جلوگیری از افزایش قیمت بی رویه خودرو

ای بابا دیگه عادت کردیم. تقصیر شما نیست. از ماست که بر ماست

چقدر نامرده این شریعتمداری
روزی که تعرفه ها رو برد بالا گفت داخلیا گرون نمیشه
حالا ببینین
اخه همین ساندرو ماشینه ۱۰ سال پیشه چرا تو ایران ۶۵ میلیونه؟؟؟؟!!!!! چند برابر میفروشین چند درصد سود؟
مزدا سه نیو هنوزم بهش میگین نیو؟!!!!

چقدر بی حال , بی تفاوت , مایوس,.....

باید..... ولی چه کسی این باید واجرا کند او نیست!

الان این افزایش واقعی یا حبابی آیا اصلاح میشود . بیارید پایین خواهشاً ۴ میلیون یهو خیلی هست تازه پارسال هم ۲ میلیون بردید بالا مگر مردم سر گنج نشسته اند بعد مگر کیفیت یا کمیت بالا رفته .

دروعگوها....

جواب یک کلمه است نخرید خیلی کیفیت هم داره بقول معروف
مال بد بیخ ریش صاحبش

اقا مردم حالا حالاها جاشو دارند ببر بالا مردم میخرند
پراید تا 25 برا سال 97 فعلا جا داره
پژو 405 هم تا 35 جا داره
پارس هم تا 45 جا داره
بزن که داری خوب میزنی ...
زه و ضبط پراید رو برداشتید که شامل استاندارها بشه مگه بده اقا خیلی هم خوبه حتما قالپاقهاشم بردارید
چون لازم نیست که پراید نیازی نداره راه میره

سالهاست که به بهانه های مختلف من جمله اینکه چون جمع کثیری از کارگران زندگیشان به صنعت خودرو وابسته میباشد! در راه آزادسازی واردات خودرو سنگ اندازی میکنند لذا همین امر باعث انحصار و رانت خواری صاحبان این صنایع شده است. مگر کشورهای دیگه که مبادرت به آزادسازی کردند ، کارگران خودرو سازش از گرسنگی آواره خیابانها شدند یا بالعکس با رشد صنعت خودرو از رفاه بیشتری برخوردار شدند!؟
شرکتهای خودروسازی چون هیوندا و کیا کره جنوبی عمدتٵ تحت لیسانس خودروسازان امریکائی چون شورلت و فورد هستند که بدوٵ با آزادسازی و سپس همکاری در تولید به موفقیت جهانی رسیدند نه با انحصار و اخذ تعرفه سنگین برای واردات خودرو!
عملکرد ما در خودرو سازی مانند روش بلوک شرق و شوروی سابق در اینباره است! آیا هیچ خودروئی از شوروی به موفقیت و یا حتی تداوم تولید رسید!؟ (که علی الظاهر ابر قدرت جهانی هم بود و ما به مراتب از لحاظ صنعتی و تکنولوژی از آنها عقبتر هستیم)
دنیای امروز دنیای تبادل است و نمیشه با این بهانه های توصیفی جلوی آزادسازی واردات را گرفت! و مهمتر اینکه چند میلیون نفر را فدای چند صد هزار کردن نه عاقلانه و نه مشروع میباشد

خنده داره ماشین چینی مزخرف بلریانس شده ۶۰ تومن