۰ هزار توماني خودروهاي داخلي شده است.
نصب كپسول‌هاي آتش‌نشاني روي خودروهاي داخلي استانداردي اجباري است كه در آخرين روزهاي دولت دهم در هيات دولت به تصويب رسيد، اما اجراي آن به دليل انتقادهاي فراواني كه به آن وارد است با تاخير از سوي خودروسازان و اما و اگرهايي از سوي مسوولان همراه شده است.
اما مشكلات اخير در شماره‌گذاري خودروهاي داخلي به دليل عدم نصب كپسول‌هاي آتش‌نشاني كه در نهايت منجر به رشد قيمت‌ها در بازار خودرو شد، در حالي وجود دارد كه روز گذشته دولت طي مصوبه جلسه ۶/۷/۹۳ هيات وزيران، اجراي استاندارد ملي خودرو (الزامات نصب كپسول آتش‌نشاني با شماره ملي ۹۱۹۰ براي خودروهاي توليدي) را از ابتداي فروردين ۱۳۹۴ اجباري كرده است.
در نظر گرفتن اين مهلت براي خودروسازان از سوي دولت در حالي است كه به گفته بابايي تا زماني كه اين مصوبه مراحل اداري مرسوم را طي كند و به دست پليس برسد، توقف شماره‌گذاري خودروهاي داخلي ادامه خواهد داشت.
مهلت اخير براي اجراي استاندارد ياد شده در حالي براي خودروسازان در نظر گرفته شده است كه اين استاندارد با انتقادات فراواني از سوي خودروسازان و برخي كارشناسان همراه شده است. به گفته منتقدان اين استاندارد در افزايش ايمني خودرو تاثير چنداني ندارد و بهتر است به جاي اجباري بودن آن به‌صورت يك آپشن اختياري در دسترس مشتريان گذاشته شود.
اما در نهايت به‌نظر مي‌رسد تنها تاثير اين استاندارد درحالي‌كه تاكنون از سوي خودروسازان اجرا نشده و به دليل انتقادهايي كه به آن وارد است احتمال لغو آن نيز وجود دارد، رشد قيمت‌ها در بازاري بوده كه در حال رسيدن به ثبات بود.
رشد قيمت داخلي‌ها
اما توقف شماره‌گذاري به دليل نداشتن كپسول آتش‌نشاني در حالي باعث رشد قيمت خودروهاي داخلي در بازار شد كه تا پيش از آن فاصله قيمت‌ها بين كارخانه و بازار به حداقل رسيده بود.
آن‌طور كه از بازار خبر مي‌رسد، پژو ۲۰۶ تيپ ۵ در پي توقف شماره‌گذاري از سوي پليس، در هفته جاري با ۸۰۰ هزار تومان افزايش قيمت همراه بوده و هم‌اكنون با قيمت ۳۶ ميليون و ۸۰۰ هزار تومان در بازار معامله مي‌شود. ديگر مدل اين خودرو؛ يعني ۲۰۶ صندوقدار نيز از اتفاقات اين هفته جدا نبوده و با ۵۰۰ هزار تومان رشد قيمت همراه شده است و حالا ۳۷ميليون و ۳۰۰هزار تومان است.
اما ديگر خودرويي كه در بازار اين هفته مانند ساير محصولات خودروسازان از افزايش قيمت‌ها در امان نبوده، پژو ۴۰۵ است. اين خودرو در مدل بنزيني و دو ايربگ در بازار قيمتي برابر با ۲۹ ميليون و ۵۰۰ هزار تومان دارد و مدل دوگانه‌سوز آن هم با قيمتي برابر با ۳۲ ميليون تومان به فروش مي‌رسد.
ديگر خودرو بازار پژو پارس است كه مدل ال.ايكس آن كه به موتور TU۵ و دو كيسه هوا مجهز است با قيمت ۴۲ ميليون و ۵۰۰هزار تومان در بازار به فروش مي‌رسد. پارس سال نيز هم‌اكنون در بازار قيمتي برابر با ۳۴ ميليون تومان دارد.
در هفته جاري سمند هم با افزايش قيمت همراه بوده است. بر اين اساس مدل ال.ايكس اين خودرو با دو ايربگ درحالي‌كه در هفته گذشته قيمتي برابر با ۲۸ ميليون تومان داشته است، اين هفته به ۳۰ ميليون و ۳۰۰هزار تومان رسيده است. رانا هم طي اين هفته رشدي يك ميليون و ۵۰۰ هزار توماني داشته و حالا به ۳۲ ميليون و ۵۰۰ هزار تومان رسيده است.
آن‌طور كه از تندر دنده اتومات خبر مي‌رسد، اين خودرو كه تنها در ايران‌خودرو به توليد مي‌رسد، در بازار قيمتي برابر با ۴۸ ميليون و ۵۰۰ هزار تومان دارد كه نشان از رشد يك ميليون و ۸۰۰هزار توماني اين خودرو دارد. شنيده‌ها حاكي از آن است كه توليد اين خودرو در حال حاضر به كندي در حال انجام است.
