اتوبوس های سه کابين وارد پايتخت مي‌شوند
معاون حمل‌و‌نقل و ترافيک شهرداري تهران با اشاره به نامگذاري امسال به عنوان «حماسه سياسي و حماسه اقتصادي» با تدبير مقام معظم رهبري (مدظله‌العالي)، گفت: با توليد يکي از پيشرفته‌ترين وسايل حمل‌و‌نقل عمومي جهان به دست صنعتگران داخلي، گام بزرگي براي تحقق «حماسه اقتصادي» برداشته شد.
روزنامه مردم سالاری: معاون حمل‌و‌نقل و ترافيک شهرداري تهران با اشاره به نامگذاري امسال به عنوان «حماسه سياسي و حماسه اقتصادي» با تدبير مقام معظم رهبري (مدظله‌العالي)، گفت: با توليد يکي از پيشرفته‌ترين وسايل حمل‌و‌نقل عمومي جهان به دست صنعتگران داخلي، گام بزرگي براي تحقق «حماسه اقتصادي» برداشته شد.
مهندس سيد‌جعفر تشکري‌هاشمي افزود: صنعتگران داخلي با توليد اتوبوسهاي پيشرفته سه کابين، نه تنها قدم بلندي براي توسعه و پيشرفت کشور برداشتند بلکه خدمت ارزشمندي را در راستاي خدمات‌رساني به شهروندان ساکن در تهران و ساير کلانشهرهاي کشور انجام دادند.
وي با اشاره به اين که مقام معظم رهبري (مدظله‌العالي) با پيامي که ابتداي هر سال اعلام مي‌دارند، راهبرد اصلي و سياست کلان مسوولان نظام را براي همان سال تعيين مي‌‌فرمايند، اظهار کرد: تک‌تک مسوولان که در مسير ولايت قدم بر مي‌دارند، بايد براي تحقق منويات معظم‌له حداکثر تلاش و کوشش خويش را به کار بگيرند. معاون شهردار تهران با بيان اين که نامگذاري سال گذشته تحت عنوان «توليد ملي و حمايت از کار و سرمايه ايراني» يک پيام روشن داشت، تصريح کرد: هدف از نامگذاري مذکور اين بود که ما بايد به توانايي‌هاي خودمان تکيه کنيم و با اعتماد به نيروهاي داخلي و با سرمايه‌گذاري بر روي اين نيروها و حمايت از آن‌ها، فضاي توليد ملي را براي فعاليت آن‌ها باز کرده و کشور را از وابستگي نجات دهيم.
وي با ابراز خوشحالي از اين که در اجراي فرمايشات مقام معظم رهبري (مدظله‌العالي) و در چارچوب سياست‌هاي نظام، مديريت شهري تهران به عنوان مديريتي پيش‌رو در جهت استفاده از توان صنعتگران داخلي توانسته گام‌هاي مؤثري بر دارد، اضافه کرد: به اين منظور در بخش ناوگان حمل‌و‌نقل عمومي با استفاده از توانمندي نيروهاي داخلي توانسته‌ايم گام‌هاي موثري بر داريم.
مردم شهرها از آلودگي هوا رنج مي‌برند
وي در بخش ديگري از صحبت‌هاي خود با اشاره به اين که امروزه مردم در شهرهاي کشور از آلودگي هوا رنج مي‌برند و بسياري از تلفات شهروندان و بيماري‌هاي آن‌ها از هواي آلوده ناشي مي‌شود، گفت: کيفيت پايين خودروهاي توليدي و سوخت مصرفي، جان انسان‌ها را مورد تهديد قرار داده است.
مهندس تشکري‌هاشمي با بيان اين که علاوه بر کيفيت نامناسب خودرو و سوخت، سياست‌گذاري‌هاي نادرست در مورد عدم حمايت از حمل‌و‌نقل عمومي نيز مزيد بر علت شده و مشکلات موجود را تشديد نموده، افزود: مصرف سوخت در کشور ما چندين برابر کشورهايي است که تعداد خودروهاي آن‌ها مشابه کشور ماست. وي با تاکيد بر اين که مصرف سوخت خودروهاي کشور ما چندين برابر خودروهاي روز دنياست، خاطرنشان کرد: کيفيت پايين خودروهاي توليدي و سوخت مصرفي، شرايط زيست محيطي را خراب کرده و در چنين شرايطي استفاده از خودروهاي هيبريدي ساخته صنعت گران داخلي در ناوگان حمل‌و‌نقل عمومي به عنوان يکي از پاک‌ترين خودروهاي دنيا در کاهش آلودگي هوا مي‌تواند موثر باشد. وي با اشاره اين که يکي از سياست‌هاي اصلي مديريت شهري تهران در ۸ سال گذشته اين بوده که براي حل معضلاتي که جامعه را مورد تهديد قرار مي‌دهد به کارهاي زيربنايي بپردازد، اظهار کرد: کارهايي هست که چه بسا خيلي زود ثمر مي‌دهد ولي آثار آن‌ها هم بسيار زود از بين مي‌رود.
