سدان متوسط های منفور و مقبول بازار ایران

هیوندای آوانته.از نوادگان النترا‌های قدیمی‌ و نسل سوم این خودروی نام آشناست. نزدیک به ۷ سال از تولید آوانته می‌گذرد اما فروش این خودرو کمتر از آن چیزی بود که انتظار می‌‌رفت

مجله تخت گاز :

هیوندای آوانته.از نوادگان النترا‌های قدیمی‌ و نسل سوم این خودروی نام آشناست. نزدیک به ۷ سال از تولید آوانته می‌گذرد اما فروش این خودرو کمتر از آن چیزی بود که انتظار می‌‌رفت. طراحی خارجی‌ آوانته نه آنچنان زیبا که انگشت به دهان بمانید و نه آنچنان بد که هوس خریدنش را سر بیرون کنید.. در کل طراحی خارجی‌ آوانته این روزها قدیمی‌ شده است. داخل آن هم چشم نواز نیست. ترکیب توام با بی سلیقگی ادوات داخلی و نور آبی رنگ صفحه کیلومتر واقعا ضعیف است. اما با این حال شما پشت فرمان آوانته تسلط خوبی‌ احساس می‌کنید. در این ماشین کره اي آنقدر که به روان بودن رانندگی‌ توجه شده لذت رانندگی‌ از نظر دور شده است. نتیجه این توجه عملکرد روان و نرم جعبه دنده و کلاچ است. آوانته در سر پیچ‌ها پایداری قابل قبولی از خودش نشان می دهد و فنر بندي آن نرم است.

خوب است بدانید هنگام فروختن آوانته کمی‌ دردسر خواهد داشت.

هجوم خودرو هاي چيني به بازار ايران و تن دادن بازار به آن ها موجب شده تا هر روز خبر هاي جديدي از ورود محصولات گم نام ديگري به گوش برسد. گريت وال به معناي " ديوار چين " است. طراحي داخل آن از دوج شارژر برداشته شده که تقريبا امروزي و نيمه اسپرت است. کوتاهي سقف و بزرگي درب جلو و به خصوص خالي بودن جاي مانيتور ضعف اصلي به حساب مي آيد. اما تريم داخلي و صفحه کيلومترها کمي جاي اميدواري باقي مي گذارد. شتاب گيري اوليه ضعيف است و خبر از راندمان پايين موتور نسبت به وزن اتاق مي دهد. تعويض دنده ها نرم انجام مي شود و البته گيرباکس ۵ سرعته دستي تا حدي ضعف قدرت موتور را پنهان مي کند. عملکرد سيستم تعليق در مانورها مطلوب است و به عنوان يک سدان خانوادگي نسبتا نرم هم مي توان روي آن حساب کرد.

سیستم تعلیق از مدل قبلی به طور محسوس خشک تر و اسپرت تر است. تعویض دنده از پشت فرمان کمی تنبل عمل می کند.

صندلی ها به خوبی راننده را فرا می گیرند و امکانات رفاهی و دینامیکی خوب ، این خودرو را تکمیل می کند. بازار فروش کارکرده آن خوب است ، اما قیمت بالای ۱۰۰ میلیون تومان برای این سواری اصلا مطلوب نیست. قیمت قطعات یدکی و به خصوص اجزای بدنه بسیار بالاست، البته اگر از کمیاب بودن آن صرفنظر کنید. مثلا برای خرید فقط یک عدد چراغ جلوی مزدا۳ نیو باید حدود ۲.۴۰۰.۰۰۰ تومان هزینه کنید! ضمن اينکه تشخيص سلامت نمونه کارکرده در مزدا۳ اندکي مشکل است. (بررسی فنی کامل این خودرو را در مجله تخت گاز شماره دی ماه ۹۰ دنبال کنید)

زبده ترین طراحان دنیا بر این اعتقادند که هرچه طراحی بدنه خودرو عجیب تر و منحنی تر باشد، زودتر چشم را خسته می کند و از مدمی افتد. سوناتا ۲۰۱۱ نیز از این قاعده مستثنی نیست. چهره ای که در نگاه اول چشم را می رباید اما بسیار زود از چشم می افتد. کیفیت ساخت قطعات داخل اتاق قابل قبول است ، استفاده از المان های نورانی سفید در جاهای مختلف مانند دور دنده و اجزای صفحه آمپر جلب توجه می کند. داشبور بالاتر از سطح معمول قرار می گیرد و طول می کشد تا عادت کنید. سدان بزرگ ، جادار و راحت مناسب مسافرتهای خانوادگی. از آن لذت ببرید.