۷ خودرو کاندید برای ورود به ایران

دوست عزیز ساده ای ها....

هرکدوم از این محصولات که بیان تو ایران بالای 70 میلیون تومان قیمت گذاری میشن که به بقیه لطمه ای نزنه....یادتونه همین ال90 قرار بود با چه قیمتی فروخته بشه؟؟
ولی چی شد؟؟ همین الانش ماشینای داخلی تا 50 میلیون ماشینای چینی تا 80 میلیون و ماشینای ژاپنی و اروپایی و کره ای همگی بالای 100 میلیون قیمت دارن...کاملا مشخصه که همه چیز تفکیک شده است و سهم بندی شده....هیچ رقابتی هم تو کار نیست

تحلیل قیمتی درست نیست اگر این خودرو ها وارد بازار ایران بشن طبق قانون حداقل 50% به قیمتشون باید اضافه کنید البته هزینه شماره گذاری هم هست بنابراین مثلاً پاندای فیات که 36 میلیون بیرون مرز هستش در ایران حداقل 53 میلیون فروخته خواهد شد و بقیه هم به همین ترتیب وگرنه محصولات داخلی مثل سمند و پرشیا رو کسی نخواهد خرید و این اتفاق نخواهد افتاد.

با توجه به مذاکرات ایران خودرو با بنز و فولکس واگن و رنو و حتی سوزوکی بعید میدونم دیگه با پژو همکاریه خاصی بکنه ...مگه اینکه محصولات پژو توسط یه شرکتی مستقیم وارد بشن...

راستی چه بلایی سر ماشینهای چینی میاد؟؟

با توجه به مذاکرات ایران خودرو با بنز و فولکس واگن و رنو و حتی سوزوکی بعید میدونم دیگه با پژو همکاریه خاصی بکنه ...مگه اینکه محصولات پژو توسط یه شرکتی مستقیم وارد بشن...

راستی چه بلایی سر ماشینهای چینی میاد؟؟

اینجوری که بازهم چیزی دست من و امثال منو که حتی یه دوچرخه نداریم رو نمی گیره !!!
خوش به حال اونهایی که از این نعمتها قراره استفاده کنند!!
لااقل اتوبوسها با حال و خوشگل از اروپا وارد کنید تا من و امثال منی که قراره همیشه اتوبوس سوار بشیم هم یه کیفی کرده باشیم!
کشتین ما رو با این قیمت گذاری و اظهار نظراتتون

محاله ،اونوقت جنسای بنجول سایپا و ایران خودرو چی میشن .اقازاده ها می زارن تعطیل بشه ،پراید 7میلیونی که یه شبه شد 22 میلیون میزاره اخه هزاران نهاد و ارگان شریکن اونا چی میشن و بالاخره جمعیت رو به رشد میره چی ؟

بنظرم مردم باید به مافیای خودروسازی داخلی با تحریم کردن خودروی داخلی چه با نخریدن خودرو چه با خریدن خودرو خارجی، فشار وارد کنند که محصولاتشون رو متناسب با کیفیتشون بفروشن.. نه اینکه چون رقیبی ندارن بخوان تا میتونن خون مردم رو تو شیشه کنن. همینطور که یه روزی سیمکارت دائمی قیمتش به 1میلیونم رسیده بود، اما وقتی رقیب پیدا شد چقد قیمتش پایین اومد..

من میتونم به عنوان مهندس مکانیک خودرو بگم که هیچکدوم از ماشینای اروپایی مهندسی سازی نشدن ینی روی اصول ساخته نشدن.فقط سعی شده که قیافه ظاهری بهشون بدن.
پایان نامه ی من در مورد طراحی دوو لمانز یا همون دوو ریسر و سیلو خودمون بود
میتونم بگم تنها ماشین مهندسی سازی شده ای بود که وارد ایران شده بود و از نظر دینامیک بدنه در سطح بسیار عالی قرارداشت.
مشخص هم هست چنین ماشین باکیفیتیه چون پس از گذشت 23 سال از عمر این ماشین هنوز هم تعداد زیادی دوو سرپا تو ایران میچرخه
اگر مسئولین به فکر مردم و بالاخص به فکر جیب مردم هستن برن دوباره با دوو قرار داد ببندن و دوباره خط تولیدشو تو ایران رابندازن

داداش جانم اقای مهندس ملایک عزیز
باعقل جور در میاد که با توجه به پیشرفت
تکنولوزی امروزی شما به قول خودتان که مهندس ملایک هم هستیم برگردید به تکنولوزی 23 سال پیش
جهت طراحی یک خودرویی که نام برید
عذر میخوام ببخشید از کدام دانشگاه
فارغ التحصیل شده ای که تمام دنیا دارند پیشرفت میکنید وشما هنوز که هنوز است بفکر پس رفتی عذر میخوام کاش این تحقیق هم به عنوان مهندس مکانیکانجام نمیایی فکر کنم اطلاعات اکثرماها همان اطلاعات 23 سال پیش هم بدور باشد که اینجوری در کشورومان پیشرفت در صنعت خودرویی داشته ایم باز هم از گفتن مطا لب فوق عذر خواهیم می کنم انشاله که در اینده باتفکرات بیشتری به این قضایا نگاه کرده وبا تکنولوزی روز صحبت کنیم چرا حسرت کاش برای خودرویی که جند دهه از عمرش میگذرد بیشتر بیندیشیم و ........