محسن هاشمی: به قالیباف نامه نوشتم

خبرگزاری برنا: محسن هاشمی رفسنجانی پیرامون آخرین وضعیت پرونده مهدی هاشمی، فایزه هاشمی و شرایط اصلاح طلبان و چگونگی پیشرفت مترو تهران در ابتدای انقلاب سخن گفت.

متن مصاحبه «محسن هاشمی رفسنجانی» معاون عمران و توسعه دانشگاه آزاد به شرح زیر است:

روزهای بدون آیت الله وضعیت خانواده چگونه است؟

شرایط دشواری است. از دست دادن پدر برای هر خانواده ای سنگین و طاقت فرساست اما برای ما موضوع دومی هم وجود دارد. از نظر بسیاری از ایرانیان و مردم، آیت الله هاشمی رفسنجانی پدر و پشتوانه ای برای جامعه بودند و این فقدان بار روانی و اندوه مضاعفی ایجاد می کند، هرچند همدردی و همراهی مردم بسیار برایمان شیرین و تسلی بخش است. از اسفندماه که مرخصی برادرم مهدی تمام شد و مجددا به زندان بازگشت شرایط مادرم دشوارتر شده است. همه ما تلاش می کنیم ایشان که بیشترین رنج را از فقدان آیت الله می برند را تسلی دهیم.

شرایط اصلاح طلبان را چگونه می بینید؟

اصلاح طلبان و جریان اعتدال در مقطع فعلی وضعیت حساس و تعیین کننده ای دارند. در آستانه انتخابات قرار داریم و حضور منسجم، موفق و پرشور در انتخابات پیشرو می تواند ضامن امنیت و پیشرفت کشور و تثبیت تفکر میانه روی و اعتدال باشد. انتظار این است همانگونه که در سال ۱۳۹۲ آیت الله هاشمی با درایت و تدبیر شرایط را مدیریت کردند تا حماسه سیاسی خلق شود، بزرگان کشور و رهبران جریان اصلاحات و اعتدال نیز با وفاق، همگرایی و تدبیر بتوانند به نظام و مردم آرامش داده و حماسه دیگری را بوجود بیاورند.

شما حدود ۲۰ سال در مدیریت شرکت مترو نقش داشتید و امروز با حضور در انتخابات مجددا بحث بازگشت شما به مدیریت شهری مطرح است، مترو در مدیریت شهری چه جایگاهی داشته و دارد؟

پروژه مترو تهران قبل از انقلاب آغاز شد و پیشرفت‌های مقدماتی داشت اما در سالهای نخست انقلاب برخی مدیران آن را یک پروژه اشرافی دانسته و متوقفش کردند. اما آیت الله هاشمی رفسنجانی در سال ۱۳۶۳ و در اوج جنگ در نماز جمعه تهران بحث مترو را مجددا بعنوان یک ضرورت مطرح و سپس با پیگیری های ویژه ایشان در مقام رییس مجلس شورای اسلامی از سال ۱۳۶۵، پروژه مترو تهران فعال گردید. بنده هم از سال ۱۳۷۲ با توجه به تخصصم در رشته مکانیک و مسئولیتم در بازرسی ویژه رییس جمهوری به عضویت هیات مدیره شرکت مترو درآمدم تا این پروژه تسریع یابد و بعد از دولت سازندگی هم در سال ۱۳۷۶ با حکم وزیر وقت کشور جناب آقای نوری، به عنوان مدیرعامل مترو منصوب شدم و از یک سال بعد به تدریج بهره برداری از متروی تهران آغاز شد و ۱۳ سال به عنوان مدیرعامل و سپس یکسال بعنوان عضو هیات مدیره تا سال ۱۳۹۲ در این شرکت مسوولیت داشتم. در این دوره با مساعدت و پیگیری رییس دولت اصلاحات و سپس شهرداران تهران آقایان الویری، ملک مدنی، مقیمی، احمدی نژاد و در نهایت با تلاشهای قالیباف بخش مهمی از خطوط مترو تکمیل شد و بخشی نیز فعال گردید که در سالهای اخیر به بهره برداری رسید.

از نطر بنده مترو یکی از بزرگترین مصادیق اقتصاد مقاومتی و تضمین کننده توسعه پایدار است چرا که باتوجه به پیشرفتهای صورت گرفته در ساخت مترو در داخل، اشتغال و رونق اقتصادی حاصل خواهد شد. همچنین بدلیل اثرات محیط زیستی آن بر کاهش آلاینده های صوتی و هوا در کنار کاهش ترافیک به افزایش کیفیت زیستی و رضایت شهروندان کمک موثری می کند. بنابراین این پروژه باید در اولویت مدیریت شهری باشد.

