فارس: با بازگشت سلام‌ایر به مسیر تهران-مسقط، ارتباط هوایی ایران و عمان دوباره برقرار شد؛ اما شروط جدید پذیرش مسافر نشان می‌دهد پروازی که از تهران انجام می‌شود، هنوز برای همه مسافران ایرانی قابل استفاده نیست.

اواخر شهریور ماه امسال، آمریکا با هدف ایجاد اهرم فشار علیه ایران از محدودیت دریایی پای خود را فراتر گذاشت و اقدام به تحریم هوانوردی غیرنظامی ایران کرد.

در گام اول، 27 ایرلاین ایرانی و هشت شرکت فرودگاهی ارائه‌دهنده خدمات به ایران را در تاریخ 8 سپتامبر 2026 (17 شهریور 1405) را تحریم کرد.

بعد از آن با فشار به خدمات فرودگاهی و تجهیزات و قطعات هواپیماها که بیشتر از 10 درصد آن ساخته آمریکا باشد، تحریم‌های هوایی ایران را وارد فاز تحریم ثانویه کرد.در گام آخر، فشار به کشورهای همسایه ایران برای لغو پذیرش پروازهای ایرانی بود.

با این وجود، این فشار مدت زیادی دوام نیاورد و با فشار مردم و نیازهای اقتصادی کشورهای منطقه، پروازهای خارجی همچنان پایدار ماند. برخی پروازهای لغو شده مانند نجف و مسقط نیز توسط ایرلاین‌های خارجی مجددا برقرار شدند.

ظهر روز دوشنبه (26 مهرماه) پرواز مسقط-تهران شرکت هواپیمایی سلام‌ایردر فرودگاه امام خمینی (ره) به زمین نشست. طبق برنامه‌ریزی انجام‌شده، شرکت هواپیمایی سلام‌ایر یکشنبه و جمعه هر هفته، پروازهایش در شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) را انجام خواهد داد.

شاید بازگشت پروازهای سلام‌ایر در مسیر تهران-مسقط در نگاه اول خبر خوبی برای ارتباط هوایی ایران و عمان است؛ اما وقتی شرایط جدید پذیرش مسافران را مرور می‌کنیم، این سؤال مطرح می‌شود که اساساً این پروازها برای چه گروهی از مسافران ایرانی برقرار شده است؟

بر اساس اطلاعیه منتشرشده  درباره شرایط پذیرش پروازهای شرکت عمانی سلام‌ایر به تهران، دارندگان گذرنامه ایرانی که اقامت معتبر عمان ندارند، در فهرست مسافران مجاز قرار نگرفته‌اند.

طبق شرایط اعلام‌شده، دارندگان کارت اقامت معتبر عمان، دارندگان ویزای اقامت دوساله با عنوان «Resident»، شهروندان عمانی و همچنین دارندگان گذرنامه کشورهای عضو شورای همکاری خلیج‌فارس می‌توانند از این پروازها استفاده کنند.

در مقابل، یک مسافر ایرانی که صرفاً قصد سفر به عمان را دارد و اقامت این کشور را ندارد، نمی‌تواند از همین پروازی استفاده کند که از تهران به مقصد مسقط برقرار شده است. این وضعیت یک تناقض مهم ایجاد می‌کند؛ پروازی که از ایران انجام می‌شود، اما مسافران ایرانی امکان استفاده از آن را ندارند.

به گفته حسن کریم‌نیا، کارشناس حمل‌ونقل و ترانزیت، اگر قرار است پروازهای خارجی به ایران بازگردند، هدف تنها ثبت دوباره نام یک ایرلاین خارجی در جدول پروازهای فرودگاه نیست؛ بلکه باید امکان استفاده واقعی مسافران از این پروازها فراهم شود.

از سوی دیگر، نبود اطلاع‌رسانی شفاف و واحد درباره شرایط پذیرش می‌تواند مسافران را با هزینه‌های سنگین، سرگردانی در فرودگاه یا حتی ممانعت از سوار شدن مواجه کند.

مسئولان هوانوردی کشور در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس عنوان کردند که این مسئله از ابتدا وجود داشته و ما در حال رایزنی و پیگیری هستیم تا امکان استفاده از پروازهای تهران-مسقط برای تمام مسافران ایرانی فراهم شود.