تصادفات هر دو ساعت جان ۵ ایرانی را می‌گیرد

این باید مسئولین محترم نظارت کنندهمش خطای انسانی.استاندار نبودن راهها.استاندارنبودن خودروهای مانندپراید که بیشتر آمار مرگ ومیر ناشی ازتصادف مربوط بهمین خودرو میباشد

آقای صحت شما از انحراف به چپ و سرعت و سبقت غیر مجاز و ...از عمده سوانح تصادفات گفتید اما نگفتید که علت مرگ یا معلولیت هموطنان عزیز همین ارابه های مرگ هستند که مردم مجبورند سوار اینها بشوند
در همه جای دنیا تصادف رخ میده آیا آمار کشته های تصادفی در کشورهای اروپایی هم هم همین هست؟
زیاد دور نمیریم شما نگاه کنید به کشورهای شیخ نشین حوزه خلیج فارس آیا این آمارشون هست؟

انوقت بگویید مسءولین و خودرو سازان ما بدهستند...

الهی انهایی که باعث میشن این خودروهای بی کیفیت ایران تولید بشه .یکی از بچه هایشان با این خودرو ها کشته بشن که بفهمن چ خبره...گرچه انها فقط بنز و تویتا سوار میشن

هموطن واقعآ دمت گرم چون چیزو رو که من میخواستم بنویسم و همه میدونن به جز مسءولین و خودرو ساز ها رو تو گفتی عزیزم

ما اخر خدمونو منقرض میکنیم , اصلا ما دشمن نمیخوایم

هموطن فقط پراید تنها نیست بلکه همه ی خودرو های ساخت داخل ارابه ی مرگ هستن.بخدا من خودم در یک تصادف که اصلآ مقصر نبودم برادر خانمم که 18 سالش بود رو از دست دادم یا بهتر بگم که باعث مرگش شدم و هنوز عجیب عذاب وجدان دارم.البته باعث این اتفاق اول راننده رو به رویی بود بعد پراید که اصلآ ایمنی نداره و بعد من که طرف رو سوار کردم که به محل کار برسونم.ای کاش این کار رو نمی کردم و اون هم با سرویس میرفت و هنوز زنده بود

خوب زیاد واسه ی دلیلش به مغزتون فشار نیارید‌.کار این ابوقراضه هاتونه.

بله اگه مسئولی دیدی سلام ما رو بهشون برسون

در بروز یک تصادف عوامل متعددی دخیل هستند از جمله عدم اموزش،دراین راستا هم مجموعه زیادی از جمله از مهد کودکها گرفته تا دانشکاهها رسانه ها، صدا وسیما،خودنیروی انتظامی که این مسئولیت را بطور مستقیم قبول کرده اما بدون نظارت در اختیار بخش خصوصی بنام اموزشگاههای رانندگی قرارداده است مسئول هستندنه گزارشگر امار کشته شده گان،عدم ساختار مناسب در بحث توسعه راههای ایمن،راهی که در مقابل خطای یک راننده بخشنده ومهربان باشد یعنی اینکه طوری طراحی شود که اگر یک راننده در اثر سهل انگاری،وخواب الودگی دچار انحراف شد به ته دره سقوط نکند ویا به لاین مخالف مسیر خود نرود که منجر به کشته شدن خود ودیگران بشود یعنی اینکه حفاظ مناسب که از ایمنی خوب هم برخوردار باشد داشته باشد.راه در کنار مهربان بودن باید ظرفیت تردد خودروها را هم داشته باشد،راه باید نور کافی داشته باشد تا محدویت دید را کاهش بدهد، در کنار دوعامل مهم که اموزش و راه ایمن بود در بحث وسیله نقلیه هم باید تمام نکات ایمنی لازم در ان لحاظ شود در غیر اینصورت اجازه ورود به چرخه تولید وتردد را نباید داشته باشدکه متاسفانه بخاطر درامد زائی خوب ومناسب سازندگان خودرو در کشور به یک ابرقدرت تبدیل شده اند،عدم اجرای دقیق مقررات از سوی متولیان امر چراکه علرغم توسعه تجهزات پلیسی در دنیا برای کنترل تخلفات رانندگی متاسفانه در کشور ما پلیس به صورت سنتی دارد کار میکند،وفقط تمام فکر وذکر پلیس انهم با جریمه کردن به درامد زائی ان توجه داردوبه هزاران راه دیگر که می تواند تخلفات ودرادامه باعث کاهش تصادفات شود توجه ندارد. حالا بااین همه سهل انگاری مورد اشاره خطای راننده را شما لحاظ کنید.

به نفع دولت دیگه نمیخاد فکر قطع یارانه وخرج ملت باشه

قشنگ جنگه !!فقط هم ما داریم تلفات میدیم اقایون ما تسلیمیم !!!