لذت موتورسواری با چشمان گرد «کروزر»

مجله تخت گاز: موتورسیکلت‌های کروزر با قیمت‌های گزاف، طراحی‌های مهیج و منحصر به فرد و عملکرد بی‌مانند شناخته می‌شوند اما کروزر جدید Confedrate با ظاهر کاملأ متفاوت و خیره کننده‌اش، تعریف موجود از این موتورسیکلت‌ها را دگرگون کرده است. ظاهر این موتورسیکلت به قدری عجیب و متفاوت است که با دیدن تصاویر آن برای اولین بار، بدون شک چشمانتان گرد خواهد شد. این کروزر که P۱۲۰ Fighter Combat نام دارد، از بدنه مونوکوک آلومینیوم و نیروی محرک V شکل به حجم ۱۹۶۵ سی‌سی بهره می‌برد که می‌تواند ۱۶۰ اسب بخار و ۱۴۵ پوند فوت گشتاور تولید کند که برای یک موتورسیکلت ارقام قابل توجهی است.


طراحی و سازه

مغز متفکر پشت طراحی فضایی و نوآورانه P۱۲۰، اِد جاکوب نام دارد که در مقام ریاست بخش طراحی‌های مفهومی در Confedrate مشغول به کار است. او که فارغ التحصیل مؤسسه نیویورک Pratt است از سال ۲۰۰۴ در این کمپانی مشغول به کار شد و P۱۲۰ اولین پروژه او است که به طور کامل طراحی آن توسط شخص وی انجام شده است. او درباره طراحی این موتورسیکلت می‌گوید: "ما یک طراحی ساده و بی‌آلایش می‌خواستیم که از دسته‌ها شروع شده و صاف به چنگال جلو برسد. همچنین ما می‌خواستیم که یک شاسی مادولار را متشکل از یک سری صفحات آلومینیومی بسازیم که نیروی محرکه را به شاسی مرکزی پیچ کرده باشد تا در این صورت بدنه، شاسی و نیروی محرکه به یکدیگر متصل هستند تا سازه‌ای سفت و محکم را به ارمغان بیاورد.

شاسی لوله‌ای جنبه عملکردی و زیبایی P۱۲۰ را پوشش داده است. نیروی محرکه توسط یک جفت صفحات ماشین‌کاری شده آلومینیومی که به شاسی مرکزی پیچ شده‌اند، محکم سر جای خود نگه داشته شده است. به لطف نرم افزارهای پیشرفته، طرح نهایی P۱۲۰ از نرم افزار اتوکَد وارد نرم افزار Solid Works شد تا نقشه آن به دستگاه CNC داده شود.

مشخصات فنی

یک شاسی محکم و خشک، برای بهره بردن از یک موتور نیرومند ضروری است تا لرزش‌های آنرا خنثی کند. این نیروی محرکه، قوی‌ترین نسخه‌ای است که کمپانی کالیفرنیایی JIMS ارائه می‌دهد. این نیروی محرکه توانایی تولید ۱۴۵ پوند فوت گشتاور را دارد. قاب موتور از آلومینیوم با کد ۸۳۵۶ ساخته شده تا استحکام بیشتری داشته باشد. این نیروی محرکه مستقیمأ به شاسی متصل شده تا از لرزش آن بکاهد و از طریق گیرباکس ۵ سرعته، ۱۶۰ اسب بخار را به چرخ عقب منتقل می‌کند. زنجیر انتقال قدرت در سمت راست چرخ عقب و جلو بازو اتصال آن قرار گرفته تا استحکام را افزایش داده و فضای کافی را برای تایر ۲۴۰ میلی متر عقب فراهم سازد. چنگال P۱۲۰ با ظاهر صنعتی و مکانیکی زیبای خودش از لوله‌های آلومینیومی و مفصل‌های ماشین‌کاری شده تشکیل شده که از تنها یک عدد کمک فنر Race Tech نصب شده در وسط بهره می‌برد و دیگری بین دو میله متصل شده به چرخ عقب و در راستای سیستم انتقال قدرت قرار گرفته است. برای چرخ‌های P۱۲۰ از رینگ‌ها و قطعات فیبر کربنی BST استفاده شده که با ترمزهای Brembo با روتورهای ساخته شده از کامپوزیت آلومینیوم - سرامیک، مجموعه‌ای کامل را به خریدار هدیه دهد. سیستم فرمان این موتورسیکلت نسبت به نمونه اسپرت‌تر کمپانی که همان Wraith باشد، محافظه‌کارانه‌تر بوده و فاصله محورهای ۱۶۱ سانتی‌متر نیز بیشتر از نمونه نام برده است. ارتفاع نشیمن‌گاه از سطح زمین ۶۷ سانتی متر است تا در کنار سیستم فرمان رو به جلو، موقعیت راحتی را برای هدایت کننده P۱۲۰ به ارمغان بیاورد.


