قدیمی ترین متروی جهان ۱۵۰ ساله شد
قدیمی ترین شبکه ریلی زیر زمینی جهان وارد یکصد و پنجاهمین سال عمر خود شد.
واحد مرکزی خبر : قدیمی ترین شبکه ریلی زیر زمینی جهان وارد یکصد و پنجاهمین سال عمر خود شد.
متروی لندن در زمان جنگ جهانی دوم نقش یک پناهگاه را برای ساکنان لندن ایفا کرد.
کریستین وولمار مورخ خطوط ریلی می گوید: « در قرن نوزدهم لندن بسیار شلوغ و پرجمعیت شده بود طوری که ایده ی احداث خطوط ریلی زیر زمینی (مترو) مطرح شد».
کِن لیوینگ استون شهردار سابق لندن گفت: « واقعیت این است که شهرلندن بدون مترو نمی توانست تا این حد رشد کند. دویست سال پیش فقط یک میلیون نفر در لندن زندگی می کردند ولی اکنون تعداد آنها به هشت میلیون نفر رسیده است. شهرهای بزرگ دنیا همچون پکن ، شانگهای و دهلی نو از سیستم حمل و نقل مترو برخوردارند».
وی افزود:« انگلیس راه حلی به نام مترو را یافت و بقیه ی دنیا آن را کپی کردند. نقطه ضعف این مسئله این است که ما نخستین کشور در این زمینه بودیم و نتوانستیم از اشتباهات دیگران درس بگیریم ، از این رو دیگر سیستم های مترو در هر مسیر رفت و برگشت دو خط دارند یعنی وقتی که روی یک خط تعمیرات صورت می گیرد، خط دیگر می تواند فعال باشد ولی ما برخی وقت ها مجبور می شویم که خط مترو را به مدت چهار تا پنج ساعت تعطیل کنیم ».
سپس بوریس جانسون شهردار لندن هم گفت : « با بهبود خطوط شمالی و پیکادیلی ما قطار های مجهز به سیستم تهویه هوا را وارد خطوط می کنیم که سیستم آنها خودکار است. این کار باعث می شود که وضع جابجایی مردم بهبود یابد».
کریستین وولمار گفت:« تعداد خطوط متروی لندن کافی نیست و باید افزایش یابد»
متروی لندن در زمان جنگ جهانی دوم نقش یک پناهگاه را برای ساکنان لندن ایفا کرد.
کریستین وولمار مورخ خطوط ریلی می گوید: « در قرن نوزدهم لندن بسیار شلوغ و پرجمعیت شده بود طوری که ایده ی احداث خطوط ریلی زیر زمینی (مترو) مطرح شد».
کِن لیوینگ استون شهردار سابق لندن گفت: « واقعیت این است که شهرلندن بدون مترو نمی توانست تا این حد رشد کند. دویست سال پیش فقط یک میلیون نفر در لندن زندگی می کردند ولی اکنون تعداد آنها به هشت میلیون نفر رسیده است. شهرهای بزرگ دنیا همچون پکن ، شانگهای و دهلی نو از سیستم حمل و نقل مترو برخوردارند».
وی افزود:« انگلیس راه حلی به نام مترو را یافت و بقیه ی دنیا آن را کپی کردند. نقطه ضعف این مسئله این است که ما نخستین کشور در این زمینه بودیم و نتوانستیم از اشتباهات دیگران درس بگیریم ، از این رو دیگر سیستم های مترو در هر مسیر رفت و برگشت دو خط دارند یعنی وقتی که روی یک خط تعمیرات صورت می گیرد، خط دیگر می تواند فعال باشد ولی ما برخی وقت ها مجبور می شویم که خط مترو را به مدت چهار تا پنج ساعت تعطیل کنیم ».
سپس بوریس جانسون شهردار لندن هم گفت : « با بهبود خطوط شمالی و پیکادیلی ما قطار های مجهز به سیستم تهویه هوا را وارد خطوط می کنیم که سیستم آنها خودکار است. این کار باعث می شود که وضع جابجایی مردم بهبود یابد».
کریستین وولمار گفت:« تعداد خطوط متروی لندن کافی نیست و باید افزایش یابد»
ارسال نظر