کمپین خودرویی؛ به نام مردم، به کام مافیا
عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی گفت: اگر عده‌ای منافع‌شان در واردات خودروست نباید با کمپین نخریدن خودروی صفر کیلومتر داخلی باعث ایجاد هزینه برای اقتصاد و اخلال در روند توسعه صنعتی کشور شوند.
خبرگزاری ایسنا: عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی گفت: اگر عده‌ای منافع‌شان در واردات خودروست نباید با کمپین نخریدن خودروی صفر کیلومتر داخلی باعث ایجاد هزینه برای اقتصاد و اخلال در روند توسعه صنعتی کشور شوند.
محمدقلی یوسفی، اظهار کرد: مطمئنا در یک جامعه آزاد همه می‌توانند و باید نظرات خود را بیان کنند که در کمپین نخریدن خودروی صفر کیلومتر داخلی نیز این موضوع صدق می‌کند اما نکته این است که در این کمپین مشکلات صنعت خودرو به درستی ریشه‌یابی نشده و منافع مصرف‌کنندگان نیز از این طریق تامین نخواهد شد.
وی با بیان اینکه برخی نباید اختلافات سلیقه‌ای خود با برخی مسوولان را بر سر تولیدات داخلی خالی کنند، خاطرنشان کرد: در هر حال صنعت خودروسازی از صنایع پیشروی کشور است که نقش توسعه‌ای در پیشرفت ۶۰ صنعت وابسته دارد.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: در این شرایط باید از افراد پشت پرده‌ای که به بهانه حقوق مردم و پایین بودن کیفیت خودروهای داخلی به کمپین نخریدن این محصولات دامن زده و از آن متنفع می‌شوند، بپرسیم سطح کیفی کدام کالای تولیدی در کشور بالاتر از خودروهای تولید داخل است؟
وی افزود: متاسفانه در کشور ما وضعیت به‌گونه‌ای است که گروه‌هایی به صورت مافیا در بخش‌هایی از اقتصاد جا خوش کرده‌اند و منافعی دارند. طبیعتا این افراد دوست ندارند منافع‌شان را از دست بدهند، همانطور که وارد‌کنندگان نفع زیادی از واردات خودرو می‌برند.
یوسفی با بیان اینکه متاسفانه همه از مردم صحبت می‌کنند اما مردم هم‌زمان قربانی سوءمدیریت خودروسازان از یک سو و سودجویی وارد‌کنندگان خودرو از سوی دیگر شده‌اند، تصریح کرد: با این حال برادران و خواهران همین مردم در صنایع قطعه‌سازی و خودروسازی کشور مشغول به فعالیت هستند و در کمپین نخریدن خودروهای صفر کیلومتر داخلی نباید به نام مردم، منافع مافیای اقتصادی و عده‌ای خاص تامین شود.
عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی ادامه داد: صنعت خودروی ایران هنوز به حد مطلوب نرسیده که دلایل آن از یک طرف به سوءمدیریت این بنگاه‌ها و از سوی دیگر مشکلات کلان اقتصادی کشور باز می‌گردد با این حال کسانی‌که میخواهند در دوران پساتحریم درآمدهای نفتی را خرج واردات خودرو و سودجویی خود کنند، سوار بر کمپین نخریدن خودروهای داخلی شدند.
وی افزود: در این شرایط راهکار درست، اصلاح مدیریت صنعت خودرو و کمک دولت برای کاهش هزینه‌های تولید این محصول در کشور برای کاهش قیمت آن است، اما نخریدن خودروهای داخلی تنها توسعه صنعت خودرو را کند کرده و به جای تامین حقوق مصرف‌کنندگان، به دلیل اخلال در روند رشد صنعت خودرو حقوق مصرف‌کنندگان را بیش از پیش ضایع می‌کند.
این عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی تصریح کرد: به دلایل مختلف مردم از قیمت و کیفیت خودروهای داخلی راضی نیستند و این ضعف‌ها باید اصلاح شود، اما اینکه صاحبان منافع به مردم بگویند خودروی داخلی نخرید، مصداق ضرب‌المثل "به نام مردم به کام دیگران" است.
محمدقلی یوسفی، اظهار کرد: مطمئنا در یک جامعه آزاد همه می‌توانند و باید نظرات خود را بیان کنند که در کمپین نخریدن خودروی صفر کیلومتر داخلی نیز این موضوع صدق می‌کند اما نکته این است که در این کمپین مشکلات صنعت خودرو به درستی ریشه‌یابی نشده و منافع مصرف‌کنندگان نیز از این طریق تامین نخواهد شد.
