عجیب ترین پل‌هاي جهان را بشناسید

اين پل‌ها هر كدام لقبي دارند: بزرگ‌ترين، طولاني‌ترين، شلوغ‌ترين و... همه اين پل‌ها يك ويژگي مشترك دارند؛ اجداد ما حتي در روياي خود هم نمي‌توانستند آن‌ها را تصور كنند. اين پل‌ها شگفتي‌هاي مهندسي و معماري هستند و در واقع شكل گرفتن هر كدام آن‌ها نشانگر قدرت و توانايي انسان است و البته تمام اين پل‌ها هم جاذبه‌هاي گردشگري و قطب‌هاي جذب توريست هستند.

چيني‌ها قطب جديد مهندسي در جهان هستند. آن‌ها در سال‌هاي اخير شماري از بزرگ‌ترين و طولاني‌ترين پل‌هاي جهان را ساخته‌اند و حالا در ميان ۱۵ پل طولاني جهان ۱۱ پل در چين واقع است. در ميان ۵ پل طولاني جهان ۳ تا از‌ آن‌ها در مسير قطارهاي مافوق سريع مسير پكن- شانگهاي واقع است. اين مسير كه سالانه ۸۰ميليون نفر در آن تردد مي‌كنند با بودجه ۳۳ميليارد دلاري ساخته شده است. پل داني‌يانگ- كانشان در آغاز سال ۲۰۱۱ افتتاح شد و با طول بيشتر از ۱۶۵ كيلومتري خود طولاني‌ترين پل جهان شد.طبيعي است كه امكان حركت با پاي پياده روي اين پل وجود نداشته باشد اما گذر از آن با قطار مافوق سريع كه با سرعت ۳۰۰ كيلومتر در ساعت حركت مي‌كند بسيار لذت‌بخش است. حالا و به لطف مسير جديد و قطارهاي مافوق سريع مسير پكن- شانگهاي كه قبلا ۱۱ ساعت به طول انجاميد ۵ ساعته طي مي‌شود.


پل ميلاوو پل چندان طولاني نيست، اين پل در واقع ۲ تپه را به هم وصل مي‌كند، اما مسئله اين است كه اين ۲ تپه در جنوب فرانسه در يك معبر استراتژيك واقع شده‌اند معبر باريك ميان جنوب فرانسه و اسپانيا، جايي كه در تابستان‌ها صدها هزار مسافر راهي آن مي‌شوند. اين پل ساخته شد تا تراميك سنگين‌ اين مسير را سبك كرده و راه را هم براي مسافران كوتاه كند.ساخت اين پل ۱۷ سال (از سال ۱۹۸۷ تا ۲۰۰۴) طول كشيد. اين پل از ارتفاع ۳۲۵ متري شروع مي‌شود و به سمت بالا شيب اندكي دارد و در بلندترين نقطه ارتفاع اين پل تا زمين ۴۱۰ متر است كه آن را بدل به مرتفع‌ترين پل جهان كرده است. اين پل جدا از اين ركورد خود، منظره فوق‌العاده‌اي هم دارد. اگرچه عبور هيچ كس با پاي پياده از اين پل مجاز نيست، اما يك مسابقه دووميداني به طول ۲۰‌كيلومتر در تابستان‌ها در اين منطقه برگزار مي‌شود كه دونده‌ها كل مسافت پل را طي مي‌كنند و از زيبايي فوق‌العاده آن لذت مي‌برند.


اين پل تنها ۶۰۰متر طول دارد كه در ميان «ترين‌‌ها» در ميان پل‌هاي جهان اصلا رقم زيادي محسوب نمي‌شود اما ويژگي اين پل در واقع طول يا ارتفاع آن نيست بلكه مصالحي است كه در ساخت آن به كار رفته. اين پل كه در آلمان شرقي و در منطقه ساكسوني واقع است با بيش از ۲۰ميليون عدد آجر ساخته شده. در حالي كه اكثر پل‌هاي جهان از فلزات يا سنگ ساخته شده است انتخاب آجر، با توجه به گراني آن انتخاب عجيبي است اما خب، وجود چند كارخانه آجرپزي در اطراف اين منطقه توجيه مي‌كند كه چرا سازندگان آن اين تصميم را گرفته‌اند. در كنار مسير ريل آهن اين پل، مسير پياده‌روي هم وجود دارد كه مي‌توانيد از آن عبور كنيد و از منظره زيباي آن لذت ببريد.