در كنار تندر دنده اتومات، تندر مدل E۲ كه دنده‌اي است نيز با افزايش قيمت همراه بوده است. اين خودرو كه در هفته گذشته بين ۳۹ تا ۳۹ ميليون و ۶۰۰ هزار تومان قيمت داشت، اين هفته در پي شماره نشدن يك هفته‌اي اين خودرو به‌دليل نداشتن كپسول آتش‌نشاني به ۴۱ ميليون و ۵۰۰ هزار تومان رسيد.
رشد قيمت محصولات ايران‌خودرو در حالي است كه توليدات سايپا هم كه در انتظار شماره شدن هستند، در بازار با رشد قيمت همراه شده‌اند. بر اين اساس سايپا ۱۱۱ رشدي ۵۰۰ هزار توماني را تجربه كرده و به ۲۱ ميليون و ۵۰۰ هزار تومان رسيده است. مدل ۱۳۱ اين خانواده نيز با ۸۰۰هزار تومان رشد قيمت هم‌اكنون ۲۰ ميليون و ۳۰۰هزار تومان ارزش‌گذاري مي‌شود.
۱۳۲ نيز به عنوان عضو ديگر از خانواده ايكس۱۰۰ رشدي ۴۰۰ هزار توماني داشته و به ۲۰ميليون و ۴۰۰ هزار تومان رسيد. تيبا هم خودرويي است كه با جهشي يك ميليون و ۲۰۰هزار توماني هم‌اكنون با قيمت ۲۴ ميليون و ۲۰۰ هزار تومان قابل معامله است.
بر اين اساس در حالي فعالان بازار با پايان يافتن تابستان به عنوان فصل خريد و فروش خودرو ناامید به استقبال پاییز رفتند كه اين بازار در هفته جاري با رشد قيمت همراه بود، اما رشد قيمت در بازار خودروهاي داخلي در حالي رخ داد كه فعالان بازار دليل آن را در رونق معاملات و افزايش تقاضا جست و جو نمي‌كنند؛ بلكه علت اصلي آن را توقف شماره‌گذاري محصولات خودروسازان از سوي پليس، به دليل نداشتن كپسول آتش‌نشاني مي‌دانند.
بر اين اساس به عقيده كارشناسان با تكرار داستان توقف شماره‌گذاري محصولات خودروسازان از سوي پليس (اين بار به دليل عدم نصب كپسول‌هاي آتش‌نشاني روي خودروها)، بار ديگر بازار خودرو با التهابي كاذب همراه شده است. آن‌طور كه مدير بازاريابي و فروش ايران‌خودرو به خبرنگار «دنياي اقتصاد» مي‌گويد، به‌رغم توقف شماره‌گذاري خودروها از سوي پليس، روند ارسال خودروها به نمايندگي‌ها جريان دارد.
عبدالله بابايي در ادامه مي‌گويد: خودروسازان امكان نگهداري خودروها را ندارند، در حال حاضر خودرو به اندازه و كافي در نمايندگي‌ها موجود است، اما از آنجا كه اين خودروها به دليل نداشتن كپسول آتش‌نشاني شماره نمي‌شوند شاهد رشد كاذب قيمت‌ها و نارضايتي مشتريان هستيم.
برخی فعالان بازار در همين زمينه به «دنياي‌اقتصاد» مي‌گويند توقف شماره‌گذاري خودروهاي داخلي به دليل عدم نصب كپسول‌هاي آتش‌نشاني از سوي خودروسازان، باعث رشد قيمت ۵۰۰ تا يك ميليون و ۸۰۰ هزار توماني خودروهاي داخلي شده است.
نصب كپسول‌هاي آتش‌نشاني روي خودروهاي داخلي استانداردي اجباري است كه در آخرين روزهاي دولت دهم در هيات دولت به تصويب رسيد، اما اجراي آن به دليل انتقادهاي فراواني كه به آن وارد است با تاخير از سوي خودروسازان و اما و اگرهايي از سوي مسوولان همراه شده است.
اما مشكلات اخير در شماره‌گذاري خودروهاي داخلي به دليل عدم نصب كپسول‌هاي آتش‌نشاني كه در نهايت منجر به رشد قيمت‌ها در بازار خودرو شد، در حالي وجود دارد كه روز گذشته دولت طي مصوبه جلسه ۶/۷/۹۳ هيات وزيران، اجراي استاندارد ملي خودرو (الزامات نصب كپسول آتش‌نشاني با شماره ملي ۹۱۹۰ براي خودروهاي توليدي) را از ابتداي فروردين ۱۳۹۴ اجباري كرده است.
در نظر گرفتن اين مهلت براي خودروسازان از سوي دولت در حالي است كه به گفته بابايي تا زماني كه اين مصوبه مراحل اداري مرسوم را طي كند و به دست پليس برسد، توقف شماره‌گذاري خودروهاي داخلي ادامه خواهد داشت.