وی با بیان اینکه برخی نباید اختلافات سلیقه‌ای خود با برخی مسوولان را بر سر تولیدات داخلی خالی کنند، خاطرنشان کرد: در هر حال صنعت خودروسازی از صنایع پیشروی کشور است که نقش توسعه‌ای در پیشرفت ۶۰ صنعت وابسته دارد.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: در این شرایط باید از افراد پشت پرده‌ای که به بهانه حقوق مردم و پایین بودن کیفیت خودروهای داخلی به کمپین نخریدن این محصولات دامن زده و از آن متنفع می‌شوند، بپرسیم سطح کیفی کدام کالای تولیدی در کشور بالاتر از خودروهای تولید داخل است؟
وی افزود: متاسفانه در کشور ما وضعیت به‌گونه‌ای است که گروه‌هایی به صورت مافیا در بخش‌هایی از اقتصاد جا خوش کرده‌اند و منافعی دارند. طبیعتا این افراد دوست ندارند منافع‌شان را از دست بدهند، همانطور که وارد‌کنندگان نفع زیادی از واردات خودرو می‌برند.
یوسفی با بیان اینکه متاسفانه همه از مردم صحبت می‌کنند اما مردم هم‌زمان قربانی سوءمدیریت خودروسازان از یک سو و سودجویی وارد‌کنندگان خودرو از سوی دیگر شده‌اند، تصریح کرد: با این حال برادران و خواهران همین مردم در صنایع قطعه‌سازی و خودروسازی کشور مشغول به فعالیت هستند و در کمپین نخریدن خودروهای صفر کیلومتر داخلی نباید به نام مردم، منافع مافیای اقتصادی و عده‌ای خاص تامین شود.
عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی ادامه داد: صنعت خودروی ایران هنوز به حد مطلوب نرسیده که دلایل آن از یک طرف به سوءمدیریت این بنگاه‌ها و از سوی دیگر مشکلات کلان اقتصادی کشور باز می‌گردد با این حال کسانی‌که میخواهند در دوران پساتحریم درآمدهای نفتی را خرج واردات خودرو و سودجویی خود کنند، سوار بر کمپین نخریدن خودروهای داخلی شدند.
وی افزود: در این شرایط راهکار درست، اصلاح مدیریت صنعت خودرو و کمک دولت برای کاهش هزینه‌های تولید این محصول در کشور برای کاهش قیمت آن است، اما نخریدن خودروهای داخلی تنها توسعه صنعت خودرو را کند کرده و به جای تامین حقوق مصرف‌کنندگان، به دلیل اخلال در روند رشد صنعت خودرو حقوق مصرف‌کنندگان را بیش از پیش ضایع می‌کند.
این عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی تصریح کرد: به دلایل مختلف مردم از قیمت و کیفیت خودروهای داخلی راضی نیستند و این ضعف‌ها باید اصلاح شود، اما اینکه صاحبان منافع به مردم بگویند خودروی داخلی نخرید، مصداق ضرب‌المثل "به نام مردم به کام دیگران" است.
نظر کاربران
ما راضی هستیم یه سری مافیا نون بخورن اما ایران خودرو و سایپا از ملت نخورن !
هر کی با این حرف موافقه مثبت بده .
والا به خدا ! تا کی میخوان با 30 و 40 ملیون آشغال دست مردم بدن ؟!
پاسخ ها
افرین منم با شما موافقم
لعنت خدا بر کسانی که با حرفای چرت میخواهند گوش مردمو از این حرفای بیهوده پر کنند و یه جورای میخواهند مردمو تحریک کنند بجز خدا کسی نمیتونه پی به افکار پلید این افراد ببر ایشالاه که همون خدا کاری با این افراد بکنه که سایپا و ایرانخودرو سر بی کیفیتی ماشیناش سر عزیزانمان اورده
امییییییین
دمت گرم
اقای پرفسور یوسفی که سوال فرمودید سطح کیفی کدام تولید داخلی از خودرو بیشتر است اولا اینکه چون سطح کیفی محصولات دیگه پایینه این دلیل میشه که خودرو های داخلی هم سطح کیفیتشونو بیارن پایین؟ دوما کدوم محصول اینقدر فراگیر با جان مردم در ارتباطه ؟ سوما مردم دیگه اینقدر با پوست و جونشون اینها رو دیدن و احساس کردن که نیاز به تحریک دیگران نیست . چهارما معلومه به شما هم چیزی ماسیده که چشماتو روی کشتار سالانه 230000 هموطن توی این تابوتها بستی . روز محشری هم هست دنیا فانیست.
