این خودروی زشت بیش از ۵۰ میلیارد تومان قیمت دارد!

سابربن ۷۰ در واقع یک نسل هفتمی است که از سال ۱۹۶۷ تا ۱۹۷۲ روی خط تولید شورولت قرار گرفت. شاسی نردبانی و سامانه تمام چرخ محرک از مهمترین ویژگی های این مدل محسوب می شد. اما آیکان در پروژه خود به جای اینکه یک آفرودر بلند قامت را معرفی کند بیشتر به دنبال سرعت بوده و ارتفاع سابربن را به شدت کاهش داده است.

علاقه مندان شورولت می دانند که سابربن ۷۰ فقط در تریم ۳ درب معرفی شد اما تیونر در این پروژه، خودرو را تبدیل به ۴ درب کرده است. شاید در یک خط این تغییر را بتوان توضیح داد اما ایجاد سخت افزار لازم برای درب جدید و اجرای آن در پروژه یکی از دشوارترین مراحل کار بوده است.​

سابربن آیکان یکی از جذاب ترین پروژه های تیونینگ سال جاری میلادی محسوب می شود که این شورولت اصیل را تبدیل به هیولایی آتشین کرده است. 

آیکان یک جلوپنجره فلزی جدید برای سابربن ۷۰ طراحی کرده که ساخت آن با آلومینیوم و برش های دستگاه حدود ۵۰ ساعت زمان برده است.

دستیگره های درب بازطراحی شده، داشبورد جدید با جزئیات فلزی و فرمان از دیگر تغییرات تریم این خودرو هستند. تمامی این قسمت ها توسط تیونر طراحی و ساخته شده اند.

اما جذاب ترین قسمت این سابربن ۷۰ به پیشرانه آن مربوط می شود. نلسن ریسینگ انجینز یک پیشرانه اختصاصی بر مبنای پیشرانه شورولت ال اس ۴۲۷ با تورودوقلو برای سابربن آیکان طراحی کرده است. این تپنده ۸ سیلندر برابر با ۱۰۰۰ اسب بخار خروجی و ۱۲۲۰ نیوتن متر گشتاور دارد.

توان پیشرانه از طریق جعبه دنده ۴ سرعته اتوماتیک به دیفرانسیل حرفه ای Dana ۶۰ در محور عقب منتقل می شود. برای سابربن آیکان در تمامی متحرک محور، سیستم خنک کننده جدید طراحی و اجرا شده تا افزایش دما مدیریت شود.

آیکان همچنین سیستم تعلیق مستقل ۴چرخ را روی سابربن ۷۰ نصب کرده است. سیستم ترمز هیدروبوست برمبو با کالیپرهای ۶ پیستونه در جلو و عقب وظیفه کنترل اژدهای آیکان را برعهده دارد.

همانطور که در تصاویر مشاهده می کنید، صندلی نیمکتی راننده با چرم درجه ۱ ایتالیایی پوشانده شده و در قسمت داخلی آن نیز از فوم دارای استاندارد پزشکی استفاده شده است.

آیکان سابربن ۷۰