همه انتظار داشتند شما نامه تندتری به آقای قالیباف بنویسید اما این طور نبود و نامه کاملا محترمانه و رسمی بود، علت چیست؟

نگرش بنده به مدیریت برهمین اساس است. حوزه اجرایی و مسایل عمومی جای مجادلات سیاسی نیست، اختلاف سلیقه ما نباید باعث شود که نقاط مثبت دیگران را نادیده بگیریم و یا در رسانه ها به یکدیگر پرخاش کنیم. اگر اختلاف نظر کارشناسی وجود دارد محل بحث آن جلسات کاری است نه تریبون های سیاسی. برهمین اساس به آقای قالیباف نامه نوشتم تا تنش در فضای مدیریت شهری کاهش یابد و روابط صمیمانه و همدلی بیشتری در سال جدید حاکم شود.

وضعیت انتشار خاطرات آیت الله هاشمی چگونه است؟

امسال در نمایشگاه کتاب، خاطرات سال ۱۳۷۳ آیت الله هاشمی رفسنجانی تدوین و نهایی شده و منتشر می شود. دفتر نشر معارف انقلاب که متولی تدوین و نشر آثار ایشان است، با توجه به آنکه متناسب با حضور و نظارت ایشان سازماندهی شده بود در فقدان آیت الله نیاز به تجدید ساختار دارد که ایده هایی در این باره وجود دارد که با شکل گیری هیات امنایی از بزرگان و همراهان آیت الله هاشمی، این ساختار شکل خواهد گرفت.

وضعیت مدیریت شهر تهران و عملکرد شورای شهر و شهرداری تهران را چگونه ارزیابی می کنید؟

واقعیت آن است که شهروندان تهرانی از کیفیت و چگونگی وضعیت زیست محیطی در شهر رضایت ندارند، البته اینگونه نیست که مسبب همه این نارضایتی ها مدیریت شهری باشد اما بخش قابل توجهی از آن بدلیل تمرکزگرایی، ساختار معیوب و توسعه نامتوازن در شهر است. بنابراین شهردار و مدیریت شهری کارنامه ای دارند که باید منصفانه و کارشناسانه مورد ارزیابی قرار گیرد نه با سیاه نمایی، شعارزدگی و تبلیغات. در این کارنامه نقاط مثبت و منفی وجود دارد که باید نقاط مثبت تقویت و نقاط ضعف اصلاح گردد.

ماجرای استعفا شما از مترو چه بود؟

در سال ۱۳۸۹، شرایط به گونه ای پیش رفته بود که شهرداری احساس می کرد بخاطر حضور من در مترو دولت سابق اعتبارات مترو را تخصیص نمی دهد. من برای اینکه پروژه مترو آسیب نبیند از مدیرعاملی مترو استعفا کردم اما یک سال در هیات مدیره ماندم تا بودجه قانونی مترو اختصاص یابد.

درباره دادگاه فایزه هاشمی و پرونده مهدی هاشمی خبر تازه ای ندارید؟

پرونده مهدی با وجود گزارشهای مثبتی که از قاضی پرونده به دفتر مسئولان عالیرتبه نظام در زمان حیات آیت الله هاشمی رفسنجانی ارسال شده بود در فرایند اعاده دادرسی به نتیجه نرسید. البته اعاده دادرسی محدودیت برای طرح ندارد و ما امیدواریم با کاهش التهابات سیاسی، این پرونده بصورت کارشناسی مجددا رسیدگی شده وحکم آن نقض و اعاده دادرسی شود. در مورده خواهرم فائزه نیز امیدوارم در دادگاه تجدید نظر مساله حل شود.

چرا برخی همچنان بدنبال خروج خانواده آیت الله هاشمی از کشور هستند؟

این گونه حرکتهای تخریبی، همان روندی است که مقام معظم رهبری بعنوان دوقطبی سازی از آن انتقاد کردند و قطعا اخلاق اسلامی اجازه دروغ، تهمت و تخریب را نمی دهد. امیداوریم مسئولان مربوطه به صورت بی طرفانه با همه تخلفات برخورد کنند و فقط مربوط به یک گرایش سیاسی نباشد.