مسیر سوم مشارکت با خارجی‌ها

روزنامه دنیای اقتصاد: دست‌اندرکاران خودرویی کشور مسیر همکاری با شرکای خارجی را تنها از طریق دو مدل جوینت‌ونچر و فروش سهام پیگیری می‌کنند که برخی کارشناسان راه سومی را در این زمینه پیشنهاد می‌کنند.

به‌رغم آنکه در شرایط کنونی انتقاداتی نسبت به مشارکت خودروسازان خارجی از طریق خرید سهام و حتی جوینت‌ونچر مطرح می‌شود، اما برخی از کارشناسان تاکید دارند که راه سومی که خودروسازی کشور از طریق آن می‌تواند مسیر توسعه را به سرعت بپیماید، حضور مستقیم سرمایه‌گذار خارجی در ایران است.

به اعتقاد آنها باید به خودروسازان خارجی اجازه داده شود که به‌تنهایی در ایران کارخانه تاسیس کنند و به تولید بپردازند؛ زیرا این شیوه نسبت به سایر روش‌ها، پایداری بیشتری دارد.

بر این اساس بیوک علیمرادلو، مشاور وزیر صنعت، معدن و تجارت در گفت‌وگو با ما این موضع را در راستای منافع ملی می‌داند و معتقد است در‌صورتی‌که سرمایه‌گذاری مستقیم خارجی در کشور صورت بگیرد؛ یعنی یک شرکت خارجی به صورت مستقل وارد کشور شود و با تاسیس کارخانه، امکانات فنی و سرمایه ای نیز به کشور وارد کند، زمینه‌های توسعه در صنعت خودرو بهتر از سایر شیوه‌ها فراهم می‌شود.

در این زمینه برخی دیگر از کارشناسان ورود مستقیم خودروسازان خارجی و اقدام آنها در تاسیس کارخانه را روشی مطمئن می‌دانند و اینکه این روش ریسک کمتری به همراه دارد زیرا در صورت بروز هر گونه مشکلی خودروساز خارجی نمی‌تواند به سادگی از کشور خارج شود.

حسن کریمی سنجری، کارشناس خودرو نیز در گفت‌وگو با «دنیای اقتصاد» با اشاره به اینکه راه سوم مشارکت خودروسازان خارجی آن است که به آنها اجازه داده شود به هر صورتی که تمایل دارد، به بازار ایران ورود پیدا کند، می‌گوید: این شیوه از سرمایه‌گذاری به‌دلیل حضور مستقیم سرمایه‌گذار از پایداری بیشتری برخوردار است، اما در شرایطی این امر محقق می‌شود که فضای کسب‌وکار بهبود یابد تا ریسک حضور برای سرمایه گذار خارجی نیز کاهش پیدا کند.