دولت كانادا در مورد ساخت پلي روي رودخانه سن‌جان مردد بود زيرا وضعيت آب و هوايي متغير اين ناحيه ساخت پل و استفاده از آن را مشكل مي‌كرد، اما گروهي از مردم اين پروژه را به شكل مشاركتي و با سرمايه‌گذاري بخش خصوصي به سرانجام رساندند. آن‌ها اين پل ۴۰۳ متري را كه سقف دارد در سال ۱۹۰۱ ساختند و ۵ سال بعد آن را به دولت فروختند. حالا با پيشرفت‌هاي علمي، پل‌هاي سرپوشيده به كار گرفته نمي‌شوند و براي همين پل‌ هارتلند به طولاني‌ترين پل سرپوشيده جهان بدل شد. مي‌توانيد هم با اتومبيل و هم به صورت پياده از داخل اين پل سرپوشيد بگذريد و از زيبايي‌هاي آن لذت ببريد.


زماني كه اين پل در حال ساخت بود، بسياري از افراد آن را غيرممكن مي‌دانستند و حتي برخي مهندسان معتقد بودند كه در نهايت ساخت اين پول ممكن نخواهد شد، اما ژاپني‌ها طرح روياپردازانه خود را عملي كردند.پل آكاشي كايكو در واقع بزرگ‌ترين پل معلق جهان است. طول اين پل ۴ كيلومتر و ۳۰۰ متر است، ولي اين پل فقط ۲ پايه دارد، در واقع ۲ قطعه هر كدام به طول هزارو ۱۰۰ متر و يك قطعه به طول ۲هزار و ۱۰۰ متر در هوا معلق هستند. اين نكته پل آكاشي كايكو را به معجزه‌اي در علم «معماري» بدل كرده است.پل آكاشي كايكو شهر بندري مشهور كوبه را به جزيره آواجي مركز صيد مرواريد ژاپن كه در كل تاريخ ژاپن به نام دروازه مرواريد شهرت داشته وصل مي‌كند (علت لقب اين پل هم همين است). اين پل كه در سال ۱۹۹۸ تكميل شد ويژگي‌هاي منحصر به فردي دارد، مثلا در مقابل بادهايي با سرعت ۲۵۰ كيلومتر در ساعت و همچنين زمين‌لرزه‌هايي به قدرت ۵/۸ ريشتر مقاومت مي‌كند.


خب، يك پل عريض به چه درد مي‌خورد؟ پلي كه ۶۰ متر عرض آن است به چه دردي مي‌خورد؟ اگر جواب اين سوالات را از مردم سيدني بپرسيد به شما خواهند گفت، به درد كم كردن ترافيك. در واقع پل هربور بسياري از مشكلات ترافيكي سيدني را حل كرده است. در اين پل بسيار عريض يك بزرگراه ۸لاينه (۴لاين در هر طرف) ۲ خط مترو، ۲ پياده‌رو مخصوص پياده‌روي تعبيه شده است. اين پل قلب تجاري سيدني را به منطقه‌هاي مسكوني حاشيه شهر وصل مي‌كند و براي همين نقش بسيار مهمي در زندگي مردم اين شهر دارد. شايد باورش براي‌تان عجيب باشد ولي اين پل فوق‌العاده در سال ۱۹۳۲ ساخته شده است و ماه ديگر جشن تولد ۸۰سالگي آن با مراسمي بزرگ و ويژه برگزار خواهد شد.

شايد بهترين چشم‌انداز تماشاي آن از بالاي برج پيلتون است،‌ پس از بالا رفتن از ۲۰۰ پله، مي‌توانيد بر بالاي پل قرار بگيريد و به چشم‌اندازي فوق‌العاده نگاه كنيد.


در سال ۲۰۱۰، ۵۲ ميليون اتومبيل، اتوبوس و كاميون از روي اين پل عبور كردند. اين پل كه از روي رودخانه هادسن مي‌گذرد، نيوجرسي را به منهتن وصل كرده و در واقع شلوغ‌ترين محله‌هاي شهري نيويورك را به هم وصل مي‌كند. بر اساس آمار طي يك سال، هر ساكن شهر نيويورك حداقل ۷ بار از روي اين پل عبور مي‌كند. احتمالا تعجب كرده‌ايد كه اين همه وسيله نقليه چطور مي‌توانند از يك پل عبور كنند. اما بايد بدانيد اين پل يك پل ۲ طبقه است كه در مجموع ۱۴ لاين دارد (۸لاين عبوري در قسمت بالايي و ۶ لاين عبوري در قسمت پاييني) و اتومبيل‌ها چندان در ترافيك اين پل گير نمي‌كنند.

آمار در مورد پل جرج واشنگتن دقيق است ولي احتمالا اگر آمار در مورد پل‌هاي واراي كلكته هم دقيق بود، اين پل عنوان پرترافيك‌ترين را به خود اختصاص مي‌داد. آمار حاكي از اين است كه روزانه حدود ۸۰هزار وسيله نقليه، يك ميليون انسان پياده و چند هزار گاو از روي اين پل عبور مي‌كنند.

اختصاصی مجله اینترنتی برترین ها Bartarinha.ir