آزمایش سواری

علی‌رغم ظاهر جذاب و کمینه گرایی افراطی در طراحی P۱۲۰، سواری با آن بسیار لذت بخش است. با آزمایش آن در کوه‌های توآنا جان بر فراز دریاچه نمک بونِویل می‌توان به این نتیجه رسید که سواری مهیجی دارد. به ثبت رساندن حداکثر سرعت ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت در همین جاده‌ها، این موضوع را ثابت می‌کند. در طول مدت آزمایش در مسیر ۳۰ کیلومتری پر از پیچ و خم‌های متعدد، سواری نرم و فوق‌العاده آن به خوبی احساس می‌شود زیرا با مشاهده ظاهر آن، انتظار چنین عملکردی را ندارید. مرکز ثقل پایین در کنار عملکرد خوب سیستم تعلیق، لبخند رضایت را بر لبانتان می‌نشاند اما به دلیل ارتفاع پایین، در پیچ‌های تند، پدال‌های پایی زمین را لمس می‌کنند. همچنین از دیگر نقاط ضعف P۱۲۰ باید اشاره کرد که این موتورسیکلت پیچیدن با حداکثر سرعت را دوست ندارد زیرا تایر بزرگ عقب باعث ایجاد بیش فرمانی (understeer) می‌شود. ضعف دیگر این موتورسیکلت که ملموس‌تر از بقیه به نظر می‌رسد، ترمزهای آن است که از قدرت ایستایی کافی برخوردار نیستند، به‌خصوص دیسک ترمز جلو. علی‌رغم اینکه تایر پهن عقب، در پیچ ها باعث می شود تا از رقبایش عقب بماند، در مسیرهای مستقیم، تمام نیروی قلب تپنده P۱۲۰ را به جاده منتقل می‌کند و در اینجاست که P۱۲۰ می‌درخشد و تمام توانایی‌هایش را به رخ می‌کشد. عملکرد موتور نرم بوده و شتاب‌گیری سریعی را به ارمغان می‌آورد.

رقبا

Ecosse Heretic، Wakan ۱۶۴۰ و تمامی کروزرهای آمریکایی با نیروی محرکه دوگانه V شکل

نتیجه گیری

این جنگنده زمینی در هر دنده و در هر سرعتی تمایل به سرعت و شتاب بیشتر دارد و شما را به این کار تشویق می کند. بنابراین اگر بیشتر زمان سواری با P۱۲۰، سرعت سنج عدد بالای ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت را نشان داد، تعجب نکنید زیرا کاملأ طبیعی است!

اگر به این موتورسیکلت علاقه‌مند شده‌اید و تصمیم به خرید یک دستگاه از آن‌را گرفته‌اید باید بشتابید زیرا Confedrate تنها ۵۰ دستگاه از آن‌را تولید می‌کند و همچون سایر تولیدات کمپانی قیمت بسیار بالایی دارد. قیمت P۱۲۰، مبلغ ۷۲ هزار دلار در نظر گرفته شده است که با قیمت دوکاتی Desmosedici RR برابری می‌کند. اما در مقایسه با مدل‌های پیشین Confedrate، P۱۲۰ مجموعه‌ای کامل و بی‌نقص‌تر است. اما با این مبلغ، موتورسیکلتی را خریداری کرده اید که یک حجم صنعتی زیبا را به تصویر می کشد و از هر گونه پیچیدگی فرمی به دور است.