خودروی نوستالژیک مردم حالا نیم‌میلیاردی شد!

خودرو۱: پیکان سال‌ها نماد سادگی، ارزانی و دسترسی عمومی در خیابان‌های ایران بود؛ خودرویی که کمتر کسی تصور می‌کرد روزی نامش در کنار قیمت‌های نجومی قرار بگیرد. حالا اما نگاهی به آگهی‌های خرید و فروش، تصویری کاملاً متفاوت از این خودروی نوستالژیک ارائه می‌دهد؛ تصویری که نه‌تنها بازار خودرو، بلکه شرایط اقتصادی کشور را هم به‌خوبی بازتاب می‌دهد.

بررسی تازه آگهی‌های خرید و فروش خودرونشان می‌دهد که قیمت پیکان در بازار آزاد، رسماً از مرز نیم میلیارد تومان عبور کرده؛ اتفاقی عجیب برای خودرویی که دهه‌ها پیش یکی از ساده‌ترین و در دسترس‌ترین گزینه‌های بازار بود.

بر اساس آگهی‌های منتشرشده، گران‌ترین مدل پیکان سدان که هم‌اکنون در بازاردیده می‌شود، یک پیکان مدل ۱۳۸۱ با کارکرد تنها ۲۷ هزار کیلومتر است که با قیمت ۵۴۰ میلیون تومان آگهی شده است. رقمی که تا چند سال پیش حتی برای خودروهای وارداتی هم دور از ذهن بود.

اما این افزایش قیمت فقط به نسخه سواری محدود نمی‌شود. در بخش خودروهای باری نیز پیکان وانت رکورد تازه‌ای ثبت کرده است؛ به‌طوری که قیمت این خودرو در برخی آگهی‌ها به ۶۰۰ میلیون تومان رسیده است. این رقم مربوط به یک پیکان وانت بی‌رنگ، مدل ۱۳۹۲ است که حالا در رده خودروهای فوق‌گران بازار داخلی قرار گرفته است.

کارشناسان بازار خودرو، دلایل مختلفی را برای این جهش قیمتی مطرح می‌کنند؛ از توقف کامل تولید پیکان و کاهش عرضه گرفته تا افزایش تقاضا برای خودروهای نوستالژیک و کلکسیونی. بسیاری از خریداران، پیکان‌های کم‌کار یا سالم را نه به‌عنوان وسیله نقلیه، بلکه به چشم یک سرمایه یا یادگار تاریخی می‌بینند.

از سوی دیگر، شرایط نابسامان بازار خودرو، تورم شدید و کاهش قدرت خرید، باعث شده هر خودرویی که تولید آن متوقف شده، به‌مرور وارد فاز قیمت‌گذاری احساسی و بعضاً غیرمنطقی شود. پیکان که زمانی «خودروی ملی» نامیده می‌شد، حالا در آگهی‌ها در کنار خودروهایی با قیمت‌های نجومی دیده می‌شود.

عبور قیمت پیکان از نیم میلیارد تومان، بیش از آنکه یک اتفاق ساده در بازار خودرو باشد، نمادی از وضعیت پیچیده اقتصادی و آشفتگی قیمت‌ها در بازار ایران است؛ جایی که حتی یک خودروی قدیمی و ساده هم می‌تواند قیمتی هم‌سطح خانه‌های کوچک در برخی شهرها پیدا کند.