معاون شهردار تهران با بيان اين که مديريت شهري تهران خوشبختي‌هاي ماندگار و اثرگذار ناشي از اجراي پروژه‌هاي زيربنايي را بر خوشحالي‌هاي مقطعي و زودگذر ناشي از انجام پروژه‌هاي زودبازده ترجيح مي‌دهد، تصريح کرد: به عنوان نمونه اي از اقدامات زيربنايي مي‌توان ساخت مترو در تهران را نام برد که توانسته تاثير زيادي در حل مشکل ترافيک بر جاي بگذارد. وي با تاکيد بر اين که متروي تهران از ۷۹ کيلومتر طول که ۴۵ کيلومتر آن روي سطح زمين و در مسير تهران- کرج بود به ۱۴۰ کيلومتر متروي در حال بهره‌برداري و ۱۵۰ کيلومتر متروي در دست ساخت افزايش يافته، اضافه کرد: اراده شهردار تهران، حمايت نمايندگان مجلس و شوراي شهر و همراهي مردم، بسياري از مشکلات را در تهران حل کرده و مترو را به اين جا رسانده است.
وي با اشاره به اين که در حال حاضر از واگن‌هاي ساخت داخل در خطوط مترو استفاده مي‌شود و بيش از يک هزار دستگاه واگن مترو مشغول به کار در تهران روزانه بالغ بر سه ميليون مسافر را جابهجا مي‌کنند، گفت: علاوه بر اين در حال حاضر بيش از يک هزار دستگاه اتوبوس تندرو که در ۱۲۰ کيلومتر خطوط بيآرتي تهران مشغول فعاليت هستند، روزانه بالغ بر دو ميليون مسافر را جابهجا مي‌نمايند.
مهندس تشکري‌هاشمي با بيان اين که هدف اصلي استفاده از سيستم هيبريد در اتوبوسهاي شهري، کاهش مصرف سوخت و آلايندگي آن‌هاست، افزود: در حال حاضر شاهد جايگزين کردن اين اتوبوس‌ها به جاي اتوبوسهاي با سوخت فسيلي با توجه به ارزش تکنولوژيک و تاثير آن‌ها در کاهش چشمگير مصرف سوخت و آلودگي هوا در شهرهاي پيشرفته دنيا هستيم. وي با تاکيد به اين‌که متروباس‌ها به عنوان سامانه‌اي پيشرفته باعث افزايش جابه‌جايي مسافران و بهبود کيفيت سفر مي‌شوند، خاطرنشان کرد: هدف اصلي از به کارگيري سيستم هيبريد در اتوبوس‌ها کاهش سوخت و آلايندگي آن‌هاست و اتوبوسهاي هيبريدي از مصرف سوخت و آلودگي بسيار کمتري نسبت به ساير اتوبوس‌ها برخوردار هستند.
«متروباس« ۲۵ متري با ۱۸۴ نفر ظرفيت
معاون شهردار تهران در پايان اين نکته که کشور ما ظرفيت‌هاي بسيار بالايي دارد و مردم کشورمان قادر هستند کارهاي بسيار بزرگي انجام دهند را مورد تاکيد قرار داد و خاطرنشان کرد: همان‌طور که مقام معظم رهبري (مدظله‌العالي) تدبير فرمودند، اميدواريم با توجه به تلاش صنعتگران داخلي و با عنايت به انتخابات پيش‌رو شاهد تحقق «حماسه سياسي و حماسه اقتصادي» مورد تاکيد معظم له باشيم. بر اساس اين گزارش اتوبوسهاي سه کابين موسوم به «متروباس» با ظرفيت ۱۸۴ مسافر از ظرفيت هواپيماهاي «ايرباس» ۳۲۰- آ که در خطوط پروازي کشورمان مشغول به کار هستند، بيشتر بوده و با استفاده از سيستم هيبريد به ميزان بسيار بالايي باعث کاهش مصرف سوخت شده و در نتيجه ميزان آلودگي آن به رغم جابه‌جايي ۱۸۴ مسافر از آلايندگي يک «موتورسيکلت» نيز کمتر است.
