این لکسوس‌ها را ببینید؛ خودروهایی که حتی نمی‌توانند حرکت کنند!

​برترین‌ها: طراحی خودرو همواره ترکیبی از هنر و آیرودینامیک بوده است؛ به‌ویژه در عصر حاضر که کاهش ضریب درگ(کم شدن مقاومت هوا در برابر حرکت یک جسم) برای دستیابی به پیمایش بیشتر در خودروهای برقی اهمیت حیاتی دارد. خودروسازان همواره تلاش می‌کنند تا میان زیبایی و کاربرد تعادل برقرار کنند اما اگر این تعادل کاملاً به نفع هنر کنار برود، حاصل کار شاهکارهایی عجیب شبیه به رندرهای اولیه هوش مصنوعی خواهد شد! این درست همان اتفاقی است که برای دو شاسی‌بلند لکسوس افتاده است؛ خودروهایی که تغییر شکل ساختار آن‌ها فرسنگ‌ها با مدل‌های تولیدی فاصله دارد. البته این ناهنجاری کاملاً آگاهانه خلق شده است. لکسوس RZ 450e و RX 450h+ توسط یک گروه هنری سرشناس در بروکلین به نام MSCHF بازطراحی شده‌اند؛ همان مجموعه‌ای که به دست‌کاری و تغییر شکل اشیای فیزیکی برای انتقال مفاهیم ذهنی شهرت دارد. 

گزارش پدال درباره این خودرو را در ادامه می‌خوانید: در این پروژه اختصاصی، این دو شاسی‌بلند ژاپنی دستمایه طراحان قرار گرفته‌اند تا تعریف ذهنی انسان از فرم خودرو و نحوه القای حس حرکت در یک مجسمه ثابت به چالش کشیده شود. مدل برقی RZ که «خودروی دایره‌ای» نام گرفته، به‌گونه‌ای خمیده شده که دماغه و بخش عقب آن کاملاً به هم رسیده‌اند و یک حلقه پیوسته و بی‌انتها را تشکیل داده‌اند؛ ساختاری که حتی در حالت سکون هم حس چرخیدن مدام را تداعی می‌کند. در سوی دیگر، بدنه مدل RX در امتداد طولی تاب خورده و به یک مارپیچ شگفت‌انگیز تبدیل شده است. نگاه کردن به این دو خودرو از نمای بالا، ساختارشکن بودن این فرم‌های عجیب را بیش‌ازپیش نمایان می‌سازد.

اگرچه این احجام هنری دیدگاه مخاطب را درباره فرم حرکتی اتومبیل دگرگون می‌کنند، اما کاربرد فنی خود را به‌طور کامل از دست داده‌اند به‌طوری‌که مدل RZ در صورت حرکت، تنها می‌تواند دور خودش بچرخد! لکسوس تأکید کرده که این آثار بیش از آنکه طرح‌های مفهومی باشند، مجسمه‌هایی مفهومی هستند و باید به‌عنوان اثر هنری شناخته شوند. این مجسمه‌ها در نمایشگاهی در نیویورک به نمایش درآمده‌اند و در کنار جنبه‌های هنری، نقش یک ابزار تبلیغاتی قدرتمند را برای این برند لوکس ژاپنی ایفا می‌کنند.

در دنیای واقعی، لکسوس RZ یک کراس‌اوور تمام برقی است که قیمت پایه آن از ۴۷,۳۹۵ دلار آغاز می‌شود اما نسخه RZ 450e به‌کاررفته در این پروژه، ۵۰,۸۹۵ دلار قیمت دارد و از سیستم چهارچرخ محرک دوموتوره با قدرت ۳۰۸ اسب بخار بهره می‌برد. در مقابل، مدل RX 450h+ یک خودروی پلاگین‌هیبریدی با قیمت پایه ۶۶,۷۸۰ دلار است که ترکیب موتور درون‌سوز و پیشرانه برقی را در اختیار راننده قرار می‌دهد تا گزینه‌ای عالی برای خریدارانی باشد که هنوز آماده کوچ کامل به خودروهای تمام برقی نیستند. لکسوس همچنین در کنار این رویداد هنری، سایر محصولات برقی خود نظیر ES و مدل جدید TZ را نیز در نیویورک در معرض دید عموم قرار داده است.

بخش قابل توجهی از ارتباطات خودروهای برقی بر عملکرد، فناوری و شیوه تأمین انرژی متمرکز است. لکسوس برای این پروژه مسیر دیگری انتخاب کرده و خودروهای برقی و هیبریدی خود را در فضای هنر معاصر قرار داده است. مدیر بازاریابی لکسوس نیز در معرفی نمایشگاه، هدف همکاری با MSCHF را گسترش تصور مخاطب از حرکت، تغییر و امکانات این خودروها توصیف می‌کند.

از نگاه بازاریابی، ویژگی اصلی این پروژه آن است که خود محصول به محتوای برند تبدیل شده است. لکسوس خودروها را در کنار یک اثر هنری قرار نداده؛ فرم خودروهایش ماده اولیه آثار بوده است. نمایش نسخه اصلی در کنار مجسمه نیز به مخاطب کمک می‌کند ایده را بی‌نیاز از توضیح طولانی بفهمد. تصویر این مقایسه، پیام پروژه را به‌سرعت منتقل می‌کند.

البته جلب توجه با شکل‌های غیرمنتظره به‌تنهایی نشان‌دهنده موفقیت تجاری یک فعالیت بازاریابی نیست. لکسوس در خبر رسمی این پروژه، داده‌ای درباره اثر آن بر فروش یا نگرش مخاطبان منتشر نکرده است. آنچه می‌توان دید، انتخاب یک زبان خلاقه برای حضور در گفت‌وگوی هنر و طراحی است؛ زبانی که از خود خودرو آغاز می‌شود و به جای تکرار پیام‌های رایج صنعت، امکان روایت تازه‌ای از برند می‌سازد.