مشکلات بیان شده در صنعت خودرو جز با نخریدن حل نمی شود . سوء مدیریت صنعت خودرو معضلی نیست که به راحتی حل شود پس نباید خرید
نخریدن خودرو هم مربوط به خودرو های زیر 40 میلیون و اقشار کم درآمد است و ربطی به واردات خودروهای لوکس چند صد میلیونی ندارد سسطه نکنید
کسی که پراید نمی خرد نمی تواند بی او و بخرد که موضوع به کام واردت کننده ها شود
مافيا فعلاهمان خودرو سازان داخلي هستند كه هيج توجهي به منافع مردم و مصرف كنندها ندارند و خودرو هايشان را با قيمتهاي نامتعارف و
غير معقول به خلق الله غالب ميكنند.
این استاده از ایران خودرو و سایپا چقد گرفته؟!!!
این آقای طباطبایی محترم ماشینش چیه؟!!!
مرگ خوبه ولی واسه همسایه؟!!!
به من که هیچ وارد کننده خودرویی نگفته نخر! خودم یکسال قبل منصرف شده ام چون حیفم میاد پولمو از بانک بکشم بیرون وبا چند تیکه اهن پاره وصله پینه تقلبی !معاوضه اش کنم.
دمت گرم آقای محترم که انقدر به فکر مردمی شما، دقیقا حرفه شما درسته : اما مردم هم‌زمان قربانی سوءمدیریت خودروسازان از یک سو و سودجویی وارد‌کنندگان خودرو از سوی دیگر شده‌اند
حرف خنده دار چرا میزنی آخه چشماتون چیو داره میبینه که ما نمیتونیم ببینیم؟؟؟
مردم قربانی بی کیفیتی ماشینای داخلی و سودجویان مدیران ایرانخودرو و سایپا شدن که برای این دو شرکت بزرگ فقط پول مهمه نه جون مردم.
اتفاقا این بهترین راه برای کاهش قیمت و بالا رفتن کیفیته شما هم نمیخواد نگران صنعت خودروسازی باشید ما صنعتی رو که با جون مردم داره بازی میکنه نمیخوایم این عمل مردم داره کم کم نتیجه میده باید ادامه داد.خرید خودروی صفر ممنوع
مطمين باشيد نمي خررررررررررررررريم . زور نزنيد
تا امثال شما در راس قرار دارین مدیران به اصتلاح این صنایع رو تربیت میکنید وضع همینه . این مدییران دست پرورده امثال شما هستن که فقط یک مدرک رو با خودت یدک می کشی و از حقیقت تولید و صنعت خبر نداری. این مافیا شامل مافیای خودرو سازی داخل هم میشه ه طی پنجاه سال هیچ تکونی به خودش نداده و از قدرت مافیایی و حمایت تمامی دولتها و بازار انحصاری حداکثر سود رو برده و کار رو به جایی رسوندن که بانک خصوصی و ساخت وساز کردن بجای سرمایه گذاری در بخش توسعه و افزایش کیفیت و هزینه گزاف وامهای بانکی رو انداختن به دوش مصرف کننده و هزاران مشکل دیگر که الان جامعه درگیرش هست .شما حقوق بگیران ویران کردین این مملکت رو.
چی میگی استاد ... ملت 20 میلیون پول ماشین داخلی ندارن بخرن به نفع وارد کننده خودرو خارجی که ماشیناش 100 میلیونه حداقل؟؟؟
عجب منطق بیخود و عجیبی دارن اینا ... اصلا اصل موضوع رو نمیفهمن...
بابا چرا هی همه چیو با هم قاطی میکنید و مقایسه میکنید...
خیلی ساده : کیفیت افزایش یابد...قیمت کاهش یابد
??do you understand
پاسخ ها
دوست عزیز شما چرا متوجه نمیشی اینا میفهمن ولی مجبورن مسئله رو بندازن گردن کسه دیگه یه جورای خودشونو زدن به......
ما هم زورمون به اینا نمیرسه ولی تا هر وقت یاد این حرفای اینا و مشکلات خودرو سازها میفتم تنها کاری که از دستم بر میاد فقط لعنتشون میکنم ایشالاه با همون پراید برن سفر آخرت.
اخلال در روند توسعه صنعتی کشور؟؟؟؟؟؟؟!!!!!!!!
کدوم روند؟ کدوم توسعه؟ کدوم صنعت؟
شاهکار ایران خودرو بعد از شصت هفتاد سال شده رانا و دنا!!!!
خجالت بکشین. آبرو برامون توی دنیا نمونده. تولید نکردن خیلی بهتر از آشغال تولید کردن است.