گفتني است «شرکت آکيا» که کارخانه آن در تبريز قرار دارد، به عنوان اولين پيشگام استفاده از تکنولوژي هيبريد در خاورميانه موفق شده تا نسبت به توليد اتوبوسهاي سه کابين آرتيکوليت به طول ۲۵ متر با بدنه آلومينيوم و با استفاده از پيچ و مهره اقدام کند که نخستين نمونه آن به زودي در خطوط بيآرتي تهران به کار گرفته شده و به جابه‌جايي مسافران ناوگان اتوبوسراني پايتخت مي‌پردازد.
مهندس سيد‌جعفر تشکري‌هاشمي افزود: صنعتگران داخلي با توليد اتوبوسهاي پيشرفته سه کابين، نه تنها قدم بلندي براي توسعه و پيشرفت کشور برداشتند بلکه خدمت ارزشمندي را در راستاي خدمات‌رساني به شهروندان ساکن در تهران و ساير کلانشهرهاي کشور انجام دادند.
وي با اشاره به اين که مقام معظم رهبري (مدظله‌العالي) با پيامي که ابتداي هر سال اعلام مي‌دارند، راهبرد اصلي و سياست کلان مسوولان نظام را براي همان سال تعيين مي‌‌فرمايند، اظهار کرد: تک‌تک مسوولان که در مسير ولايت قدم بر مي‌دارند، بايد براي تحقق منويات معظم‌له حداکثر تلاش و کوشش خويش را به کار بگيرند. معاون شهردار تهران با بيان اين که نامگذاري سال گذشته تحت عنوان «توليد ملي و حمايت از کار و سرمايه ايراني» يک پيام روشن داشت، تصريح کرد: هدف از نامگذاري مذکور اين بود که ما بايد به توانايي‌هاي خودمان تکيه کنيم و با اعتماد به نيروهاي داخلي و با سرمايه‌گذاري بر روي اين نيروها و حمايت از آن‌ها، فضاي توليد ملي را براي فعاليت آن‌ها باز کرده و کشور را از وابستگي نجات دهيم.
وي با ابراز خوشحالي از اين که در اجراي فرمايشات مقام معظم رهبري (مدظله‌العالي) و در چارچوب سياست‌هاي نظام، مديريت شهري تهران به عنوان مديريتي پيش‌رو در جهت استفاده از توان صنعتگران داخلي توانسته گام‌هاي مؤثري بر دارد، اضافه کرد: به اين منظور در بخش ناوگان حمل‌و‌نقل عمومي با استفاده از توانمندي نيروهاي داخلي توانسته‌ايم گام‌هاي موثري بر داريم.
مردم شهرها از آلودگي هوا رنج مي‌برند
وي در بخش ديگري از صحبت‌هاي خود با اشاره به اين که امروزه مردم در شهرهاي کشور از آلودگي هوا رنج مي‌برند و بسياري از تلفات شهروندان و بيماري‌هاي آن‌ها از هواي آلوده ناشي مي‌شود، گفت: کيفيت پايين خودروهاي توليدي و سوخت مصرفي، جان انسان‌ها را مورد تهديد قرار داده است.
مهندس تشکري‌هاشمي با بيان اين که علاوه بر کيفيت نامناسب خودرو و سوخت، سياست‌گذاري‌هاي نادرست در مورد عدم حمايت از حمل‌و‌نقل عمومي نيز مزيد بر علت شده و مشکلات موجود را تشديد نموده، افزود: مصرف سوخت در کشور ما چندين برابر کشورهايي است که تعداد خودروهاي آن‌ها مشابه کشور ماست. وي با تاکيد بر اين که مصرف سوخت خودروهاي کشور ما چندين برابر خودروهاي روز دنياست، خاطرنشان کرد: کيفيت پايين خودروهاي توليدي و سوخت مصرفي، شرايط زيست محيطي را خراب کرده و در چنين شرايطي استفاده از خودروهاي هيبريدي ساخته صنعت گران داخلي در ناوگان حمل‌و‌نقل عمومي به عنوان يکي از پاک‌ترين خودروهاي دنيا در کاهش آلودگي هوا مي‌تواند موثر باشد. وي با اشاره اين که يکي از سياست‌هاي اصلي مديريت شهري تهران در ۸ سال گذشته اين بوده که براي حل معضلاتي که جامعه را مورد تهديد قرار مي‌دهد به کارهاي زيربنايي بپردازد، اظهار کرد: کارهايي هست که چه بسا خيلي زود ثمر مي‌دهد ولي آثار آن‌ها هم بسيار زود از بين مي‌رود.