مهلت اخير براي اجراي استاندارد ياد شده در حالي براي خودروسازان در نظر گرفته شده است كه اين استاندارد با انتقادات فراواني از سوي خودروسازان و برخي كارشناسان همراه شده است. به گفته منتقدان اين استاندارد در افزايش ايمني خودرو تاثير چنداني ندارد و بهتر است به جاي اجباري بودن آن به‌صورت يك آپشن اختياري در دسترس مشتريان گذاشته شود.
اما در نهايت به‌نظر مي‌رسد تنها تاثير اين استاندارد درحالي‌كه تاكنون از سوي خودروسازان اجرا نشده و به دليل انتقادهايي كه به آن وارد است احتمال لغو آن نيز وجود دارد، رشد قيمت‌ها در بازاري بوده كه در حال رسيدن به ثبات بود.
رشد قيمت داخلي‌ها
اما توقف شماره‌گذاري به دليل نداشتن كپسول آتش‌نشاني در حالي باعث رشد قيمت خودروهاي داخلي در بازار شد كه تا پيش از آن فاصله قيمت‌ها بين كارخانه و بازار به حداقل رسيده بود.
آن‌طور كه از بازار خبر مي‌رسد، پژو ۲۰۶ تيپ ۵ در پي توقف شماره‌گذاري از سوي پليس، در هفته جاري با ۸۰۰ هزار تومان افزايش قيمت همراه بوده و هم‌اكنون با قيمت ۳۶ ميليون و ۸۰۰ هزار تومان در بازار معامله مي‌شود. ديگر مدل اين خودرو؛ يعني ۲۰۶ صندوقدار نيز از اتفاقات اين هفته جدا نبوده و با ۵۰۰ هزار تومان رشد قيمت همراه شده است و حالا ۳۷ميليون و ۳۰۰هزار تومان است.
اما ديگر خودرويي كه در بازار اين هفته مانند ساير محصولات خودروسازان از افزايش قيمت‌ها در امان نبوده، پژو ۴۰۵ است. اين خودرو در مدل بنزيني و دو ايربگ در بازار قيمتي برابر با ۲۹ ميليون و ۵۰۰ هزار تومان دارد و مدل دوگانه‌سوز آن هم با قيمتي برابر با ۳۲ ميليون تومان به فروش مي‌رسد.
ديگر خودرو بازار پژو پارس است كه مدل ال.ايكس آن كه به موتور TU۵ و دو كيسه هوا مجهز است با قيمت ۴۲ ميليون و ۵۰۰هزار تومان در بازار به فروش مي‌رسد. پارس سال نيز هم‌اكنون در بازار قيمتي برابر با ۳۴ ميليون تومان دارد.
در هفته جاري سمند هم با افزايش قيمت همراه بوده است. بر اين اساس مدل ال.ايكس اين خودرو با دو ايربگ درحالي‌كه در هفته گذشته قيمتي برابر با ۲۸ ميليون تومان داشته است، اين هفته به ۳۰ ميليون و ۳۰۰هزار تومان رسيده است. رانا هم طي اين هفته رشدي يك ميليون و ۵۰۰ هزار توماني داشته و حالا به ۳۲ ميليون و ۵۰۰ هزار تومان رسيده است.
آن‌طور كه از تندر دنده اتومات خبر مي‌رسد، اين خودرو كه تنها در ايران‌خودرو به توليد مي‌رسد، در بازار قيمتي برابر با ۴۸ ميليون و ۵۰۰ هزار تومان دارد كه نشان از رشد يك ميليون و ۸۰۰هزار توماني اين خودرو دارد. شنيده‌ها حاكي از آن است كه توليد اين خودرو در حال حاضر به كندي در حال انجام است.
در كنار تندر دنده اتومات، تندر مدل E۲ كه دنده‌اي است نيز با افزايش قيمت همراه بوده است. اين خودرو كه در هفته گذشته بين ۳۹ تا ۳۹ ميليون و ۶۰۰ هزار تومان قيمت داشت، اين هفته در پي شماره نشدن يك هفته‌اي اين خودرو به‌دليل نداشتن كپسول آتش‌نشاني به ۴۱ ميليون و ۵۰۰ هزار تومان رسيد.
رشد قيمت محصولات ايران‌خودرو در حالي است كه توليدات سايپا هم كه در انتظار شماره شدن هستند، در بازار با رشد قيمت همراه شده‌اند. بر اين اساس سايپا ۱۱۱ رشدي ۵۰۰ هزار توماني را تجربه كرده و به ۲۱ ميليون و ۵۰۰ هزار تومان رسيده است. مدل ۱۳۱ اين خانواده نيز با ۸۰۰هزار تومان رشد قيمت هم‌اكنون ۲۰ ميليون و ۳۰۰هزار تومان ارزش‌گذاري مي‌شود.
۱۳۲ نيز به عنوان عضو ديگر از خانواده ايكس۱۰۰ رشدي ۴۰۰ هزار توماني داشته و به ۲۰ميليون و ۴۰۰ هزار تومان رسيد. تيبا هم خودرويي است كه با جهشي يك ميليون و ۲۰۰هزار توماني هم‌اكنون با قيمت ۲۴ ميليون و ۲۰۰ هزار تومان قابل معامله است.
ارسال نظر