لامبورگینی سیان؛ اولین محصول هیبریدی در تاریخ لامبورگینی

وب‌سایت دیجیاتو - سعید علیپور: در روز‌های اخیر لامبورگینی با انتشار چند تصویر مبهم از رونمایی یک محصول جدید در آینده نزدیک خبر داده بود. این اتفاق ساعاتی پیش رخ داده و خودروساز ایتالیایی به صورت آنلاین از اولین خودروی هیبریدی خود با نام سیان (Sian) پرده برداری کرد.

سیان اولین محصول هیبریدی لامبورگینی به شمار می‌رود

بی تردید اولین نکته‌ای که در مواجهه با تصاویر لامبورگینی سیان جلب توجه می‌کند، طراحی به شدت پیچیده، مدرن و در عین حال خشن آن است. برخی از المان‌های ظاهری این خودرو از کانسپت ترزو میلنیو (Terzo Millennio) به امانت گرفته شده اند که شاخص‌ترین آن در نمای جلو سه نوار LED باریک است. کانسپت مذکور در آبان ماه ۹۶ رونمایی شده بود.

جدیدترین آورده سنت آگاتایی‌ها به واسطه خطوط تیز و حس خشونتی که به بیننده القا می‌کند، هنگام حضور در خیابان‌ها مسلما باعث چرخش سر افراد بسیاری خواهد شد! نسبت‌های به کار رفته در جای جای اتاق سیان با آنچه که از یک ابر اتومبیل پیشرفته انتظار می‌رود، کاملا تطابق دارند.

لامبورگینی سیان برخلاف برخی از همتایان خود، در نمای عقب نیز کاملا جذاب دیده می‌شود. در این بخش هر کدام از چراغ‌های اصلی از سه المان شش ضلعی تشکیل یافته اند. این المان‌ها هماهنگی بسیار خوبی با دو خروجی اگزوز ایجاد کرده اند، زیرا آن‌ها نیز به صورت شش ضلعی طراحی شده اند.

میتیا بورکت (Mitja Borkert) مدیر دپارتمان طراحی لامبورگینی به تمجید از نمای ظاهری سیان پرداخته و گفته سریع‌ترین محصول مزین به نشان گاو خشمگین باید هم برای افرادی که آن را می‌بینند و هم برای کسانی که آن را می‌رانند، جذاب و دلربا باشد.

آقای بورکت افزوده در طراحی سیان از مدل کلاسیک کانتاش الهام گرفته شده، اما با وجود این باید آن را نمادی آینده نگرانه دانست، نه مدلی که نگاه به گذشته دارد.

همانطور که در ابتدای مطلب نیز اشاره کردیم، سیان از پیشرانه‌ای هیبریدی بهره می‌برد. در این پیشرانه به جای باتری‌های لیتیوم یونی رایج از ابرخازن‌ها استفاده کرده تا از افزایش بیش از حد وزن پیشگیری کند. ابرخازن‌های موجود تا سه برابر قوی‌تر از باتری لینیوم یونی با وزنی مشابه هستند.

قلب اصلی این پیشرانه در واقع همان موتور ۶.۵ لیتری V۱۲ تنفس طبیعی است که پیشتر در اونتادور SVJ به کار گرفته شده؛ این موتور با یک سیستم هیبرید نرم ۴۸ ولتی که ۳۴ اسب بخار قدرت دارد، همکاری می‌کند. به واسطه موتور برقی این سیستم سیان می‌تواند بدون نیاز به روشن شدن موتور بنزینی، در سرعت‌های بسیار کم مانور‌هایی مثل دنده عقب یا پارک کردن را انجام دهد.

به گفته لامبورگینی، پیشرانه سیان در مجموع ۸۱۹ اسب بخار قدرت دارد. با این خروجی، سیان با کنار زدن اونتادور SVJ قدرتمندترین ساخته سنت آگاتایی‌ها لقب می‌گیرد.
سیان با ۸۱۹ اسب بخار، قدرتمندترین محصول لامبورگینی لقب می‌گیرد

نیروی تولیدی پیشرانه از طریق یک گیربکس هفت سرعته خودکار به سمت چرخ‌ها ارسال می‌شود. این گیربکس بسته به حالت انتخابی برای رانندگی، دنده‌ها را به شکلی متفاوت تعویض می‌کند. سیستم چهار چرخ محرک الکترونیکی با قفل دیفرانسیل خود قفل شونده مکانیکی هم این گیربکس را در انتقال نیرو همراهی می‌نماید.

شتاب سیان ۲.۸ ثانیه و حداکثر سرعت آن ۳۵۰ کیلومتر در ساعت است

با آنکه قدرت پیشرانه سیان در مقایسه با اونتادور SVJ بیشتر است، اما شتاب آن بهتر نبوده و برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت، مثل برادر بزرگ‌تر خود کماکان به ۲.۸ ثانیه زمان نیاز دارد. البته باید گفت که سیان با تکیه بر سیستم بازیابی انرژی ترمز در شتاب ۳۰ تا ۶۰ کیلومتر ۰.۲ ثانیه و در شتاب ۷۰ تا ۱۲۰ کیلومتر در ساعت ۱.۲ ثانیه چابکتر از اونتادور SVJ است.

آنطور که لامبورگینی گفته تازه‌ترین محصول این کمپانی می‌تواند به نهایت سرعت ۳۵۰ کیلومتر در ساعت پیدا کند. این رقم به صورت الکترونیکی محدود شده است.
تنها ۶۳ دستگاه از سیان با قیمت ۳.۶ میلیون دلار تولید می‌شود

بر اساس برنامه ریزی‌ها و به احترام سال ۱۹۶۳ که شرکت لامبورگینی تاسیس شده، تنها ۶۳ دستگاه از سوپر اتومبیل سیان تولید می‌شود. عددی که در قسمت عقب روی تیغه‌های جانبی موجود در دو طرف باله متحرک به چشم می‌خورد، به این امر اشاره دارد.

لامبورگینی سیان قیمتی برابر با ۳.۶ میلیون دلار داشته و تمامی مدل‌های آن از پیش فروخته شده اند. از آنجایی که امکان شخصی سازی بسیار بالایی برای مشتریان فراهم شده، پیش بینی می‌شود هر کدام از ۶۳ دستگاه موجود، یک مدل منحصر به فرد باشد.

شایان ذکر است این خودروی هیجان انگیز در روز‌های آتی در نمایشگاه خودروی فرانکفورت آلمان در معرض دید عموم قرار خواهد گرفت. این نمایشگاه بین ۲۱ الی ۳۱ شهریورماه برگزار خواهد شد.