معاون شهردار تهران با بيان اين که مديريت شهري تهران خوشبختي‌هاي ماندگار و اثرگذار ناشي از اجراي پروژه‌هاي زيربنايي را بر خوشحالي‌هاي مقطعي و زودگذر ناشي از انجام پروژه‌هاي زودبازده ترجيح مي‌دهد، تصريح کرد: به عنوان نمونه اي از اقدامات زيربنايي مي‌توان ساخت مترو در تهران را نام برد که توانسته تاثير زيادي در حل مشکل ترافيک بر جاي بگذارد. وي با تاکيد بر اين که متروي تهران از ۷۹ کيلومتر طول که ۴۵ کيلومتر آن روي سطح زمين و در مسير تهران- کرج بود به ۱۴۰ کيلومتر متروي در حال بهره‌برداري و ۱۵۰ کيلومتر متروي در دست ساخت افزايش يافته، اضافه کرد: اراده شهردار تهران، حمايت نمايندگان مجلس و شوراي شهر و همراهي مردم، بسياري از مشکلات را در تهران حل کرده و مترو را به اين جا رسانده است.
وي با اشاره به اين که در حال حاضر از واگن‌هاي ساخت داخل در خطوط مترو استفاده مي‌شود و بيش از يک هزار دستگاه واگن مترو مشغول به کار در تهران روزانه بالغ بر سه ميليون مسافر را جابهجا مي‌کنند، گفت: علاوه بر اين در حال حاضر بيش از يک هزار دستگاه اتوبوس تندرو که در ۱۲۰ کيلومتر خطوط بيآرتي تهران مشغول فعاليت هستند، روزانه بالغ بر دو ميليون مسافر را جابهجا مي‌نمايند.
مهندس تشکري‌هاشمي با بيان اين که هدف اصلي استفاده از سيستم هيبريد در اتوبوسهاي شهري، کاهش مصرف سوخت و آلايندگي آن‌هاست، افزود: در حال حاضر شاهد جايگزين کردن اين اتوبوس‌ها به جاي اتوبوسهاي با سوخت فسيلي با توجه به ارزش تکنولوژيک و تاثير آن‌ها در کاهش چشمگير مصرف سوخت و آلودگي هوا در شهرهاي پيشرفته دنيا هستيم. وي با تاکيد به اين‌که متروباس‌ها به عنوان سامانه‌اي پيشرفته باعث افزايش جابه‌جايي مسافران و بهبود کيفيت سفر مي‌شوند، خاطرنشان کرد: هدف اصلي از به کارگيري سيستم هيبريد در اتوبوس‌ها کاهش سوخت و آلايندگي آن‌هاست و اتوبوسهاي هيبريدي از مصرف سوخت و آلودگي بسيار کمتري نسبت به ساير اتوبوس‌ها برخوردار هستند.
«متروباس« ۲۵ متري با ۱۸۴ نفر ظرفيت
معاون شهردار تهران در پايان اين نکته که کشور ما ظرفيت‌هاي بسيار بالايي دارد و مردم کشورمان قادر هستند کارهاي بسيار بزرگي انجام دهند را مورد تاکيد قرار داد و خاطرنشان کرد: همان‌طور که مقام معظم رهبري (مدظله‌العالي) تدبير فرمودند، اميدواريم با توجه به تلاش صنعتگران داخلي و با عنايت به انتخابات پيش‌رو شاهد تحقق «حماسه سياسي و حماسه اقتصادي» مورد تاکيد معظم له باشيم. بر اساس اين گزارش اتوبوسهاي سه کابين موسوم به «متروباس» با ظرفيت ۱۸۴ مسافر از ظرفيت هواپيماهاي «ايرباس» ۳۲۰- آ که در خطوط پروازي کشورمان مشغول به کار هستند، بيشتر بوده و با استفاده از سيستم هيبريد به ميزان بسيار بالايي باعث کاهش مصرف سوخت شده و در نتيجه ميزان آلودگي آن به رغم جابه‌جايي ۱۸۴ مسافر از آلايندگي يک «موتورسيکلت» نيز کمتر است.
گفتني است «شرکت آکيا» که کارخانه آن در تبريز قرار دارد، به عنوان اولين پيشگام استفاده از تکنولوژي هيبريد در خاورميانه موفق شده تا نسبت به توليد اتوبوسهاي سه کابين آرتيکوليت به طول ۲۵ متر با بدنه آلومينيوم و با استفاده از پيچ و مهره اقدام کند که نخستين نمونه آن به زودي در خطوط بيآرتي تهران به کار گرفته شده و به جابه‌جايي مسافران ناوگان اتوبوسراني پايتخت مي‌پردازد.
نظر کاربران
khoda be kheir kone....