راهنمای تصویری خرید خودرو، سدان متوسط

پروتون Gen.۲ محصول کشور مالزی است که در سال ۲۰۰۴ روی شاسی میتسوبیشی و با همکاری شرکت لوتوس انگلستان ساخته و به بازار جهانی معرفی شد. ظاهر مدرن و اسپرت ، ابعاد جمع و جور ، استهلاک زیاد، مصرف سوخت بالا ، کمبود موجودی قطعات یدکی ، خدمات پس از فروش ضعیف، سختی فروش نمونه های کارکرده ، از ویژگی های جنتو است.

با شمایل کنسول و داشبورد به راحتی ارتباط برقرار نمی کنید. صندلی های آن اسپرت اما راحت است. طراح این خودرو ظاهرا شعارش سلامت جوانان بوده ، چون چیزی به اسم فندک و جاسیگاری برای جنتو در نظر نگرفته است!

هجوم خودرو هاي چيني به بازار ايران و تن دادن بازار به آن ها موجب شده تا هر روز خبر هاي جديدي از ورود محصولات گم نام ديگري به گوش برسد. گريت وال به معناي " ديوار چين " است. طراحي داخل آن از دوج شارژر برداشته شده که تقريبا امروزي و نيمه اسپرت است. کوتاهي سقف و بزرگي درب جلو و به خصوص خالي بودن جاي مانيتور ضعف اصلي به حساب مي آيد. اما تريم داخلي و صفحه کيلومترها کمي جاي اميدواري باقي مي گذارد. شتاب گيري اوليه ضعيف است و خبر از راندمان پايين موتور نسبت به وزن اتاق مي دهد. تعويض دنده ها نرم انجام مي شود و البته گيرباکس ۵ سرعته دستي تا حدي ضعف قدرت موتور را پنهان مي کند. عملکرد سيستم تعليق در مانورها مطلوب است و به عنوان يک سدان خانوادگي نسبتا نرم هم مي توان روي آن حساب کرد.

جیلیEC۷ محصولی از شرکت جلیران است که به نظر در سطحی بالاتر از چری ۵۳۰ و لیفان ۶۲۰ قرار دارد در قسمت جلو شبیه هوندا و از عقب مشابه نیسان تیانا به نظر می رسد . جالب این‌جاست که لوگو این شرکت هم بسیار شبیه لوگوی کادیلاک است . رقیب این خودرو در بازار داخلی ایران از نظر قیمت و حجم موتور مگان است. در حالی که EC۷ دارای ۶ کیسه هوا،سانروف، سیستم کنترل فشارتایر،ABS وEBD وگواهینامه ۴ ستاره ایمنی اروپا به عنوان نخستین خودروی چینی است. رقم پرداختی حدود ۶۰ میلیون تومان برای یک خودروی چینی نیاز به فکر بیشتر دارد ، اما در بازار فعلی مخصوصا برای کسانی که تمایل به خرید خودروی صفر کیلومتر و با امکانات بالاتر از متوسط دارند، این خودروی لوکس چینی (!) با ارفاق نمره قبولی می گیرد.

در ایران برند پژو جزو خودروهای ارزان و پایین تر از متوسط ( به لحاظ قیمت ) شناخته شده است. به همین دلیل به پرداخت پول زیاد برای پژو عادت نداریم. یکی از دلایل فروش کم و ناموفق این مدل، پا گذاشتن پژو به محدوده قیمتی بود که خودروهای متنوع تری در بازار عرضه می شود. شما با مبلغ ۷۰ تا ۸۰ میلیون حق انتخاب بیشتری دارید، تا حدی که شاید انتخاب ها آن‌قدر دل‌فریب باشند که امکان فکر کردن به پژو ۴۰۷ را از شما سلب کنند!

مدل فیس لیفت C-Class خیلی زود به ایران رسید و حال با چهره ای جدید و کماکان اصیل مواجه هستیم. قدم به داخل اتاق می گذاریم ، طرح کنسول میانی ، صفحه کیلومتر و فرمان عوض شده و تغییرات فراوانی از جهت عملکرد و مصرف نسبت به مدل قبلی داشته است. مدل ۲۰۱۲ همانند دیگر محصولات جدید مرسدس، از موتورهای مدرن Blue Efficiency بهره می برد. ضمن این‌که بهبود سیستم تعلیق و نرمی فرمان بیشتر به چشم می خورد.

در یک ب ام و همه چیز فدای هندلینگ می شود! حساسیت روی تقسیم وزن ، موتور این مدل را کمی عقب آورده ، بنابر این فضای پای سرنشین جلو اندکی محدود است. سواری این خودرو خشک تر از اتاق ۵ است، اما بیشتر مناسب گشت و گذار در شهر پر ترافیکی مثل تهران است. از سال ۲۰۰۶ ساخت این اتاق با کد E۹۰ آغاز شد و در سال ۲۰۱۰ دستخوش فیس لیفت نه چندان متفاوت گشت.